探秘丨来自比亚迪的自白：在车内，让你忘掉智能手机长啥样

没有金刚钻，自然没办法揽下瓷器活儿。如果比亚迪DiLink智能网联系统没有足够的硬实力，断然是不敢接受这样的变态挑战。的确，在抛弃手机的情况下，48小时时间都呆在车里，这意味着吃、喝、玩、乐、工作等一系列日常生活场景都需要在车内完成，包含的范围远大于日常驾驶能遇到的使用场景。

不过，就挑战的最终结果来看，还是大大出乎了笔者的意料。不仅圆满完成了上述多个挑战，在车内K歌、叫外卖、看电影、玩游戏、视频工作会议，甚至结合比亚迪独有的VTOL移动电站技术，还可直接让车辆供电，点个海底捞上车都很easy。

毋庸置疑，这一切都得益于DiLink智能网联系统的强势赋能。仔细来看，其搭载了一块全球领先的14.6英寸超大可旋转中控屏，内嵌比亚迪自主研发的深度定制安卓系统，100%兼容手机生态应用。最重要的是，其能根据APP的使用场景和最佳显示效果智能预判，自动旋转成横屏或竖屏。举个例子，当你使用抖音时会自动旋转成竖屏，观看视频时则自动旋转成横屏。

其次，DiLink智能网联系统在生态链的打造上更是下足了功夫。无论是支持海量第三方根据汽车场景量身定做的APP，还是整车数据层和控制层多达341个传感器的开放，都让比亚迪形成一套完成的生态圈，汽车成了真正跑在互联网上的一员。

更何况，比亚迪高管主动献身体验，挑战自身产品，颇有当年董明珠亲自为格力空调代言的即视感。不用再多费笔墨，这本身就是绝对产品自信的体现。

全面解决用户使用痛点

外行看热闹，内行看门道。

表面上来看，站在消费者的角度来思考，这场“不带手机车内生存48小时”真人秀是为了检验比亚迪车型的智能互联DNA。实际上，在业内专家眼中，其目的更是解决时下用车过程中的诸多痛点。

“有了智能互联系统，如果用户还在开车时掰扯智能手机的话，那是车企的耻辱。”这是某车企大佬说的一句话，广为业界流传。

仔细审视这句话，其实包含两层意思。一来，上述现象说明了用户对于车企的智能互联体验不满意，没有完全满足他们各种各样的使用需求；二来，开车本来就是一个严谨的事情，容不得半点马虎，如果因为捯饬智能互联系统而出现什么事故的话，那就丧失了科技进步的意义。毕竟，科技是为方便用户而进步的，并不是作为累赘而存在。

就拿用户在驾驶中低头、分心操作手机等行为来看，就是智能互联系统面临的一大痛点。这其中，笔者一位朋友就有类似的经历，在一次上班路上，由于车内智能互联系统的语音识别不准确，加上他又是个急性子，当时就有点慌神，在伸手去干预的时候意外发生了。所幸不是高速路上，要不然后果不堪设想。

如今，透过这次真人秀体验，比亚迪想传递给业界和消费者一个信号，那就是车内智能≥智能手机。直白点说，近似于你只管折腾，如果有问题算我输。

行业首吃螃蟹者

站在整个汽车行业的高度来看，时下智能网联已经进入一个全新阶段，尤其是随着5G时代即将到来，届时该领域将发生翻天覆地的变化。

要知道，5G时代是一个面向场景化的时代，就汽车行业而言，对智能网联汽车的应用将起到关键的支持作用。也就是说，谁能够在5G时代执智能互联行业之牛耳，无疑能够建立起独一无二的领先优势，使自身在竞争中处于金字塔的顶端。

当然，按照“永远只有1%的人才能走向成功”这条法则来看，想要取得领先优势的企业一定是领域中的破局者和领路人。

就目前整个行业智能互联水平来看，以特斯拉、比亚迪以及上汽等为代表的新旧势力组成了第一阵营，而通过各自用户的使用反馈信息以及行业评价来看，各自都是行业中的标杆水准。

不过，正所谓狭路相逢勇者胜，机会都是给有准备的人提供的。通过这次48小时车内体验，比亚迪挑战行业内从未有人做过的事情，无疑能树立自己的领先者角色，从而为今后的发展做背书。

当然，实事求是的讲，仅仅依靠一场真人秀就说比亚迪确立了领先地位，多少有点夸夸其谈。不过，这至少释放了一个积极的信号，有了这勇敢的第一次，或许后续比亚迪还会给业界带来诸多有趣的体验，逐步培养用户自身产品的信仰。【结语】通过整个极限挑战活动我们可以看到，在智能互联领域，比亚迪可谓是潜心研究，不留余力，只为打造出让消费者感到暖意的体验。更值得一提的是，像比亚迪这样的挑战，对一些合资企业和豪华品牌来讲，都没勇气去做这样的尝试。而比亚迪不但发起了挑战，并大获全胜，这本身就能看出中国品牌的精气神。