效率高但成本却不高，亚马逊拥抱机配送器人、仓储机器人

10年前，美国电商巨头亚马逊开始在履单中心(即用户下单后，跟踪订单的库房生产情况的机构)的巨大配送仓库里启用机器人。在这些启用了机器人的仓库中，亚马逊的员工不必再在一排排货架之间来回穿梭，机器人会把货物直接送到拣货员面前。这样做的好处是，既节省了大量劳动力，又提升了拣货的效率，一举两得。如今，亚马逊在全球部署了超过35万台各种各样的机器人。即便这样，也不能完全确保满足亚马逊对机器人的巨大需求。

英国《经济学人》杂志认为，得益于仓储机器人技术的不断进步，再加上受劳动力成本增加和招工困难影响，物流业开始发生某些变化。特别是近两年来，由于新冠肺炎疫情防控导致全球供应链一直处于紧张状态，被封闭在家的消费者要求商家送货上门的业务量大增势头应该会持续下去，因此各大电商的履单中心将会一直开足马力运作，对机器人的需求也将水涨船高。

英国《经济学人》杂志透露，亚马逊也在开发更高效的机器人。它最早的机器人叫Kiva，这种扁扁的机器人可以滑到存放货物的一人多高的货架之下，然后举起货架，将它送到分拣站。2012年，亚马逊以7.75亿美元收购了美国仓储机器人公司Kiva Systems公司，然后将其更名为亚马逊机器人公司(Amazon Robotics)。

目前，亚马逊机器人与人类员工在物理上是分开的，除了一个高度结构化站点，员工仅以一种或两种非常特定的方式与机器人交互。例如东西从吊舱里掉出来，或者机器人坏了。

亚马逊认为，完全自动化的仓库至少还需要 10 年的时间。在此之前，人类和机器人最好能在仓库中协同合作——适应彼此的优势，也能提高宝贵的空间利用效率。因此，他们对增进人机协作的新技术非常感兴趣。

幸运的是，环境结构化、任务多重复且容错的仓库，再次成为 3D 视觉感知技术「唾手可得的果实。」

早在2018年，亚马逊就收购了专注于在人类附近移动货物的机器人初创公司 Canvas Technology。公司 3D 摄像头和导航技术使移动机器人无需依赖先前地图即可运行，这些机器人还能不断更新共享地图，在动态环境中安全行驶在人群中。

5月20日，苏州牧星智能科技有限公司(下称“牧星智能”)发布新产品T6-1500潜伏式顶升机器人和新一代羲和机器人管理系统(RMS)3.0，构成最新一代软硬结合的机器人管理系统。其CEO刘明表示，疫情正在加速无人化趋势的到来，无人化将极大提高企业抵抗运营风险的能力，而作为无人化的工具之一，仓储机器人的需求将迎来爆发性增长。

当前，多国疫情干扰了制造业的人员进场和物流运输，一些制造业正在利用智能技术以弥补损失。刘明表示：“疫情的爆发首先影响到仓储运行，因为这方面需要大量人工，如今我们已经看到一种趋势，产业正倾向于加大对物流自动化的投资。”

刘明表示，过去，中国的工厂和仓库仍然以传统人工运输为主，中国制造业97%的企业都没有使用过物流机器人，甚至自动化设备都没有。发达地区的欧洲、美洲市场，也很少应用物流机器人。无人化的趋势正在发生，未来5-10年仓储和搬运的工业场景将会大范围采用自动化设备。

随着工业自动化进程的推进，柔性及智能物流解决方案越来越引起关注，AGV自动叉车带来的便捷安全及柔性等优势特点，让众多企业从最直接有效的物流端切入，助力自动化改造及产业升级。

空无一人的仓库，一台台机器将货架送到包装工作台，准确识别货物，分拣出需要的商品，打包后放在传送带上。这不是科幻电影，而是智能化的仓储物流。只需再加上一个“分拣机器人”，无人化仓储就能真正实现。