俄罗斯图拉工厂投产，魏建军“争做全球SUV品牌第一”的梦想又进了一步！

俄罗斯人或许没有想到，在他们国家展出的一款中国高品质SUV，不到十个月便会在自己家门口的工厂下线！就在去年8月的莫斯科国际车展上，这款名为“哈弗F7”的车型首次亮相，俄罗斯专业媒体便给予了极高的评价，并称之为“将彻底改变俄罗斯市场的车型”。

今年6月5日，哈弗F7在俄罗斯图拉州的工厂量产下线。这也意味着，长城汽车图拉工厂的正式竣工投产。

令人激动的是，哈弗F7的下线还得到了中俄两国元首的赞誉，他们将自己的名字签在了停放在莫斯科克里姆林宫的展车上。

中国车企海外设厂并不罕见，图拉工厂有啥不一样？

诚然，在此之前，已有不少中国车企在包括俄罗斯在内的海外国家建立了工厂。截然不同的，长城汽车图拉工厂是中国汽车品牌在海外建立的首个全工艺独资制造工厂，而之前的均为KD（组装）工厂。

据了解，长城汽车支付了5亿美元的投入来建造图拉工厂。

6月5日，汽车情报新媒体在图拉工厂参观了该项目的冲压、焊装、涂装、总装四大完整工艺，呈现在眼前的是：整个车间的生产井然有序，中籍员工和俄籍员工和睦相处，一派火热景象。

最让人印象深刻的是，冲压设备采用了世界先进的瑞典ABB直线七轴机器人和西班牙Fagor生产的连续模式压力机，为打造高制件品质提供了可靠的保证。

到场的一位俄罗斯媒体代表十分感慨的告诉汽车情报新媒体：图拉工厂生产线的先进性，已经远远超过了俄罗斯本土的冠军车企LADA。

毫无疑问，在由增量市场变为存量市场之后，“走出去”已经成为中国车企的必选题，但长城大胆的走出了第一步。而且，长城选择的是不会受制于人的、独资建立全工艺工厂的路子！

显然，长城汽车已经做好了长期扎根海外的充分准备。

吹牛皮者屡见不鲜，为什么说魏建军才是实干家？

其实，长城迈出这一步，已在预料之中。

在2017年春节前夕的“哈弗百万 冠军荣耀”庆典仪式上，长城汽车董事长魏建军就发出了要做“SUV全球第一”的誓言；在2018年春节前夕举行的“哈弗全球500万盛典”上，魏建军再次放出豪言：不能只在家门口考第一，更要去国际品牌的家门口考出好成绩。

不过，关于图拉工厂的更早信息要追溯到2014年。当年2月，长城在俄罗斯注册成立哈弗汽车俄罗斯有限公司，负责市场整车和汽车零部件的销售，及售后服务业务的开展；5月，长城汽车与图拉州政府/图拉州发展集团签署《投资协议》；7月，在图拉州正式注册成立俄罗斯哈弗汽车制造有限公司；8月，长城汽车图拉项目举行奠基仪式……

次年6月，哈弗品牌正式进入俄罗斯，4年沉淀，使之品牌影响力与日俱增、销量大振。

今年前4个月，哈弗品牌在俄销量同比增幅高达192.3%。截至目前，哈弗汽车在俄罗斯的市场保有量已成功突破10万台。

鉴于此，长城图拉工厂的投产下线已经水到渠成。而首款车型锁定哈弗F7，更是经过了深思熟虑。

打响欧洲市场第一炮，哈弗F7凭什么成为排头兵？

去年11月份，哈弗在中国市场推出了F7这款车。作为哈弗的全新旗舰产品，F7定位于“AI智能网联SUV”,打造过程汇聚了全球四十多个国家三百多位专家的智慧。

哈弗F7得到了挑剔的中国消费者的喜爱，上市不足半年，销量突破6万台，月均销量持续破万，在中国SUV细分领域产品持续大幅下滑的态势下，成为一枝独秀。

如今，在俄罗斯图拉工厂进行同平台整车生产，也成为中国品牌首款真正实现跨国生产而非组装的车型。

在俄罗斯图拉工厂下线的当天，长城汽车还宣布了哈弗F7的售价，1449000卢布。根据现行汇率，折合人民币约15.3万元。

虽然售价已经超过了中国国内的最高版本车型，但通过与俄罗斯在售的同级竞品相比，F7的定价非常具有竞争力。

假以时日，哈弗F7成为“彻底改变俄罗斯市场的车型”，或许并非俄罗斯媒体的猜测和臆想。

当然，发誓要把SUV做成全球销量第一的长城汽车并不会用图拉工厂只生产F7一款车，随着产能的提升，该工厂还将生产哈弗F7X及哈弗H9车型，理想产能也将达到15万辆/年。

值得一提的，除了图拉工厂外，长城还在厄瓜多尔、马来西亚、突尼斯、保加利亚等多国设立了KD海外工厂，销售范围则覆盖了俄罗斯、南非、澳大利亚、中南美洲、南亚地区、中东地区和非洲地区，成为中国汽车品牌走出国门的领路者！

犹记得，今年元月，长城宣布了“521战略”，即用5年时间、达到年销200万辆、争做全球SUV品牌第一。

魏建军还要求他的团队：哈弗要做全球SUV的领导者，要率先走出去，让我国从汽车进口大国发展成为汽车输出大国。