正所谓“各花入各眼”，选车也是如此。有人就喜欢又长又宽的大三厢轿车，虽然日常也许用不了那么大的空间，但为了满足自己的喜好也依然会坚持选择。但有人则完全不同，如果没有买大车的需求，就直接买个空间紧凑、运动好开的小型车。
那么今天，我们就把目光聚集在小型车身上。提起那些略带个性的小型车，你会想到谁？广汽本田的飞度？长安福特的嘉年华？还是长安马自达2？估计今天要说的这款车型，大家都见过，却又都很难第一时间就想起它。本期《70年70车》系列报道的主角就是来自法国品牌的东风标致206。 接棒前辈，获得一片好评
提起标致206，就不得不提起它的“父辈”车型——标致205。关注赛事的朋友应该对这台车相当熟悉，它可以说是当时标致旗下一款拥有着传奇色彩的“神车”。之所以被称为“神车”，正是因为它当时出色的操控性能以及强大的运动基因，使得标致205在WRC赛事上拥有这相当不错的表现，不仅让更多人认识了205这款车，也进一步让标致提升了品牌声望。
自1983年问世，十五年后的1998年，标致选择将这款205正式停产。这期间标致205共生产了高达530万辆。标致自己也清楚，对于这么一款车型，自然是要延续下去的。所以，在1998年同年，标致推出了205的继任车型——标致206。
标致206的出现立刻给车市带来了一股新风。相比十几年前老旧过时的设计，新车圆润、小巧还有些可爱的造型变得个性了不少，仅仅是这个造型，当时就吸引了海外无数消费者的关注。诞生后的标致206共获得过包括德国、西班牙、葡萄牙等在内的20多个“年度车型”大奖，并且还顺利成为了2001年、2002年欧洲最畅销小型车。事实上，的确如此。自1998年推出，截至2005年时标致206在全球销量已经突破了500万辆。可以说是当时欧洲市场名副其实的热门小型车。
初期的标致206只有三门和五门两个版本，都是两厢掀背式设计，动力匹配则是60-90马力的汽油发动机和一台70马力的柴油机。后期，标致则为206衍生出了多种版本，譬如三厢版本、SW版本、CC版本、RC版本以及WRC版本。最值得一提的就是WRC版本，和前辈205一样，标致206 WRC同样没有令人失望。自1999年开始征战WRC起，截至2003年，标致206 WRC共获得24场比赛冠军，41次登上领奖台，成为当时WRC赛道上的新生代王者。
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