精准卡位七座家轿市场 一汽海马领跑细分领域

俞敏洪曾讲过一个故事：能够到达金字塔顶端的只有两种动物，一是雄鹰，靠自己的天赋和翅膀飞了上去。而另外一种动物，则依靠锲而不舍的坚持，也最终到达金字塔的顶端，那就是蜗牛。但是，无论双方经历的过程有着怎样的天壤之别，结果却是不尽相同的。蜗牛只要爬到金字塔顶端，它眼中所看到的世界，它收获的成就，跟雄鹰是一模一样的。之于熙熙攘攘的车市，何尝不是这样的道理。当下，如雄鹰一般的合资车企，以及一部分体量发展到一定程度的中国品牌，依靠时间积累下来的优势快速达到金字塔顶端。同样，也有如蜗牛一般的车企，一门心思聚焦往向上爬这件事上，日积月累，积少成多，无数个一点点就汇集成了金字塔的高度。这其中，提出立足七座家用车市场，聚焦福美来品牌与七座多功能家轿的品类战略的一汽海马便是蜗牛精神的践行者。

MPV市场分化明显，七座家用市场成新风口

经过三十多年的市场洗礼，中国现代化汽车工业体系产业链日益成熟，与此同时，各品牌之间竞争也达到了白热化程度。据盖世汽车研究院数据显示，整个2017年，中国市场乘用车销量为2417.8万辆，增幅仅有1.4%，微增长已经成为中国乘用车市场发展的新常态。

这其中，SUV市场依然保持平稳增长势头，该细分市场2017年占乘用车份额已经超过四成，随着汽车消费升级已成大势，众多汽车制造厂商重点布局这一细分市场，2018 年上市的SUV更是预计将达到108款，SUV市场的竞争已经白热化。

而之于七座车市场，随着二胎政策放开力度的加大，与传统的五座车市场空间日益萎缩相比，七座车的市场空间有望得到不断释放。一项数据统计显示，2017年七座车的销量突破200万，增幅约为21.9%，跑赢整个大盘。另据预测，2018年，家用七座车的市场份额将进一步扩大，或将不低于30%的速度增长，从而成为增幅最大的细分品类市场。

综合来看，七座家用市场成为新的风口，或将进入快速发展的时代。

率先卡位赢取先机，逐步建立“心智”优势

如何挖掘自己的优势，为自己的胜利加大筹码，实际上，战国时代的田忌赛马已经用实际行动告诉了我们。用自己的弱马对对手的强马，可以避开对手锋芒；而用自己的强马对对手的弱马，则可以集中自己优势打击对方弱处，取得胜利。这就是卡位策略的精髓。

目前七座家用车市场还处于起步期，未被行业巨头充分重视。七座家用车市场充斥着大量低端微车升级产品。趁行业巨头仍未重视，趁竞争对手还未缓过神来，一汽海马率先卡位，找到了一个“足够小、养得活、守得住”七座家轿细分市场。七座家用车处于蓝海初期，一汽海马具备先发优势。

从七座车角度，对于一汽海马来讲，不管是从品牌还是技术角度，均具有一定的基础。一汽海马的普力马和GL8等车型是国内最早的七座车型。并且对于海马来说，旗下福美来品牌有着20年的轿车技术积累。七座+轿车，海马是有认知基础的。

七座车渐成家用首先， 安全舒适更受重视

近些年，以低端MPV为代表的七座车市场，主要满足的还是微车升级客户的“档次和面子”需求，其功能性主要还在于“拉货”。而随着多人口家庭出行、自驾游的兴起，七座车逐步向家用需求转变。低端的MPV车型销量下滑明显。而相对更适合家用的GL6/GL8、艾力绅、宋MAX，销量均大幅增长。消费者用实际行动、市场用数据表明了未来七座家用车的发展趋势，更安全、更舒适、更有档次的七座家用车将迎来春天。

基于对市场消费趋势的预判，一汽海马打造的福美来F7既有轿车的舒适性、操控性和安全性，还有MPV的大空间，因此也正被越来越多多人口家庭纳入“购物清单”。

看得出来，把自己的优势聚焦起来，在一个最能够取得突破口的地方打出去，并且以开创者的身份率先发力，恰好会收到如田忌赛马般的效果。也正因此，从优势明显的轿车领域卡位7座车市场是一汽海马的“独创”，正如放大镜可以将光线聚为一点，能量高度集中，因此温度升高，点燃火柴。只有聚焦、再聚焦，才有可能在市场竞争中取胜。

一言以蔽之，一汽海马2017年已经踩对了鼓点，而且通过“百度搜F7”等一系列营销举措奠定了稳固的市场基础。眼下，随着品类战略的持续落地，在七座家用车前景呈现一片大好的趋势下，一汽海马的产品研发以及营销节奏都在有条不紊的展开。或许，随着时间的累积，一汽海马会谋得一席之地，成为中国车市那个爬到金字塔顶端的蜗牛，您说呢？