董事长何薇玲作为重要嘉宾，带来了《基于硅验证的新一代芯片设计服务》的主题演讲。

芯联芯总裁余可代表芯联芯接受了芯榜等媒体的采访。

芯联芯在2018年12月从Wave Computing公司与MIPS公司取得MIPS 中国区（含香港、澳门）独家的商业经营权（含超过30家MIPS客户），并获得MIPS CPU技术及其相关1400多项知识产权在中国区的永久、不可撤销的独家商业经营授权（全球非排他性销售权），包括MIPS CPU底层指令集全部架构、所有内核的授权及内核转授权、修改权、诉讼权、命名权、制造权等。

创始人何薇玲董事长介绍，2021年公司预计MIPSIP授权芯片将超过1.5亿颗，2022年将成长至2.2亿颗。

何薇玲董事长说道：“从台湾地区设计服务产业的发展我们也能看出，包括创意电子与台积电、智原与联电间的结盟，确保了芯片从设计到量产的全流程服务，并实现更高的良率。”

根据余可总裁的介绍，芯联芯未来将会继续在车用芯片IP和铁道智能电子化IP上进行投资，他认为现在最大的问题不是芯片，而硅验证和晶圆联合是对车企是很有吸引力的事情。余可先生透露公司A轮青岛投资我们，希望我们往下发展，是往车轨这方面发展，现在有两个方向是车轨和铁道，这两个是完全要自控的。铁道肯定是自控的，你不能放给别人去做。车子的话，现在车子芯片都是国外的，都是外国的芯片在用，很少说有自己的创意，基本上芯片有什么用什么。

我想车轨是青岛跟我们合作的很重要一个方向，我觉得中国的汽车一定要走像世界，现在最大的问题是芯片。我们现在设计是跟着别人的芯片来做，就是国外的芯片来做。所以，第一个设计不见得是最好的。第二，如果芯片来源有问题的话，我们车子就做不出去，这是现在在发生的问题。

来源：网络综合

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