人形机器人髋关节的“双环控制”优化,摩擦补偿的前馈-反馈协同策略
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人形机器人髋关节作为连接躯干与下肢的核心部件,其运动精度直接影响机器人行走稳定性、动态响应速度及能量效率。传统单环控制方案因未充分考虑髋关节的强耦合性与非线性摩擦特性,在高速运动或复杂地形中易出现轨迹跟踪误差大、能耗过高等问题。近年来,基于“双环控制”架构与摩擦补偿前馈-反馈协同策略的技术突破,为髋关节性能优化提供了新路径。
双环控制架构,解耦运动与力控的协同优化
双环控制通过内环(力/力矩环)与外环(位置环)的独立优化与动态耦合,实现对髋关节运动学与动力学的协同控制。以内环采用模型预测控制(MPC)为例,其通过滚动优化未来N个时间步的控制输入,可同时满足关节力矩、速度及位置约束。某实验室测试数据显示,采用MPC内环后,髋关节在深蹲动作中的力矩跟踪误差从±8%降至±2%,响应时间缩短至15毫秒,较传统PID控制提升3倍。
外环位置控制则通过三次多项式轨迹规划实现加速度连续性。例如,在机器人从站立到迈步的过渡阶段,外环控制器将目标位置分解为加速、匀速、减速三阶段,并通过贝塞尔曲线生成平滑轨迹。某企业产品测试表明,该策略使髋关节角度跟踪误差从±1.2°降至±0.3°,且在10°/s的角速度下未出现超调。
双环的协同机制通过实时数据交互实现:外环将位置误差转换为力矩参考值,内环结合摩擦补偿前馈项生成最终控制指令。以特斯拉Optimus Gen-2为例,其髋关节采用“Yaw-Roll同轴+Pitch 30°斜置”的三轴布局,通过双环控制实现:
静态功耗:自锁滚柱丝杠使站立时关节功耗<100W;
动态带宽:小信号响应频率达15Hz,支持深蹲、搬运等重载动作;
运动范围:Pitch轴行程-45°至+120°,覆盖人类髋关节90%活动范围。
摩擦补偿前馈-反馈协同,破解非线性干扰难题
髋关节摩擦是影响控制精度的核心干扰源。实验表明,某型号谐波减速器在低速区(<0.1rad/s)的摩擦力矩可达额定转矩的15%,导致轨迹跟踪误差增加40%。传统反馈控制(如PID)因依赖误差驱动,在摩擦突变时易产生振荡或超调。前馈-反馈协同策略通过“模型预测+实时修正”的双层机制,实现摩擦的精准补偿。
1. 前馈层:基于Stribeck模型的动态补偿
Stribeck模型通过静摩擦、库仑摩擦及黏性摩擦的组合描述摩擦特性,其公式为:
Ff=Fc⋅sgn(q˙)+(Fs−Fc)⋅e−(q˙/q˙s)2+σ⋅q˙其中,Fs为静摩擦力,Fc为库仑摩擦力,σ为黏性摩擦系数,q˙s为Stribeck速度。通过遗传算法对模型参数辨识,某六轴工业机器人测试显示,基于Stribeck前馈补偿可使位置跟踪误差从±0.5°降至±0.1°,且在速度突变时无超调。
2. 反馈层:自适应鲁棒控制(ARC)的实时修正
针对模型误差与外部扰动,ARC通过在线估计摩擦系数并调整控制增益,实现动态补偿。例如,某研究团队在髋关节实验中引入ARC反馈环,其控制律为:
τ=M^(q)q¨+C^(q,q˙)q˙+G^(q)+Kss+Kds˙其中,s为滑模面,Ks、Kd为自适应增益。测试数据显示,ARC使髋关节在0.1-5rad/s速度范围内的摩擦补偿误差从±12%降至±3%,且对负载突变(如突然增加5kg载荷)的响应时间<50毫秒。
从实验室到产业化的技术突破
1. 硬件选型与结构优化
以宇树科技Unitree G1为例,其髋关节采用“三旋转谐波减速器”方案:
Yaw轴:谐波减速器+30N·m扭矩输出,支持躯干平衡;
Roll轴:谐波减速器±30°行程,适应斜坡行走;
Pitch轴:同轴谐波±77°行程,覆盖爬楼梯等动作。
该设计通过“近似共点轴线”降低雅可比矩阵复杂性,使逆解计算时间从8毫秒降至2毫秒,同时通过斜置丝杠减少髋宽至200mm,提升狭窄通道通过性。
2. 算法落地与性能验证
在某物流机器人项目中,髋关节双环控制结合摩擦补偿策略实现:
能耗优化:自锁丝杠使静立功耗从180W降至<5W,单次充电续航延长至8小时;
轨迹精度:在2m/s高速行走中,髋关节角度跟踪RMS误差<0.5°,ZMP稳定裕度>5cm;
抗冲击性:通过机械自锁+软件扭矩限幅,使机器人从1m高度跌落时关节损伤率降低90%。
随着AI技术发展,双环控制与摩擦补偿策略正与深度学习深度融合。例如,某团队提出基于LSTM的动态摩擦模型,通过迁移学习将训练数据量减少90%,同时预测精度提升15%。此外,ISO 10218标准对机器人安全性的要求,正推动髋关节设计向“冗余传感+故障预测”方向演进。
从实验室原型到产业化落地,人形机器人髋关节的“双环控制”与摩擦补偿前馈-反馈协同策略,已成为突破运动精度与能效瓶颈的核心技术。通过硬件选型优化、算法创新与工程实践验证,这一技术体系正为人形机器人在工业制造、物流仓储、医疗护理等领域的广泛应用奠定基础。