2018年挑战158万目标，吉利汽车有几分胜算？

中汽协发布的数据显示，2017年，中国乘用车共计销售2471.83万辆，同比增长1.40%，增速比上年大幅回落13.53个百分点。其中，中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%。毋庸置疑，中国车市已进入微增长时代。然而，吉利汽车却逆势生长，交出了1247116台年销量的成绩单，同比增幅更是高达63%，跑赢整个大盘。与此同时，吉利发布了2018年实现158万辆的销量目标，比老牌合资车企一汽-大众的147.5万辆目标还要多，就意味着其要在2017年的基础上再实现30%多的增长率，堪称彻底拉开超越合资的徐徐帷幕。那么，吉利能否顺利完成158万辆的销量目标？支撑其跨越式发展的奥秘究竟是什么？近日，汽车情报新媒体与吉利方面进行了多方面接触，以期找到一个完美的答案。

妙笔生花，吉利将一副好牌打的有声有色

在和吉利汽车集团销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军的交流中，汽车情报新媒体隐隐明白了什么。

宋军形象生动的告诉汽车情报，有别于大多数中国品牌存在轿车严重偏科的现实，吉利的轿车和SUV版块实现了难得的双轮驱动，这在某种程度上决定了吉利拥有一副“好牌”。而更难得的是，吉利能审时度势的将好牌排列组合，出的每一把牌都做到了先人一步。

比如说以远景家族为代表的“顺子”，包括了远景X1、X3、远景SUV、远景S1和新远景一系列车型，这些产品从进入市场，到迅速被市场认可，以及销量在细分市场拿到第一，都比较顺利。

其次是帝豪GS、帝豪GL和新帝豪组成的“3个A”，起到了中流砥柱的作用。单论帝豪，如今已是月销2万，年销超24万，处于中国前十的车型。另外两个A也在各自细分市场取得不错表现，跨界SUV市场的帝豪GS月销2万台左右，全年累计超15万台，而帝豪GL撕开了主流中级明星轿车的矩阵，完成12.4万台销量，未来甚至可以进入细分市场前五。

再者是博越、博瑞组成的“大小王”，两款车型的使命就是冲着要当不同细分市场的标杆而去。而一系列事实证明，博越和博瑞都形成了这样的王牌效应。

除此之外，2018年吉利还要出“四个2”，仅次于王炸的大杀器，无论是小型SUV市场还是MPV市场，以及中国品牌新的旗舰市场，或者是最主流市场当中新的成长机会，都会涉足。可以想象，单出一个2就能镇住一大群，如果四个2一起出来，结果显而易见。

持续积淀，体系力量促进3.0时代高速增长

早在两年前，吉利汽车就明确提出了总体的渠道拓展“十六字方针”,用吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰的话讲就是：合理布局、优胜劣汰，总量平衡，生态布局。从而在确保经销商体系战斗能力的同时，积累了良好的品牌服务口碑。

在吉利的营销层面，林杰也提出了“十六字方针”，即：感恩用户、敬畏市场、尊重对手、做强自己。简简单单十六个字，从服务、市场、竞品、产品等多个维度较为全面的指明了吉利汽车的发展方向，也折射出了其强大的营销智慧逻辑。

在“双十六方针”的指引下，吉利汽车如滚雪球一般，通过短短两三年便实现了超常规的飞速发展，在最短时间内达到了规模效应。

毫无疑问，对于吉利汽车来讲，从40多万台年销量到76万台年销量，直至当下的120万台量级，是其实现规模效应的关键时期，也是上述“双十六方针”持续发力的结果。事实上，在这段最为关键的沉淀期，吉利汽车潜心苦炼内功，投资62亿元的（杭州湾）研发中心也全面启用，勾勒出吉利未来的技术发展蓝图的“iNTEC”技术品牌也盛大发布。

据吉利汽车集团总裁、CEO安聪慧介绍，iNTEC人性化智驾科技”是融合全球智能科技而构建的汽车驾乘技术解决方案，涵盖了高效动力、人本安全、智能驾驶、健康生态、智能互联等五大技术模块。“iNTEC”技术品牌不仅彰显出吉利汽车技术创新的硬实力和自信，也是吉利整合全球资源以及自身人才和技术优势，以整体理念确立了其技术发展路径和战略。

与此同时，与支撑百万销量的技术体系相并存，拥有800多家渠道网络，单店年均销量近1400辆的3.0代渠道、营销和服务标准也在吉利苦练内功的深厚积累下逐渐成型。

看得出来，吉利在沉淀中把内功练好，从研发、生产、营销、售后等各个层面积聚力量，不断坚实自己的根基，在量变积累到一定程度之后，再以此为原点向四周滚动推进、渗透，形成滚雪球式快速发展。

蓄势待发，迎产品大年各大阵营持续加码

2016年是吉利汽车全面迈入精品车3.0时代的关键之年，也是吉利汽车SUV战略发展的元年。这一年吉利投放了包括紧凑型SUV博越、跨界SUV帝豪GS，紧凑型车帝豪GL在内的多款新车型，以及包括远景SUV、新远景等车型的改款车型也陆续面世。在2017年，这几款车型都为吉利124万+销量的取得立下汗马功劳。

于是，我们不妨大胆猜测，逢偶数年便是吉利的产品大年，会有一大波新品推向市场，在接下来的奇数年收割销量，如此往复形成良性循环。而已经到来的2018年被认为是吉利的下一个产品大年，既要在已经涉足的市场推出新品，同样会在MPV、A0+级别的SUV这样的处女地上开垦。简要来讲，吉利的产品布局将更宽、战线也会拉的更长。

事实上，从2018款帝豪GL元旦“火线上市”也可嗅出一丝端倪。其在现有高质感形象的基础上，对外观和内饰的造型及质感进行升级，并搭载吉利全新1.4T涡轮增压发动机，同时配备全新一代G-Netlink 3.2A智能车载系统、全速ACC自适应巡航系统等智能配置。这无疑吹响了吉利产品大年的冲锋号，也为后续精品车型提供了想象空间。

此外，在新能源方面，也会成为支撑158万台销量的重要力量。据悉，从2018年开始，吉利汽车发布的新产品都会有新能源的概念，或者说有新能源技术的支撑，即推出一款燃油车的同时，也会有HEV、PHEV或EV车型，甚至还有甲醇车型。

虽然目标有难度，但是从吉利汽车身上看到更多的还是对完成目标的信心。借用宋军的话描述吉利汽车对于2018年158万台销量的态度：目标既定，使命必达。一路走来，我们见证了吉利创造的一项又一项奇迹，或许2018年吉利会再给我们带来大的惊喜，毕竟奇迹本来就是用来创造的，您说呢？