快仓、海柔创新加速前行，仓储机器人时代来了

而在工业机器人中，物流仓储机器人可以说是离我们最近的了。不知大家有没有发现，尽管当前的快递数量在持续增加，但快递配送速度不仅没有被拖慢，反而愈发迅速，已经由之前的“三日达”提速至“次日达”、“当日达”、“小时达”甚至是“分钟达”。而在快递持续提速背后，则与物流行业各环节的智能化转型升级、物流机器人的应用普及息息相关。快仓、海柔则是领头羊。

海柔创新也是物流机器人领域的重要玩家之一，并且获得了客户、资本等多方的认可。资料显示，2021年12月，海柔创新入选胡润百富《2021全球独角兽榜》，估值高达100亿元，成功跻身独角兽阵营。而海柔创新能从数量众多的物流机器人厂商中脱颖而出，与其差异化路线不无关系。

事实上，在物流机器人领域深耕的企业并不在少数，物流机器人行业的发展态势也是一片火热。不仅如此，在众多物流机器人厂商中，部分物流机器人厂商已经达到了万台级的出货量，快仓就是其中一员。而快仓之所以能够取得如此亮眼的成绩，也并非毫无缘由。

在产品方面，快仓不断丰富产品线，以满足不同企业客户的不同需求。在机器人方面，快仓的移动机器人品类颇为丰富，目前快仓已经拥有了潜伏式、料箱式、叉车式、AMR+等四大产品线，能够为不同场景的不同客户提供适合的产品及服务。

双11大促一触即发。除了可以预期的价格战，双11每年必然要吐槽的物流问题也成为电商迫切想要解决的痛点。物流行业是RPA智能机器人最主要的应用行业之一。运输和物流行业存在大量的后台操作，大量的企业仍在手动执行各种业务流程，包括收货信息录入、预计交货时间更新、订单跟踪、库存管理等。

大量的人工操作不仅会带来高昂的人力成本，还存在效率低、出错率高的天然弊端。随着订单的增加，物流企业的运营效率和客户体验都会受到很大的限制。

亚马逊在机器人领域的投资历史可以追溯到在2012年，当时其以7.75亿美元收购物流机器人公司Kiva Systems。在此后十年中，亚马逊先后推出了超过50万台仓库漫游机器人，在全美的仓库中部署了其中的1.5万台，为亚马逊每年约节省了9.16亿美元的成本。

这家公司在物流机器人领域另一笔重大并购事件发生在2019年，当时其以超过1亿美元并购了无人驾驶物流机器人初创Canvas，此后开始在仓库内对Canvas推车做各种测试，可惜这一项目在本周二也宣告关停，Canvas项目的100多名员工现今面临和Scout项目相同的处境。Canvas和Scout的无疾而终被业界解读为亚马逊开始看衰机器人应用类项目。

物流机器人市场规模随着技术的发展，及需求的增加，物流机器人的研发及应用在全球范围逐渐被重视。中国物流机器人行业保持较快增速，虽然其整体市场略小于工业机器人，但是增速更快。2021年中国物流机器人市场规模达到126亿元，同比增长63.64%，预计2022年将进一步增长至150亿元。

特斯联物流机器人打通道闸、门禁、电梯等IoT基础设施，从室外取货到室内送货无缝通行，用户可以通过“线上远程下单、线下即时配送”方式完成购买，打造出一个智能、快捷、安全的商业消费新场景。

近日，物流机器人两项国家标准GB/T 20721-2022《自动导引车 通用技术条件》和GB/T 41402-2022《物流机器人 信息系统通用技术规范》正式发布。全国物流机器人工作组2018年成立，目前已有24个成员单位，凝聚我国相关政、产、学、研、用各方面力量，杭州海康机器人技术有限公司任物流机器人工作组秘书处单位，牵头组织，联合近15家单位共同研究制定了这两项标准，由全国机器人标准化技术委员会(TC591)归口。