汉兰达慌了，途昂跪了！旗舰大七座SUV荣威RX8动真格了！

近年来，紧凑型以及小型SUV的畅销，让很多自主品牌看到了春天，但在大七座豪华SUV这一领域，自主品牌仍旧处于真空地带，可能有人会提及长安CS95和传祺GS8等车型，但这些车最多算是中高端，跟真正意义上的豪华还有一定差距。这也让以汉兰达、途昂为代表的合资车型们鲜见对手，活得如鱼得水。

然而，荣威品牌旗舰大7座SUV荣威RX8的出现，不仅打破了合资品牌对大七座豪华SUV领域的统治，更让它们感到了前所未有的惶恐。

从2015年发布VISION-R概念车树立全新品牌形象，到荣威RX5和荣威i6纷纷成功跻身主流市场，再到RX3成功抢占紧凑型SUV细分市场的巨大份额，荣威品牌用了不到两年时间，完成了品牌及产品质的飞跃。而今年，荣威品牌又再次吹响了冲锋号，推出了旗舰大7座豪华SUV—荣威RX8。而荣威RX8要做的，就是冲击高端市场，将荣威从品牌、产品等方面带向新的高度。

霸气十足！“最强自主SUV”荣威RX8极具冲击力

作为荣威RX家族的最高端车型，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承，生动诠释了家族的律动设计语言，在整体舒展大气的造型基础上全新升级，更加强调力量感，展现出势不可挡的最强者姿态，极具冲击力。同时带来了豪华典雅、科技感十足的设计体验。

在车头的处理上，荣威RX8体量饱满，发动机舱盖线条遒劲有力，姿态昂扬，机盖中间的“中轴线”设计元素更彰显了荣威RX8的威严；前进气格栅设计硬朗，恢弘大气，并于前大灯组无缝对接，精致而又富有科技感。

车身的腰线设计上，荣威RX8采用了全新的腰线设计，线条简洁大气。其整个腰线设计分为上下两段，上段横向贯通，简洁有力；下段依托曲面起伏变化，刻画出四个强有力的轮包曲面，成为整个腰线的灵魂，类似的腰线设计在奔驰GLS车型上也有应用。尾部设计丰富有序，横向舒展，通过内切燕尾、梯形的尾门、亮银色护甲的完美协调搭配，荣威RX8的尾部设计完美平衡了专业SUV的硬派与律动设计的优雅。

荣威RX8车身上的前后大灯、雾灯是需要单独介绍的。前大灯组上，荣威RX8采用了全LED光源，视觉和照明效果极佳，与荣威RX8强壮、霸气的气质相得益彰；L型的LED日间行车灯灯带，同时又让整个大灯看起来充满了科技感。此类 LED 高性能大灯设计多见于百万级豪车。而雾灯的设计采用矩阵式全LED雾灯，造型粗狂，力量感十足。光源集中且穿透性强，点亮之际锋芒尽显。

尾灯则继续延续了荣威家族车型独具特色的交响乐设计，其定音锤造型的尾灯于雄壮中彰显优雅。以此同时，尾灯之间通过一条镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的横向视觉感官，极大提升了辨识度。

车身尺寸上，荣威RX8的长宽高分别达到了4923*1930*1810mm（带行李架高度为1840mm），轴距为2850mm，带来了同级领先的超宽大车内驾乘空间。

优雅尊贵！专业级荣威RX8尽显豪华品质

从外看，荣威RX8就是一个霸气十足、孔武有力的肌肉男，但打开车内坐进车内，荣威RX8却展示出完全另一副姿态，成了一个温文尔雅、豪华精致的富家公子。

内饰设计上，荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间；同时一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感；线条硬朗，凸显专业SUV的力量感；在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅。其中央扶手在同级中首次采用对开设计，宽大舒适，该设计常见于40万以上豪华车型。

精致的做工和高级的用料，铸就了荣威RX8的天生不凡。荣威RX8在同级中首次应用了菱格纹绗缝工艺，立体绗缝交错在真皮肌理上散发着珍珠般的光泽，造型优雅低调；此外，涟漪旋钮、梯形出风口、舒适握感的球头等均展现了上汽高品质设计工艺。荣威RX8还大面积运用了软材质包覆，基本实现了乘客触碰的区域，包括大腿能碰到的区域全部软材质，大大提升了舒适豪华的内饰品质。搭配舒展精致的镀铬饰条，彰显高级定制的奢华韵味。

其座椅采用了NAPPA真皮包裹，该原料源自欧洲顶级小公牛皮，纯天然纹路散发着高级的定制感。作为大七座豪华SUV，荣威RX8的座椅采用2+3+2的剧院式座椅布局，逐级升高。使每排乘客都能享受到最舒适的坐姿和无与伦比的视野。

在科技、智能方面，荣威RX8的10英寸中控屏和7英寸虚拟仪表，可实现双屏互动，操控更加便利，提升驾驶安全性。同时，搭载全新升级的互联网汽车智能系统2.0，解锁更多功能，带来主副驾双区语音控制、U盘高清视频播放等全新体验。此外，荣威RX8还配备了超大全景天窗、电子手刹、自动驻车、智能启停、方向盘加热等配置，水准媲美百万豪车。

在满足越野的专业性方面，荣威RX8采用了非承载式车身，悬挂系统采用了前双叉臂独立悬挂、后五连杆整体桥式非独立悬挂的结构。荣威RX8配备有中央差速锁分动箱，负责两驱和四驱的切换，车身后桥，同样装配了一把全自动机械后桥限滑差速锁，提供了Auto自动模式、off Road越野模式、Sport运动模式等共6种驾驶模式。

不可否认，荣威RX8在城市中，能满足城市生活中的实用性；在野外探险，还能提供越野征途中的专业性，荣威RX8就是一台全领域豪华大七座SUV。

结语：无论从外观还是内饰来看，荣威RX8均展现了极高的设计、用料和工艺水准，确实担得起“旗舰”车型的定位。而前不久成功挑战32度极限雪坡，更是证明了其强悍的实力。荣威RX8展现了堪比百万豪车的超高品质，大大超出了人们对其的预期想象。试问，这样的荣威RX8怎能不让汉兰达、途昂等合资SUV们胆寒？