聚焦丨华为终于“啃掉”苹果，而搞定合资的中国车企，还得看TA

在三年前，如果你拿着4000元的华为手机给身边的朋友看，有90%的可能性会遭到一顿冷嘲热讽，而现在，你依然拿着4000元的华为手机，却会换来99%的好评。同样在三年前，有人拿着华为手机问歪果仁这个logo怎么念，问了十个有九个会答错，而现在，即便是刚念大学的学生都能一眼认出来。一系列事实表明，从最初的被轻视到接受再到赢得满堂彩，中国品牌手机的冲高之路获得了前所未有的成功，这其中，华为无疑是最能代表中国科技实力的一张名片。同样，在制造技术更高，更能代表一个国家工业发展水平的汽车领域，来自长城的高端品牌WEY也在做着和华为一样的伟大事业——开创中国豪华SUV新时代。

国人消费观念剧变

WEY品牌引领变革

众所周知，长久以来，阻碍中国制造业发展的瓶颈是缺乏消费自信，简而言之就是没有培养起消国人对自身产品的信心。因而，对中国品牌来说，想要有所作为就必须作出改变。

具体来说，能否以高品质为基础、从用户体验的角度出发，做出比洋货品质更高、性价比更高的国货，从而彻底改变大家的看法，而事实上，这也是华为这些年来一直在努力的方向。不过，让人欣慰的是，华为以Mate系列和P系列为突破口大获全胜，尤其是在高端市场收获颇丰，给中国手机品牌作出了示范。

也正因此，华为的成功宣告了洋品牌长期以来对国人的“信仰垄断”彻底终结，同时，品牌溢价这一合资企业屡试不爽的秘密武器已然失去统治力，消费者不再唯合资二字马首是瞻，国产品牌得到消费者的空前认可，国人的消费行为也发生了天翻地覆的变化。

而对于汽车市场的“华为”来讲，这无疑是一个千载难逢的好机会，诚然，正是基于对当下格局的精确分析和整体把握，长城汽车敏锐的观察到时代的巨大机遇，恰逢时机的推出了旗下豪华品牌WEY，并于今年上海车展上市了WEY品牌的首款车型——VV7，这么做的目的很明确，就是要 引领整个豪华SUV市场大变革。

而随后的一系列事实证明，VV7 的确是一款成功的车型，其惊艳的外观、强悍的配置、极致的安全以及各个感官能触及到的豪华感都给人带来莫大的惊喜，这一点在任何国产车型中都没有出现过。以至于VV7在线上线下引起广泛热议，成为了万众瞩目的焦点，风头甚至盖过了同期上市的BBA车型。

苍天不负有心人。自6月份销量超过3000辆、首月实现“开门红”后，7月份，VV7销量达6075辆，环比增长接近100%，良好的增长势头表明WEY品牌所开创的“中式豪华”理念正日益得到市场认可。另据了解，VV7在终端市场有着超高的人气，产品呈现供不应求的态势。而随着汽车消费旺季的逐渐到来，VV7月销破万似乎已板上钉钉，只是时间早晚的问题。

在此，不得不佩服长城一贯的先入为主策略，其杀伤力不言而喻。别的不说单就其当家花旦哈弗H6为例，这款车当年是长城为填补城市SUV空白而推出的车型，如今若干年过去了，它已经连续53个月蝉联SUV销量榜第一，为哈弗品牌的口碑和美誉做出了难以估量的贡献。

而如今，长城比吉利、长安等主要竞争对手率先进入豪华SUV市场，历史再次重演，这或许也预示着VV7要成为豪华SUV市场的哈弗H6，鉴于越来越井喷式发展的SUV市场，VV7取得的成绩有过之而无不及。

构建强大品类策略

将聚焦做到极致

其实，对于长城来讲，WEY品牌的到来，VV7 的横空出世，还有另一层意义。那就是其呕心沥血构建的品类策略正在落地生根，构建成一个坚不可摧的长城IP，在不断加深产品的品牌溢价同时，更一步拉开了与竞争对手的差距。

或许你会说，长城的品类策略真的这么厉害？

在此，还是以国产手机翘楚华为为例，众所周知，其之所以取得如此彪悍的成绩，就是因为主导了三个大的消费品类：主打商务的Mate系列品类、主打时尚的P系列品类以及面向年轻人的Honor系列品类。正是在这三驾马车的齐头并进下，华为2016年其销售收入达到5200亿人民币，同比增长32%，成功超越IBM，进入全球500强前75名，增速全球千亿规模企业第一。

可以看出，每个强大的品牌都有一个具有前景的品类策略在支撑，就像脍炙人口的冰山理论一样，往往肉眼通常只能看到冰山一角，有人就以为这就是全部，殊不知这一角的背后还有一坐庞大的冰川主体，正是这个主体的存在，让其屹立不倒。

事实上，对于长城来讲，其对于品类策略的执行和华为有着相似之处，当然，这也是其能够在竞争激烈的SUV市场取得成功的秘籍之一。

有别于吉利在轿车和SUV市场的同时发力和同网销售的思路，长城始终专注于SUV市场，构建起足够强大的冰川主体，使得品牌溢价能力远远甩开了同级对手一大截，这也很好的解释了为何这么多年过去了，不管竞争对手换了几波，当面对长城这块巨大“冰川”时，无论是谁都撼动不了其老大的位置。

当然，长城并没有在成绩单上裹足不前，守着自己的一亩三分地而不闻窗外事，其敞开怀抱虚心的向世界著名车企取经，不断的夯实自己的羽翼。比如说，其大力向丰田与雷克萨斯模式学习，分成哈弗和WEY两个品牌，各自负责相应市场，并且进行分网销售，以稳健的步伐占领各自细分市场。

看得出来，长城走的每一步都十分的扎实，并且都是沿着正确的轨道开足马力向前行驶，这样的长城像极了现在的华为，都在各自的领域引领着中国品牌持续向前。

【结语】自古英雄惺惺相惜，华为和长城虽是不同领域的品牌，但是二者身上流着相同的企业精神，无论是发展规模、科研水平乃至市场口碑，都是各自领域的翘楚，同样是代表中国品牌科技和汽车制造的最高水平。

感谢这个时代，让我们见证了中国品牌的一步步崛起，见证了中国品牌从不被认可到趋之若鹜，也正是有了像WEY这样的中国制造，让我们更加扬眉吐气，您说呢？