思考 | 宁花30万买个LOGO不花9万买个实惠？看到这篇文章的人都懂了

在写这篇文章之前，抛开新款宝马X1在发动机和变速箱上明显减配的事实不说，先问大家一个问题，如果宝马X1没有了BMW这个标志，你还会花30万买它吗？想必绝大多数消费者会选择NO。毋庸讳言，支撑很多“宝粉”购买宝马X1勇气的，其实一直以来都是品牌溢价，即便买到的只是“史上性价比最低”宝马。

宝马 X1车主：专业抠标“二十年”

小编有个朋友，今年年初买了一辆宝马X1，在4S店提车时直接让人把“华晨宝马”四个字给抠掉了。

其实，跟小编的朋友一样，很多人在购买宝马X1时，第一件事不是别的，就是要把车尾部的“华晨宝马”四个字干掉。

步骤很简单，找个汽车美容店，洗个车，然后让师傅用个贴太阳膜用的小铲子，一铲就搞定了，然后喷点啥液体，把多余的胶给擦掉就行了，一点印迹都没有。另外，还有4S店“专门”提供抠字服务的。

毫不客气的说，这种不自信的抠标行为，在某种程度上，正反映了部分消费者对国外品牌（合资品牌）的“盲目崇拜”。

中外对比：只差一个LOGO的距离

这些年来，随着我们国家汽车工业的迅速发展，越来越多的高性价比中国品牌车型被生产出来，它们与合资品牌之间的差距，正在逐步缩小，如果鸡蛋里挑骨头的话，相差的也仅仅是一个logo的距离。

不说别的，就以售价9.98万元的“新智驱SUV”海马S5自动创享版为例，它丰富的配置和强劲的动力，足可以和宝马X1站一起掰掰手腕了。

看到这，小编仿佛看到一大波“中国网友”扔掉潜水镜，缓缓浮出水面，来两颗金嗓子喉宝，开始发（man）言（ma）：二者有可比性吗？一台宝马X1买3台海马S5；小编疯了吗，是不是宝马X1没充值…………

尽管网友太善（diao）良（zuan），小编也只想说：“对于中国品牌里的青春敢闯者来说，没有什么逆袭是努力不能实现的。”到任何时候，千万不要低估一颗敢闯的心。

同为1.5T，海马S5秒甩出宝马X1几条街

拿宝马X1这台1.5T三缸涡轮增压发动机来说，相较于老款2.0T四缸涡轮增压，偷工减料，降低成本是跑不了的。

反观海马S5自动创享版，搭载的1.5T涡轮增压发动机出身名门，采用博格华纳涡轮，优势独到，1000转涡轮即可介入，1800转达到峰值，在最大马力、最大功率、最大扭矩这些核心参数上击败宝马X1。同时，配合比利时邦奇PUNCH第三代CVT自动变速箱，油门响应灵敏，换挡细腻平顺，燃油经济性更佳。

不仅如此，在悬架的对比上，也能看出海马S5满满的诚意，在二者同为前麦弗逊后多连杆悬架的基础上，海马S5增加了大尺寸横向稳定杆，这样做的好处是能够有效防止车身侧倾，保证车辆转弯时的平顺性和驾驶安全，并且由日本TEIN公司进行专业底盘调校，配合S-power动力系统、S-drive多路况驾驶系统，凌驾宝马X1之上。此外，全尺寸的备胎也能显示出海马S5满满的诚意。

宝马 X1：30万“壕”车竟无GPS和倒车影像？

在配置方面，说实话，拿30万级别的宝马X1去对比海马S5，对海马S5来说是不公平的。但是，海马S5依然在一些日常使用频率较高的配置上领先X1。

比如说，定速巡航、倒车视频影像、GPS导航和日间行车灯在宝马X1身上不是标配，而是另外花钱选装。以官方16100元的装备价格来看，对于消费者来说又是一笔沉重的负担，毕竟花30万买的车，谁也不想别人说自己的车怎么没GPS导航和倒车影像啊。

此外，海马S5身上的 360°智能驾驶辅助系统无疑更厚道。通过车身前、后、左、右的四个超广角鱼眼摄像头，该系统在车速低于20km/h并打转向灯时，以及挂倒档或者按下BVS键时，都能够自动启动，十分智能贴心。可实时监测车辆四周的情况，及时观察、掌握车辆周边视线盲区的状况，让驾驶更加便利和安全。

表骗我，最走量的宝马X1月销仅12台？

自2009年入市至今，宝马X1并没有过多的进行改款、升级和换代，一切都按照以前的老路走。不过这一次新产品的背后，却是一份让人心惊胆战的成绩单。

从2016年前4个月宝马X1的销量可以看出，1月份还是高高在上的7526台，到4月份已经惨跌到12台。这跌幅速度，好比从8848米的喜马拉雅山一下子掉进了-11034米的马里亚纳海沟。对减配增价的宝马X1来说，这么糟糕的市场表现，能否重振雄风？

综上所述，与其花近30万买减配增价的宝马X1，不如揉揉眼睛、解放思想，来辆海马S5自动创享版？难道不是吗？还是那句话，花9万块钱就能办成的事，为啥非得花30万呢？难道宝马两个字就值20多万？