深度丨一年卖出27万辆，从无人区活着出来的吉利博越在喀纳斯看到了天堂

和坐飞机前往喀纳斯的我们相比，吉利博越就没有那么好的运气了。在抵达喀纳斯之前，吉利博越曾在“生命禁地”卡拉麦里无人区，经历了5天4夜、全程1000多公里的极限挑战，就在人们都在担心它能不能“活着”出来的时候，博越傲然穿越“地狱”抵达天堂。

为什么担心博越不能“活着”出来？你可能不知道卡拉麦里无人区是个什么地方。卡拉麦里位于新疆准噶尔盆地大型断裂带，向来被喻为“中国魔鬼拆车场”、“西部魔鬼城”，不仅拥有大量攻击性野生动物，例如雪豹、野马、狼群、毒蛇……还有1000多公里火烧山地貌、古尔班通古特沙漠、远古大海道、雅丹地貌等各种复杂综合路况。

没有经过任何特别性能改装的吉利博越，在众人的讶异中成功穿过了这个“地狱”一般的地方，也创造了汽车界首次穿越卡拉麦里无人区的历史。

博越主打的是“智能互联精品SUV”，然而在卡拉麦里无人区，无水无电无信号，没有“智能”的辅助，三台曾经跨越中国南北15000公里，参与100°C温差挑战的吉利博越，依旧凭借卓越的耐久性、脱困性和操控性，完成了这次几乎不可能的挑战。

穿越无人区的亲历者吴鑫磊在分享时说：“我曾经当过特种兵，驾驶特殊车辆穿越沙漠，但这是我第一次驾驶民用车挑战这样的极限。博越的越野性能给了我们不小的惊喜，在冲刺一个松软的沙坡时，经过4次尝试之后顺利通过，可见博越突破了城市SUV的极限，具备越野的能力。”

成功挑战无人区的博越，可以说再也遇不上能打败它的恶劣路况了，最起码在中国，它用极强的品质证明了一个强者的姿态。

邂逅喀纳斯，动力见真知

经历了无人区的十八般磨难，喀纳斯的山路对于博越来说简直像平原一样毫不费力。无论是盘山路段、缓坡路段、乱石草原还是村野路段，吉利博越都不会给试驾者失望的机会。

被誉为“神的后花园”的喀纳斯，在秋季美得无与伦比，草原的绿、杨树的红、白桦林的黄、湖水的蓝，还有蓝天白云和巍峨的雪峰，全都争先恐后地落入你的眼，就像被上帝打翻的调色盘，各种颜色混在一起却美得让人仿佛置于仙境。

从卧龙湾途经鸭泽湖、驼颈湾、湖口廊桥、喀纳斯湖，到达白巴哈村，吉利博越与湖光山色融为一体，随手一拍就是一副极美的山水画。在美轮美奂的景色中驾驶博越，对于试驾的人来说无疑是一次终身难忘的体验。

喀纳斯景区中最多的便是九曲回肠的盘山公路，没有丰富的驾驶技术还真不敢上路，好在博越很温顺，无论是方向盘还是油门刹车，都能让你很快上手。吉利博越四驱车型搭载的1.8TD涡轮增压发动机、澳大利亚DSI 6速手自一体变速器的动力组合，最大马力达到184Ps /5500rpm，最大扭矩为285N•m/1500-4000rpm，提速很快，动力很足。

坐在后排时能明显感受到吉利博越稳固的底盘和超强度车身带来的舒适度和安全感，底盘采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，扎实沉稳，在舒适性与运动性之间找到了绝佳的平衡点。车身采用了大量热成型钢材，抗拉强度达到了1650Mpa，超越了高强度钢材3-4倍，每平方厘米可以承受10吨以上的压力。

三年多的正向研发，超过200万公里的整车检测，吉利汽车交出了博越这样令人满意的作品，稳定可靠的产品品质让更多人认可了“吉利出品，必属精品”。

上市即火爆，持续创佳绩

如果你曾细心留意，就会发现大街上的博越身影出现得越来越频繁了。这样一台“智能互联精品SUV”，曾经还未上市就已经成为了SUV界的网红，上市之后就一直在创造佳绩。

上市3个月破万，上市8个月突破2万辆，目前已连续9个月销量过2万辆，上市不到一年半累计销量已超27万辆，稳居SUV销量排行榜前五名。

消费者选择博越的原因不止是因其引领SUV市场刮起了“智能互联风”，是“智能互联SUV领导者”，更为重要的原因是吉利博越的安全性。安全无小事，汽车的第一使命就是要保护成员的安全，这一点吉利汽车从未忘记。

2016年度C-NCAP第三批车型评价结果显示，博越以58.2分的测试成绩，获得5星车型成绩排名第一位。在排名上也超越了部分合资品牌SUV车型，成为了自2015年版测试规则出台以来，SUV车型中的最高得分。

1976年由世界著名汽车杂志《auto motor und sport》举办的“风云车”评选活动，已经在25个国家举行过，持续了40多年。博越在“风雨2017”中更加出彩，获得最佳国产中型SUV及越野车、最佳中型SUV及越野车两项大奖。

无论是官方认证的产品品质，还是消费者的市场判断，吉利博越都不辱使命，在车主的大拇指中一路向前。

【结语】此次喀纳斯的试驾之旅，让小编又一次深刻体会到了吉利博越“好看、好开、好智能”的三好优势，也见识了“好材料、好工艺、好技能”的优异表现。好的产品品质永远是拿下市场的最佳武器，吉利博越未来必将大有可为。