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[导读]1492年,哥伦布发现美洲新大陆,从此物种大交换开启,直接推动了世界文明快速发展。500多年后的今天,一汽海马同样开辟了新的细分版块,让七座多功能家轿在中国汽车市场生根发芽。正如哥伦布发现新大陆之初为社会所质疑一样,一汽海马七座多功能家轿细分品类诞生当初,也曾遭受了不少非议。然而,事实证明一汽海马的决策是极具前瞻性的。作为一家体量不算太大、资源不是特别丰富的车企,通过聚焦七座多功能家轿、重拳打造福美来F7产品,使一汽海马获得了一拳大于五指的能量,在获得消费者认可的同时,也得到了业界的广泛肯定。在近日揭晓的“2017中国年度汽车金顶奖”中,福美来F7不负众望,成功斩获“年度创新(七座)轿车”大奖,成为业界公认的新品类缔造者。与此同时,福美来F7还先后拿下2017车生活“最具人气七座多功能家轿”、2017中国主流汽车总评榜“年度七座多功能家轿”、2017车界风尚“七座多功能家轿开创者”、2018易车年度汽车盛典“2017中国汽车年度最佳营销案例奖”、第16届车坛奥斯卡“年度七座多功能家轿”、有车以后“年度最受关注七座多功能家轿”等各种大奖,可谓拿奖拿到手软。

1492年,哥伦布发现美洲新大陆,从此物种大交换开启,直接推动了世界文明快速发展。500多年后的今天,一汽海马同样开辟了新的细分版块,让七座多功能家轿在中国汽车市场生根发芽。正如哥伦布发现新大陆之初为社会所质疑一样,一汽海马七座多功能家轿细分品类诞生当初,也曾遭受了不少非议。然而,事实证明一汽海马的决策是极具前瞻性的。作为一家体量不算太大、资源不是特别丰富的车企,通过聚焦七座多功能家轿、重拳打造福美来F7产品,使一汽海马获得了一拳大于五指的能量,在获得消费者认可的同时,也得到了业界的广泛肯定。在近日揭晓的“2017中国年度汽车金顶奖”中,福美来F7不负众望,成功斩获“年度创新(七座)轿车”大奖,成为业界公认的新品类缔造者。与此同时,福美来F7还先后拿下2017车生活“最具人气七座多功能家轿”、2017中国主流汽车总评榜“年度七座多功能家轿”、2017车界风尚“七座多功能家轿开创者”、2018易车年度汽车盛典“2017中国汽车年度最佳营销案例奖”、第16届车坛奥斯卡“年度七座多功能家轿”、有车以后“年度最受关注七座多功能家轿”等各种大奖,可谓拿奖拿到手软。



顺势而为, 一汽海马品类战略开花结果


2017年车市已落下帷幕,微增长成为关键词,而之于各大细分市场,则呈现冰火两重天的发展态势。


其中,作为乘用车车型中最大份额的轿车板块,在2017年全年取得1184.8万台销量,与去年同比下滑2.5%。当车市进入微增长期,这个曾经占据半壁江山的“老先生”逐渐成为 “拖油瓶”。而与此同时,SUV板块经过几年的高速增长之后,市面上充斥的各色产品越来越多,竞争持续白热化,并且时不时有野蛮人杀入,可毕竟市场容量就这么大,所以竞争只会越来越残酷,曾经躺着就能赚钱的日子已经一去不复返。


相比较而言,7座车的市场竞争远没有当下SUV那么惨烈,随着二胎政策全面放开(2+2+2家庭结构)、国内7座车市场自2017年起迎来爆发拐点,据悉,至2019年,国内家用7座车型销量占比有望由5%提升至15%,带来200多万辆新增容量。



正是基于对市场趋势的把握和对消费者需求的洞察,在2017年的上海车展上,一汽海马提出了立足七座家用车市场,聚焦福美来品牌与七座多功能家轿的品类战略。而2017年9月下旬上市的福美来F7则是其品类聚焦战略迈出的第一步,更是开创了国内七座多功能家轿新品类的先河。上市之初,福美来F7便得到了权威机构中国汽车工业协会的加持,被认证为“七座多功能家轿”的开创者,成为七座轿车细分品牌的“第一位吃螃蟹者”。



而之于对品牌的提升层面,一汽海马敢于开创行业先河,率先将儿童的安全与保护也纳入研究及测试范畴,参照要求严苛的NHTSA美国高速公路安全管理局FMVSS208翻滚测试标准,进行全国首例儿童安全汽车翻滚测试。结果远优于测试标准,强化了在消费者心中的口碑和品牌形象。


中国首例·儿童安全汽车翻滚测试视频


步步为赢,多策并举助力事业大有可为


相对来讲,一汽海马在行业类规模还属于比较小的企业,也正因此,在和那些年产一百万甚至更大的国际品牌竞争时,一味正面硬碰硬的话免不了要吃亏。但是,如果把自己的优势聚焦起来,在一个最能够取得突破口的地方打出去,反而会收到独特的效果。


而一汽海马的资本就是二十年来积累的深厚轿车技术底蕴,经典4代传承百万用户信赖的福美来家轿本就是一块金字招牌,而恰好7座家轿又是一块尚未开垦的处女地,选择在这一新品类市场,并且以开创者的身份扎根进去,在短时间内做到数一数二,毫无疑问,这样的细分占位策略会大大增强一汽海马的生存能力以及未来发展的支撑能力。正所谓墨守成规只会被逐步削弱,兵出奇招方能致胜,说的就是这个道理。



事实上,从一汽海马在2017年的一系列动作来看,也正是按照这个思路在逐步推进。比如说足以载入汽车营销界教科书的“百度搜F7” 争议性营销事件,从线下传播引起关注,到网络社交媒体的发酵,再到揭晓,历时不过一周时间,搜索引擎相关搜索指数涨了近50倍,实现了有力且精准的传播效果,更使得福美来F7的产品形象深入人心。



比如说2017年广州车展上的大胆尝试,前无古人的将展台设计成海岛上家庭欢聚的样子,并且偌大的展台只有福美来F7这么一款车。这种全新场景化营销除了有助于一汽海马塑造专注家庭用车的品牌形象外,还宣告了其以广东市场为原点的决心。



万事开头难,尤其是开创一个全新的品类更是难上加难,因为没有先人留下的任何经验,只能自己摸着石头过河。事实上,通过福美来F7的推出,一汽海马已经摸索和建立了自身的发展路径,这家老牌中国车企以其独辟蹊径的进击节奏强化了在7座家轿市场的领先地位。而一旦把最艰难的日子扛过去,接下来便是万丈曙光,以先入为主的优势驰骋细分市场。


整体而言,2017年可谓一汽海马的品类聚集战略元年,在这一年里,企业发展的大方向及相应的市场策略得以确立。如同欲扬帆远航的巨轮一样,在目的地以及航线心知肚明的情况下,剩下的就是克服路途上的惊涛骇浪,勇敢的驶向目的地。一汽海马,撸起袖子,加油干!

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