直击 | CRC首日蹿出黑马：“新手”逸动XT首战“登封”

巍巍嵩岳，铁甲轰鸣。6月10日，2016中国汽车拉力锦标赛（英文简称CRC）首站在千年少林旁的嵩皇体育小镇揭开战幕，来自全国各地的40多支车队133台战车齐聚于此、一决高下。

值得关注的是，在最接近量产车的S2组，初次参赛的长安逸动拉力车队83号赛车在首日比赛中拔得头筹，成为当日最大的黑马，也成为2016 CRC年度总冠军的有力竞争者。

征战CRC，长安逸动用行动证明实力

为了符合赛事要求，车队为这款长安逸动XT赛车拆除了后座和车内大部分饰板，装上了定制防滚架、质量更轻的碳纤维面板以及赛车方向盘和座椅。

为了适应拉力赛的强度，参赛车辆避震器和刹车片也做了一定的升级，至于核心的动力系统和底盘方面，在CRC的严格规则之下维持原厂状态。

对于CRC这项赛道状况非常苛刻的比赛，赛道中充满意想不到的急转弯，砂石淤泥不可预判性的飞溅至眼前，凹凸不平的沙石路面和多变的天气所带来的未知路面情况，都充分考验着原车型的品质。

6月10日，长安逸动拉力车队的四台长安逸动XT赛车在本年度CRC登封站完成了首次亮相。在首日的两个赛段比赛中，长安逸动拉力车队表现出色，压倒众多老牌儿劲旅。其中长安逸动拉力车队83号赛车车组位列S2级别首位。重返CRC赛场的老将靳刚采访时连发三句满意：“首先，我对这台赛车很满意，车子稳定性能很好。其次，我对这个场地很满意，能真正测出车子的各项数据。最后，我对重返拉力赛的感觉很满意，感谢长安汽车给我这个机会。”

另一组车手邓晓文表示：“今天的总体表现不错，大家都知道长安汽车今年是首次参加中国汽车拉力锦标赛。在原厂车测试阶段，在比真实赛道还要严苛的路面跑了3万公里，相当于日常行驶30万公里以上，但只是在机爪垫和转向助力泵油管接口有些许损耗。

回到今天的比赛，很激动的是赛车动态表现很稳定，特别是底盘，可以说是中国品牌中最好的！”问及首站目标，邓晓文回答：“对于一个新的车队来说，第一站主要还是以测试赛车为主要目的。当然，在能力范围之内我们会去争取更好的成绩！”

练兵沙场，自寻磨难只为美丽蜕变

长安逸动XT是长安汽车为新兴消费者人群量身打造的高性能两厢运动轿跑，整车造型个性、时尚、前卫，彰显“敢露锋芒”的设计理念，荣获“中国最美两厢车”称号。

值得注意的是，自2014年以来，逸动系列产品已连续二十七个月销量破万。至记者截稿，2016年，逸动系列产品全国累计销量突破七万，河南地区贡献近十分之一，足以证明这款产品在消费者心中的地位，可谓是口碑销量双丰收。

因此，长安汽车今年派出四台全新的逸动XT赛车征战本年度CRC，尝试更多先进技术并且收集更多数据，更好地回馈民用车的研发和调试，最终让消费者能够买到更出色的产品。

6月11-12日，CRC登封站将继续进行剩余的九个赛段。本次CRC登封站可谓好手云集，报名车队超过40只，连续多年的冠军斯巴鲁、CRC王者一汽大众等国内顶尖车队均云集于此，对于首次征战CRC的长安逸动拉力车队来说，其难度不言而喻。首战登封，谁将最终登顶，我们拭目以待！