物流机器人公司极智嘉完成1亿美元融资，估值20亿美元

机器人" target="_blank">物流机器人公司极智嘉(Geek+)近期宣布完成1亿美元E1轮新一轮融资，由英特尔资本、祥峰成长基金和清悦资本等共同出资，投后估值超20亿美元。本轮融资将主要用于加速全球市场拓展，持续推进底层技术研发和重点产品创新。

北京极智嘉科技股份有限公司(Geek+)是一家快速发展的“机器人互联网+”公司，以智能物流为切入点，利用大数据、云计算和人工智能技术，专注打造极具智能的机器人产品。研发团队由毕业于清华、中科院、北航、北科大等高校的博/硕士组成，多名成员曾参加国内/际机器人比赛并获得总冠军，在机器人、嵌入式软硬件、软件工程、人工智能算法等方面拥有丰富的研究和实践经验，产品全部自主研发并持有核心专利，产品性能国际一流。

极智嘉的主要产品有智能机器人拣选系统(Geek Picking System)。该系统通过移动机器人搬运货架实现“货到人”拣选。这种“货到人”拣选模式集成了先进的软硬件技术，拣选人员只需根据显示屏和播种墙电子标签的提示，从指定货位拣取相应数量的商品放入订单箱即可，打破了对照订单去货位找货的“人到货”模式，而且相对于传统自动化系统具有风险低、回报快、柔性高等特点。

智能机器人拣选系统已在天猫超市、唯品会等国内多家主流电商的仓库实现商用;公司将通过不断的技术革新和科技攻关，力争在2-3年内实现首个真正意义的无人仓储系统。

亚马逊近期的一系列成本削减举措以物流机器人类目为主，但如果观察其投资举措可以发现，亚马逊的投资步伐并没有相应放缓，即使在物流机器人领域。那这些项目的关停到底是亚马逊在机器人生态某些链条自建无望之后的无奈放弃，还是这家零售巨头重新审视物流领域投资逻辑的开始?

持续十年的物流机器人投资版图

亚马逊在机器人领域的投资历史可以追溯到在2012年，当时其以7.75亿美元收购物流机器人公司Kiva Systems。在此后十年中，亚马逊先后推出了超过50万台仓库漫游机器人，在全美的仓库中部署了其中的1.5万台，为亚马逊每年约节省了9.16亿美元的成本。

这家公司在物流机器人领域另一笔重大并购事件发生在2019年，当时其以超过1亿美元并购了无人驾驶物流机器人初创Canvas，此后开始在仓库内对Canvas推车做各种测试，可惜这一项目在本周二也宣告关停，Canvas项目的100多名员工现今面临和Scout项目相同的处境。Canvas和Scout的无疾而终被业界解读为亚马逊开始看衰机器人应用类项目。

物流机器人主要应用于仓库、分拣中心以及运输途中等场景的，主要完成装卸、搬运、存储、分拣和运输等相关工作。随着物流机器人应用范围的持续扩大，物流机器人行业市场规模也在持续扩大，越来越多企业布局，市场机遇与挑战并存。一、物流机器人产业链介绍物流机器人产业链中上游包括控制器、伺服电机、伺服驱动器、计算器、传感器、末端执行器等;中游为不同种类物流机器人，包括AGV搬运机器人、分拣机器人、码垛机器人、拣选机器人、AMR机器人等;下游应用于电商、快递物流、汽车制造、电子产品、食品饮料、医药制造、金属加工等领域。

物流机器人的需求量持续攀升。据国家邮政局发布的相关报告显示，2021年，全国快递业务量完成1083亿件，首次突破千亿件，同比增长29.9%;业务增量再创历史新高，达249.4亿件。不过，在快递量日益攀升的同时，消费者对于物流速度的要求也是越来越高。

此外，随着快递量持续攀升而来的还有成本、时效性等多方面的压力，尤其是在疫情期间，不仅人力成本攀升，工作安全性也无法保证。与人工相比，物流机器人不仅工作时间长、工作效率高，出错率也有所保障，因此，能够替代人工作业的物流机器人就成为了不少企业的新选择。