车联网有什么作用?车联网生态圈发展存在哪些痛点?

在这篇文章中，小编将为大家带来车联网的相关报道。如果你对本文即将要讲解的内容存在一定兴趣，不妨继续往下阅读哦。

一、车联网有什么作用

(一)交通更为便利

我们时常会因为一点点的路况，而被堵城一条长龙。但是如果是车联网的话，每辆汽车都具备GPS定位和“眼睛”，汽车可以将路况上传给交通管理部门，由云端控制车流，进行路线规划，避免交通拥堵。

(二)驾驶更为安全

车联网的存在，可以使汽车能够通过自身传感器主动探索周边环境，能连接城市各类红绿灯或其他管制信号，实现自动提示并规避危险。不仅是车与环境的连接，车与车之间也能进行各自的交流，这也是自动驾驶的前景，而如果这种情景得以呈现，未来实现交通零事故率也不是不可能。

(三)低碳出行

现在大家都倡导低碳出行，而如果实现车联网的话，汽车将会承担很大部分的节能减排任务，单单是人、车、路三者构成的流畅交通网络就会大幅减少额外的燃油消耗和污染。但要实现上述的情形，目前的车联网还有着不小的差距。一方面更多的数据交流需求，都依赖于云端的计算储存能力，大量的数据流需要实时的更新。

另一方面，需要无人驾驶技术的成熟，需要真正的互联网汽车，这不仅仅是对汽车的赋能，更是需要提升各种社会基础设施，才有可能达成人车交互，车与环境的交互和车与车的交互。此外，云端数据安全也是需要面对的问题。毕竟，若是车联网真的成为我们想象中的样子，那一定程度上汽车就会是一个相对独立的个体，它的思考与行动大部分需要通过云端的数据反馈，而若是云端数据被入侵后，难保不会给车主带来人身安全等问题。

二、车联网生态圈发展的痛点

我们为什么不能在这个时代里面，在中国培养出欧、美、日Tier1巨头厂商都很钦佩的企业?为了达成这样的目标我们需要做几件事情：

国家对行业的发展、智能网联的发展需要有一个规划，制定一套行业的标准，把它上升为国家的标准，乃至上升为全球的标准，只有这样才能从标准上来引导这个行业的发展。

在这个行业里面有很多同行，要携手并进，这个圈里面包括主机厂、互联网公司、运营商、零部件公司，大家一起形成合力，以开放的心态共同进步。

需要一个公平竞争的环境，因为没有一个竞争环境，温室里的花多数是长不大，开不好的。

若一个产业发展到一定阶段，所有的参与者和生态圈里面是各就其位的，运营商会干运营商的事，专业服务商会干专业服务商的事情。随着后续的发展，大家各就其位，并且条件逐步成熟之后，经过充分的竞争，这个生态才会逐步成熟起来。

目前车联网还处在初级阶段。其实根本的原因是，移动互联所形成的这种应用生态，要想简单地把这种生态搬到车上去，是非常困难的。

第一，时间没了，移动互联网把产品研发时间压缩得更短，现在的智能手机一年半换一代，软件系统更不用说了。这是第一个痛点——出产品的速度。

另外一个痛点，由于BAT的存在，中国的消费者已经被培养得在智能终端手机和移动互联网上面鉴赏能力非常高，如果导航没有达到像百度这个水平，你的车机他就不用了，因为你不够智能，你不能实时地提供解决方案。所以对智能车机产品的门槛要求，是现在出产品最大的困惑。

车联网本身是基础设施，用户可能不需要车联网，车联网只是一个手段，联网以后做什么才是关键。如何做有以下两方面：

第三方的服务和产品公司他们需要什么样的数据来做创新、来做基于车内使用的产品。

要有渠道，将这些第三方的公司产生的服务和产品推给用户。痛点在哪儿?在于主机厂对于车联网应用的规划，只有规划好了，才能够以开放的态度面对第三方对于数据的、对于服务的需求。

以上便是小编此次带来的有关车联网的全部内容，十分感谢大家的耐心阅读，想要了解更多相关内容，或者更多精彩内容，请一定关注我们网站哦。