比思域和昂克赛拉快一代，这款网红轿跑让日系车心慌，太腻害

德国网红阿福是支付宝的忠实粉丝，不管他去哪儿，买路边的煎饼，还是去高大上的餐馆，都可以用扫一扫轻松支付，以至于回到德国后十分不适应；在呼和浩特当外教已近7年的澳大利亚小伙戴维•古拉希对中国的网购痴迷不已，晚上在手机里的天猫APP下单，第二天就能收到心仪的商品，在它看来这效率快到“让人发指”；美国姑娘Chris Edwards则对中国高铁赞美有加，她曾两次乘坐深圳到北京的高铁，在每小时315公里的时速下，更是不自觉的发出“中国高铁真是准时的有点残忍……”这样的感叹；与此同时，拿起手机扫二维码，就可以把自行车骑走的共享单车扬名欧美，骑共享单车骑嗨了的英国曼城人更是纷纷开启了“打卡抢沙发”模式，为来自中国的共享单车点赞。

毋庸置疑，以高铁、移动支付、网购、共享单车为代表的新时代中国四大发明，代表着一股新生力量，它们基于变化的中国环境所产生，并在创新中改良，开辟了一种既适应于本土、也可输出到全球的中国模式，更重要的是，它们的影响力正逐步辐射全球。

领先一代，互联智行2.0尝鲜AI人工智能

昂克赛拉和思域颜面无存

事实上，在移动互联网的持续发酵下，智能移动终端得以快速普及，而汽车作为日常生活中的一项出行工具和载体，其可以随时移动的特性恰好与移动互联网的初衷相吻合。也正因此，人们对汽车的智能属性有了越来越高的要求，从简单的对车载地图导航的需求，上升为对车载移动互联生态方面的渴望。

这其中，早在2015年便携手布局互联网汽车的上汽和阿里是全球首吃螃蟹之人，这两位世界500强巨头的强强联合开创了互联网汽车的新纪元，其研发并已投入市场的互联智行已经经历了5次升级，并且仍在不断更新中。这么说吧，如今提起互联网汽车几个字，互联智行是当之无愧的标签。

而此次搭载互联智行2.0的名爵6则将智能体验上升到一个新的高度。要知道，当下以思域、昂克赛拉为代表的同级日系品牌仍在使用1.0时代的车机互联，其实就是仅能实现常态化的手机投射车载屏幕这样的傻瓜式功能。用一个较为贴切的说法来比喻，那就是名爵6使用起来就像iPhone X，而至于思域和昂克赛拉则更像“老年机”诺基亚。

正如上图所示，与昂克赛拉和思域相比，名爵6很明显是AI人工智能时代的产物，如同将一台聪慧无比的“机器人”安装在车子的灵魂深处，可以以单一语句启动达成综合性的场景需求，轻松实现支付、地图、音乐、票务、旅游、保险、云服务等等在内的互联网功能。而昂克赛拉和思域只能让人呵呵了。

更为重要的是，这个“机器人”还可以打通云端，实现自我学习和提高，实现远程OTA升级，可谓每时每刻奔跑在智能互联的最前沿。并且全球首个支持双区定向语音，让副驾驶也可以轻松玩转互联智行的乐趣。

看得出来，在上汽赋予的互联网干细胞的不断生长下，名爵这个百年英伦品牌在原有的国际、时尚、激情基因的基础上更具科技感。而今，为了验证其真实实力，我们挑选了昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L 自动尊贵型（下文简称昂克赛拉）以及思域 2016款 220 TURBO CVT 尊贵版（下文简称思域），来与名爵6 2017款 20T 自动Trophy尊享互联网版（下文简称名爵6）一试高下。

领先一秒，名爵6动力与操控两翼齐飞

昂克赛拉和思域甘拜下风

首先，就三款车都视为命脉的动力和操控两个方面来看，颇有针尖对麦芒的即视感。其中，昂克赛拉依旧是逆时代而行的自吸痴汉，尽管创驰蓝天是少有的黑科技，但涡轮增压附体的名爵6和思域终归还是在最大功率和最大扭矩上占得先机。

不过，仔细来比较的话，会发现名爵6在最大功率上仅比思域少了6个千瓦，基本上算是打了个平手。但是在最大扭矩上，名爵6却比思域足足多了30牛顿•米，作为真实反映汽车“本色”的核心参数，扭矩输出愈大意味着承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。这也是为何其能够以7.1秒的0-100km/h加速成绩将两位日系运动高手斩落马下的原因。

与此同时，名爵6采用的中置直喷技术也是一大亮点，其油嘴呈六孔结构，安装在活塞顶部，喷油器更精准的喷注量和独特的喷雾形状实现了均质燃烧，在起始分层燃烧和有效的催化器加热方面更加出色，而翻滚的进气气流，在近期冲程内提升进气与汽油的混合，从而加速燃烧速度，降低油耗，实现动力和油耗这一矛盾体的最大兼容。

在操控性方面，三款车都搭载了前后独立悬架的结构，并且搭配了电动助力转向，这无疑确保了车辆在加速、转弯时的稳定性和舒适性。不过，名爵6和昂克赛拉分别搭载了XDS弯道动态控制系统和GVC加速度适量控制系统，相比于思域的空白一片更能在弯道游刃有余。

此外，名爵6采用了世界排名第一的普利司通品牌轮胎，并且将轮毂扩充到18寸，这使得整个车轮具有较高的侧偏刚度，即车辆在高速过弯等大侧向力的情况下，拥有比普通车轮更小的变形，从而提高操控灵敏度。尤其是在高速驾驶时捉地力更大，车辆更稳。

领先一步，名爵6大空间和高配置相得映彰

昂克赛拉和思域低人一等

当然了，仅仅动力和操控做的好有可能让年轻人肾上腺激素爆发，但是想要俘获他们挑剔的内心，却需要全方位的真实力，尤其是在空间、配置和安全方面的造诣。要知道，昂克赛拉可是头顶着日系宝马的光环，但是却叫好不叫座，原因就是在空间上吃亏，不知有多少消费者坐进去被感人的空间“刺激”的当场放弃。

相比较而言，名爵6无论是从长宽高乃至轴距这四个参数都完爆两位竞争对手，更像是速腾、威朗这样的A+级选手。要知道，十代思域就是凭借改进后的空间让不少消费者仰慕而来，而处处压制思域的名爵6更能显其实力。

在日常实用配置方面，三款车的表现不尽相同，除了都提供的电动天窗以及无钥匙进入/一键启动功能外，名爵6独家提供10.1英寸大屏、方向盘换挡、自动大灯、皮质内饰以及远程遥控解锁、通风等功能。毫无疑问，这些越级装备的附体，大大提升了驾驶的舒适度。

与此同时，在主被动安全配置上，三款车的表现都很优秀。不过，名爵6明显在细节上更下功夫，独家的后排安全带未系提醒以及USD笼式一体化车身结构更能保护驾乘者的安全。

经过由外到内，由表及里的仔细对比，名爵6所呈现出来的产品力明显较两位日系对手之上，不过，站在整个汽车工业发展的高度来看，名爵6所领先的不仅仅是加速快1秒的成绩，更是全方位带来的行业巨变，尤其是在AI人工智能方面，领先对手一个时代，您说呢？