全球汽车工业都在朝着能源多元化、智能化、绿色化的方向发展

随着新能源技术的广泛应用，与新能源汽车相关的新闻越来越频繁地出现在日常生活中。随着国家越来越重视环保，新能源汽车的发展趋势也越来越好。现在市场上的新能源汽车品牌很多，感觉百花齐放。在低碳经济理念的指引下，不仅是中国，全球汽车工业都在朝着能源多元化、智能化、绿色化的方向发展。

发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路，是应对气候变化、推动绿色发展的一项重要战略举措。我国坚持纯电驱动战略取向，不断推动新能源汽车产业快速发展，形成了卓有成效的发展经验。系统总结这些成就和经验，将对中国下一步推进新能源汽车高质量发展产生重要推动作用。

新能源汽车的动力系统包括电驱动系统与电源系统两大类。电驱动系统包含电机、 电控制器、减速箱，是驱动电动汽车行驶的核心部件;电源系统包含车载充电机(OBC)、 DC-DC 转换器和高压配电盒，是动力电池组进行充电、电能转换及分配的核心部件。

电驱动市场目前还有新参与者进入，一起形成了四类主要的供应商。我们认为整个市场参与者众多，车厂自 供目前占据较大份额。除去车厂自供之外，市场集中度不高，但第三方厂商中有头部企业开始出现，行业仍 处于洗牌当中。

我们认为随着新能源汽车的销量逐渐增长，电驱动产品发展逐渐成熟，成为“标准产品”后，车厂将有望逐 渐转向外部采购，未来车厂自供与供应商供应并存，预计这将是较为长期的趋势:市场上较多方案可供选择时，成本将成为重要的考量因素，而供应商通过同一产品供给多家车厂，成本均 摊，拥有规模与成本优势。供应商供应多个客户，更加专业，且对先进技术更敏感。随着新技术的不断应用，以及产品集成化的提升， 主机厂难以如行业发展初期一般继续大规模进行研发投入，供应商有望引领行业发展。智能电动汽车时代，主机厂的核心竞争力在于智能网联领域，底盘电驱动系统相对更为“标准化”。

行业已经熬过导入期，处于成长期早期，尚未实现普遍盈利。大部分企业毛利率在 20%以下，销售净利率为负。由于电驱动产品前期固定投资高(针对不同车型，需要预 研及专线投资)、规模效应仍未显现，同时承担芯片、IGBT 等原料涨价的压力，导致企 业普遍盈利能力较差。此外，电驱动产品技术迭代较快，属于“人才密集型”产业，为 了保持技术的先进性，通常需要较高的研发支出，很大程度影响企业总体盈利情况。

中国持续深入布局“三横三纵”技术研发，新能源汽车技术水平和产品竞争力全面提升，达到国际先进水平，形成了较为完备的新能源汽车产业链供应链体系，基本打通新能源汽车相关基础材料、关键零部件、制造装备等产业链各个关键环节。其中，动力电池领域表现尤为亮眼，目前中国已成为全球最大的动力电池生产国，全球装机量占比超过50%，中国动力电池头部企业领跑全球动力电池市场，产业支撑能力大幅增强。

新能源汽车技术专业的就业前景还是挺好的。一方面主要是因为国家政策的支持;另一方面，也是因为人们经济水平的不断提高，对汽车的需求越来越大。所以，只要掌握相关技术，就能找到好工作。目前，国家财政对节能减排的支持加速了新能源产业的发展，成为新一轮汽车推广的亮点。随着油价的不断上涨，能源和环保问题的日益突出，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。因此，新能源汽车技术专业培养的人才，必将是未来的稀缺人才。