解读丨MPV市场要变天，吉利概念车一出吓掉了谁的瓜？

《速8》中“家庭”的概念被一遍遍涂抹加粗，绝世好男人的衡量标准里也多了一项——爱家。随着二胎家庭越来越多，为了能在出行时更贴心地照顾到每一位家人，一大批爱家好男人在座驾的选择上开始更偏向于MPV。

轿车军团碾压全数自主品牌

吉利汽车可以说是自主品牌中发展速度最迅猛的主角之一，抡着左膀轿车和右臂SUV在市场杀出了一条血路，碾压众多合资和自主品牌。两条腿走得稳稳当当，不偏科不挑食，红红火火地茁壮成长着。

先说被大多数自主品牌放弃的轿车，长期被合资品牌垄断的轿车市场让不少车企望而生畏，没信心淌浑水，只能转战火辣辣的SUV市场。但吉利汽车可不怂，深知A级车市场是全球最大的细分市场，任何一家全球排名前几的汽车公司，其A级车市场占有率一定不会低。所以无论市场好坏，吉利一直坚持做轿车。

事实证明，吉利的轿车很争气。就拿吉利帝豪来说，它是中国A级车销量前十名中的唯一自主品牌车型，也是唯一能与合资品牌相抗衡的自主品牌轿车产品，也算是为国人争了口气。

有数据显示，3月帝豪家族中新帝豪、帝豪GL及GS三款主力车型合计销售38773辆，占吉利总体销量的44.5%。其中，帝豪一季度累计销量近7万辆，上市近八年总销量超120万辆，稳坐中国品牌第一轿车宝座。帝豪GL上市至今已累计销量近6万，树立了A+级轿车中国品牌新标杆。

不断向上突破的帝豪军团，在轿车市场竖起了一面中国品牌的旗帜，也是中国轿车的新名片。除了帝豪家族，远景也月销过万辆，博瑞也依然是国内市场销量最好的中国品牌B级车。吉利汽车在轿车领域的地位，几乎没有一家自主品牌可以撼动。

SUV车型晋升全民网红

吉利2017年度的销量目标是一百万辆，当初刚把话放出来的时候有不少人冷嘲热讽，但事实上吉利汽车第一季度的销量就达到了近28万辆，已经完成全年销量的28%，还有望提前完成年度销量目标，用杠杠的实力让闲言碎语者闭上了嘴巴。

在这28万的销量中，SUV占比45%，和吉利的轿车销量均衡、地位相当。吉利博越、远景SUV和帝豪GS在市场上都有自己的一席之地，博越甚至成为了国民SUV新网红。

吉利博越3.0版本智能语音系统的发布吸引了无数吃瓜群众，智能程度完虐市场上大多数车载智能语音系统，让群众纷纷放下了手里的瓜，并且生出无数次“我也想要”的念头。

作为吉利品牌的中流砥柱之一，上市一年来吉利博越热销17万辆，累计订单达21万辆，连续4个月销量过2万辆的佳绩。不仅对用户的传统用车习惯和出行方式产生了颠覆性的改变，也成为了中国品牌现象级SUV的代表。

8万元性价比之王的远景SUV3月份销量达到9755辆，在低端市场为吉利争取到了更多的客户。帝豪 GS 3月销量8295辆，虽然产能受限，但是潜力和势头很猛。博越、帝豪 GS和远景SUV这三款车型3月总销量达到了3.85万辆，占吉利3月总销量的44%。

轿车、SUV两大产品线齐头并进，发展格局相当平衡，让吉利汽车走得稳、也走得快，因此很多人说吉利是目前国内最有潜力的车企之一。

MPV概念车诠释精品高端

勇者总在不断地挑战自我，不断地攀下一座座高峰。轿车和SUV都能做好的吉利汽车并不满足于当前的成绩，如今又将挑战MPV市场，这也是一次“蓄谋已久”的攀登。

其实早在三年前，吉利就在着手研发 “3.0代精品车”高标准下全新MPV车型，并进行了多轮消费者调查研究，深入了解当代MPV用户的真实需求。此次在上海车展亮相的全新MPV概念车，是为社会精英人群的高档次需求而打造的一款中高端精品MPV。

神秘面纱揭开之后，这款MPV惊艳了在场的所有人，甚至让人怀疑这是不是MPV，完全没有传统印象中MPV笨重、低端的感觉。源于私人飞机的整体设计灵感和演进后的吉利家族化设计语言相得益彰，使整车看起来不仅稳健大气，同时新锐前卫，具有科技感和未来感。

互联网时代下智能互联的生活方式也在这款MPV概念车上体现得淋漓尽致，内饰搭载大尺寸高清液晶屏幕，数字化氛围浓郁。在空间上，概念车采用了对开门设计，和2+2+2座椅布局，配上大面积全景天窗的设计，为乘客打造了一个舒适宽敞、如同客厅般的“第三生活空间”。

以实车来看，吉利的这款概念MPV车型的定位较高，目前自主品牌MPV市场的车型很难找到高端化的产品，以此来看，此后的量产车型从颜值和定位来说，都非常值得期待，这也可能是自主品牌中少有的能与别克GL8及本田奥德赛等合资品牌车型竞争的车型。

结语：在发布会上，吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧重申了“20200战略”，计划到2020年实现年产销200万辆的目标。进军MPV市场，是吉利汽车深化精品车发展战略、持续提升体系竞争力、完善产品谱系的选择，也是市场对吉利汽车的呼唤。MPV这片蓝海，不久之后将会掀起层层巨浪。