秀外慧中 单店交车量冠军荣威360力压同级合资对手

2015车市的硝烟尚未散去，2016年的竞赛已经拉开了大幕。年末岁尾，车市一年一度的“黄金季”，多个品牌在2015年的最后两个月力挽狂澜。不过，正所谓强中更有强中手，纵观中国A级家轿市场，虽然可圈可点者不少，然而最引人注目的还莫非领跑者，只有领跑者，才有资格赢得经久不息的掌声。

跨年热销，荣威360单月交车量创细分领域新高

今天，汽车情报要说的是A级车中的新晋”长跑冠军“——上汽荣威360。自2015年9月在成都车展上市至12月底，不到4个月时间，荣威360斩获了24697辆的佳绩，成为同级车中增速最快的车型，即便是在北京现代悦动、福特福睿斯、别克英朗等热销车型前面，荣威360也毫不畏惧，单店交车辆高达到150辆/月，”奔跑速度“已成功赶超竞品。

数据显示，在广州、上海、成都、杭州等一二线城市，荣威360 12月的均单店交车辆接近百辆，全年均达到30辆，而这一数据和其竞争对手英朗的32辆来比，已经不相上下，而和福睿斯的20辆相比，又是遥遥领先。

令人欣喜的是，在2015年成为销量增速最快的A级车车型后，荣威360在新一年的销量表现依旧强劲。1月25日，汽车情报来到位于郑州经开区的荣威汽车河南鑫荣4S店。虽然这家店开业不足10天，但人气却十分旺盛，看车选车者络绎不绝，店内的销售顾问一个个忙得不可开交。”最近天天加班，很多车主想在阴历春节之前提车，有的车主甚至放弃原来选好的颜色，改换其他颜色乃至配置的车型“。一李姓销售顾问忙里偷闲的告诉汽车情报。

“买车无非就是看着舒服、用着舒心，价格能尽量优惠更好”，正在河南鑫荣4S店办理交车手续的王先生是一名80后新晋奶爸，当谈及为何选择荣威360时，他表示，“以前也考虑过买车，但都没有现在这么急迫，如今家里多了个‘千金’，去医院打个防疫针都不是很方便。先前曾考虑过福睿斯、英朗和悦动等车型，但我爱人看了荣威360后，喜欢的不得了。””毕竟，女人不仅喜欢讨实惠，更喜欢看脸。“王先生笑笑告诉汽车情报。

荣威360是如何做到叫好又卖座的呢？接下来，让我们从外形、空间、配置、动力、售价等各方面来进行解析。

颜值悦人：荣威360获德国红点“中国设计大奖”

对于外形方面的对比，每次都是让人头疼，因为不是设计出身的小编，除了黄金分割点，以及摄影构图的美学原理之外，其它专业的设计原理，真是不太懂。怎么说呢，对于外形的设计也从来都是“萝卜白菜各有所爱”。但是，我们不懂并不代表美的原理不存在，那些看就顺眼的车型，确实卖的都不会错。

而荣威360就是这样一款一看就顺眼的车型。

除了感性的支撑之外，荣威360还获得了由德国红点奖机构发起的、中国工业设计最具国际化水准的“中国好设计奖”，从999件参赛作品中脱颖而出，首次参赛即揽获大奖，成为中国品牌中此次获奖的唯一汽车类产品。不仅展现了上汽荣威原创设计的巨大魅力，也说明了中国品牌汽车在设计上的巨大突破获得了国际认可。

毋庸置疑，与悦动、英朗、福睿斯等车型相比，荣威360显得更时尚、更灵动，也更符合80后的审美眼光。

空间感人：荣威360让后排乘坐者更舒适

多年来，悦动、英朗、福睿斯在家用轿车市场一直凭借良好的空间表现赢得消费者的赞誉，但是在荣威360横空出世后，整个格局似乎发生了微妙的变化。

值得一提的是，在后排座椅方面，荣威360提供了宽大的座椅面积以及乘坐空间，并提供了中央扶手和杯架，而英朗等车型并没有提供中央扶手以及头枕。相比而言，荣威360的后排乘客也将被很好的照顾，家用车中后排乘坐的往往是长辈和孩子，对空间舒适度方面更拥有更多的宽敞诉求。

在后备箱容积方面，荣威360的后备箱容积为482L，悦动的后备箱容积为475L，福睿斯是448L，而英朗只有400L，荣威360不仅仅比相对较大的悦动拥有7L的容积提升，在同样的配置下荣威360比悦动还多增加了后排座椅放倒的功能，从空间扩展方面又赢得了新的领先。

至于空间的对比，数据最能说明问题，具体的参数大家看上文的表格便略知一二，在此不做过多阐述。

配置喜人：荣威360安全、舒适、高科技一个都不少

随着科技的发展，车辆的配置方面也成为各家车企一决高下的重要阵地，曾经推崇的ABS、EBD、主副安全气囊已经成为了大部分车型的标配，随着ESP车身稳定系统逐渐成为众多车型的主流标配的同时，胎压监测也将成为后期跟进的标准配置之一，而这所有你能叫的出来的配置，荣威360已经先对手一部在全系车型上标配此项配置，这对于行车安全尤其是那些并不注意轮胎的新手们似乎是一个不小的福音。

除了这些，在舒适性配置方面，荣威360的配置也相当突出，真皮座椅的配置相比新英朗的织物座椅材质在舒适性和豪华体验方面也小幅度的提升，同时荣威360还为驾驶者提供了腰部支撑的调节，这也保证了更加舒适的长途乘坐。荣威360在舒适性方面最为优势的配置莫过于搭载的8英寸高清液晶屏，搭载了inkaLink娱乐行车系统和国内首款支持4G网络的inkaNet 4.0系统（二选一），全面支持苹果IOS CarPlay、Mirrorlink，并集成了蓝牙免提、以及多媒体影音娱乐及倒车影像等科技功能。

这一系列高科技配置，全方面超越了竞争对手。

可以说，在配置方面，荣威360在十万元的区间提供了一个标杆，甚至在座椅舒适度以及车载娱乐系统方面对比新英朗而言还小有超越，这也是荣威360能够取得单店销量冠军的重要因素之一。

动力撼人：荣威360涡轮增压成主流 强动力低油耗

从账面数据看来，荣威360所搭载的此款涡轮增压发动机采用了上汽全新的自主研发。中置直喷、"NetBlue蓝芯"等特有技术使得其在油耗更低的情况下输出更强的动力。荣威360的此款发动机最大功率以及最大扭矩上都大大超越了竞争对手的发动机的动力输出参数，同时其采用的直喷技术也在燃油经济性以及动力提升方面都有着更加出色的表现。

另外，值得一提的是，荣威360的这款发动机获得了“2015年度最佳动力系统车型”奖项，得到了权威机构认可。

价格惊人：荣威360性价比同级车中最低

归根结底，10万元级别的受众群体，在选车方面，售价还是其最重要的衡量选项之一。上面我们已经对着几款车型从外观、空间、配置到动力等方面进行了对比，而针对最最关键的售价因素，从表格也可以看出，荣威360是最具性价比的。

从官方提供的综合油耗看来，荣威360的百公里油耗5.7L同新英朗的百公里油耗5.9L相比皆展现了同级别最佳的油耗表现，但是在实际测试中，竞争对手的油耗，尤其是很多网友给出的油耗数据都大大高于官方给出的数据。

而在对荣威360的体验中，经过高速试驾，这套动力总成表现出了极强的燃油经济性，空调关闭均速的状态下可以跑出低于5L/100kM的油耗，当然这是在高速情况下，在城市拥堵路况下，这个油耗还是会稍有攀升，虽然由于场地原因无法进行全面的系统测试，但在我们跑过的节油赛中能有低于工信部油耗的成绩还是令我们意想不到的。

因此，无论从前期购车，还是后期的用车成本来看，荣威360都更具性价比。

综合来看，荣威360在外形、空间、油耗、安全与配置等各方面都力压竞品，价格更低，可谓是“最好的品质、最优的价格”，称得上性价比之王。我们也相信，对精打细算、善于理财的家庭用户而言，这样的诱惑难以抗拒。

而我想，这或许正是荣威360能够持续领先的根本所在。