机电安装工程消防联动调试中存在的问题及整改对策研究

0    引言

综合机电安装工程作为建筑施工中的重要组成部分 ,其品质提升不仅影响房屋质量 ,也关系房屋整体效果 。消防联动调试作为房屋品质提升的关键一环 ,一直受到建设单位、监理单位、消防维保单位及施工单位重点关注 。本文以杭州未来科技城某大型商业综合体项目为研究对象 ,分析总结消防联动调试在综合机电安装系统施工和运行过程中存在的问题 ,从而提出相应的控制措施和建议 ,可为后续类似项目建设提供建议及参考。

1    工程概况

项目坐落于杭州未来科技城 , 占地4 . 8万m2 (72亩),总建筑面积高达23.2万m2,其中地上14.4万m2 ,地下8.8万m2 ,主要包括自用区 、租赁区 、办公配套 、访客中心、设备用房及地下停车场等。综合机电安装工程主要包括电气、给排水、通风、消防等项目 ,其中消防系统包含余压监控、电源监控、电气火灾、防火门监控、应急照明、消防报警、消防广播、消防电话、可燃气体、气体灭火、喷淋、消火栓及自动跟踪定位射流灭火等系统。

2   消防联动调试存在的问题

2.1   道闸、速通门等门禁设施未接入消防联动控制器

本项目有室内车行道闸共计3处 , 皆位于地下一层;速通门共计17处 , 其中W区一楼8处 、二楼5处 , E区一楼4处。速通门及道闸设备皆由业主单独分包 ,非综合机电单位施工范围 ,速通门及道闸设备终端电源由智能化单位施工 ,综合机电单位负责消防模块安装接线及联动程序施工 。前期由于施工范围及界面模糊不清 ,速通门及道闸未接入消防联动控制器 ,联动测试时皆未自动打开。

2.2    电动排烟窗未接入消防联动控制器

本项目电动排烟窗安装于W1及W2二楼 , 主要服务于W1一楼展厅及W2一楼门厅区域(吊顶高度7.35 m,开窗有效面积≥10 m2), 电动排烟窗控制箱位于二楼相应强电井区域。前期因施工界面存疑 ,且电动排烟窗是否接入消防报警系统一直争论不休 ,电动排烟窗未接入消防联动控制器 。后明确排烟窗及排烟窗控制箱由幕墙单位安装 , 综合机电负责消防模块安装接线和联动程序施工。

2.3    可变疏散区域疏散指示未实现最优逃生

新发布的GB 17945—2024《消防应急照明和疏散指示系统》(2025年5月1 日实施)在2010版规范基础上增加了很多内容 ,包括图显装置、多信息复合灯及指示状态可变方向标志灯等 。这些变化对本项目而言 ,相当于需要重新审视消防应急照明及疏散指示系统。为了实现相应功能 ,需要在以往项目基础上创建数据库、规划疏散路径、建立疏散预案及制作应急图显等 。在这一背景下 ,消防验收过程中 ,验收单位对可变疏散指示灯区域实现最优逃生提出了相关整改要求。

2.4    自动跟踪定位射流灭火系统无法跟踪火源 ,灭火装置转动不灵活

本项目自动跟踪定位射流灭火系统由1台水泡控制器、3套自动跟踪定位射流灭火装置、3套现场操作盘、1套模拟末端试水装置、供水管网、阀门及供水设施等组成。在进行水泡试射及消防联动调试时 , 出现自动跟踪射流灭火系统无法自动跟踪火源 、灭火精准度不够、火灾信号无法传输至火灾报警主机导致水泡试射与消防报警系统联动不同步及该区域广播声音偏小等现象。

2.5    消防排烟双速风机高低速无法切换

本项目有消防风机154台，其中双速风机占18台o前期BA及CO浓度信号未接入双速风机控制箱 ， 而BA及CO系统非综合机电施工范围，因此未将风机高低速转换测试作为消防验收重点加以关注，导致双速风机低速转高速问题在消防验收联动测试中被提及。

3   消防联动调试整改对策

3.1    道闸、速通门及电动排烟窗设施接入消防联动控制器

为了实现道闸及速通门与消防报警联动，可以在车行道闸及速通门区域弱电间增加一个输入输出模块，通过消防信号控制此输入输出模块短接从而实现车行道闸和速通门断电，此模块需通过联动程序设置延时5~10 s，以保证道闸抬起及速通门打开。

当建筑物排烟窗开窗面积不达标或在高大空间等特定条件下强制要求设置自动排烟窗 , 需与火灾自动报警系统实现消防联动控制时 , 电动排烟窗便需发挥自动排烟窗的消防功能 ,通过与火灾自动报警系统联动的方式实现其自动控制^[1]。根据国标图集09J621—2《电动采光排烟天窗》， 可以在电动排烟窗控制箱区域增加一组输入输出模块 ，当消防信号给到此模块时 ，则通过此模块动作控制电动排烟窗自动开启。

3.2    可变疏散区域疏散预案及疏散方案

根据设计要求 ，此项 目可变疏散指示灯150余盏 ，其中地下二层有40盏，主要分布于防火分区1、2、 5、9、10 ，其余分布于楼层各区域。 现选取地下二层防火分区1和2作为研究对象(图1)，为了实现最优路径逃生，需要考虑很多种情况。

情况1: 当感烟探测器1和2报警且防火分区2无火警时 ，感烟探测器两侧相应可变疏散指示都要向远离火警发生区域指示，如图1中黑色箭头方向所示 ，感烟探测器1和2右侧区域人员可通过借距离通道借用防火分区2安全出口逃生 ，此情况下安全出口/禁止勿入及借距离两盏单向指示灯处于绿色可通行状态。

情况2: 当防火分区2发生火警时 ， 安全出口/禁止勿入标志显示红色禁止勿入状态，两个单向指示灯显示熄灭，可变疏散指示A和B皆指向图1中黑色箭头相反方向。

情况3:当防火分区2发生火警且感烟探测器1和2报警时 ,此时位于中间人员参考可变疏散指示A和B都无意义 , 只能靠现场随机应变 ,其指示方向应也显示熄灭状态。

因此 ,疏散预案应结合实际应用场景综合评判 ,把所有探测器及报警点位考虑进去 ,然后建立数据库 ,规划疏散路径 ,最终疏散方案是否可行还需经现场演练磨合。随着社会不断发展 ,智能疏散型产品也渐渐进入大众视野 ,通过配合火灾报警控制器使用 ,在危急情况下 ,可以快速根据风向、火灾走势、安全疏散出口及人群密度做出分析 ,提供安全的疏散路径指引 ,帮助建筑内人群实时选择最佳逃生路线 ^[2]。对于人口密集型商业及民用建筑 ,应根据建筑物实际情况选择合适的智能型应急照明灯具及疏散指示产品 ,实现应急照明与消防报警及建筑的有效联动 ,创造智能、舒适、安全、宜居的环境^[3]。

3.3    调整水泡控制器参数、检查电磁阀、增加过滤器及输入输出模块

自动跟踪定位射流灭火系统无法跟踪火源 , 灭火装置转动不灵活的因素很多 ,需综合考虑解决。经过多轮联动调试及水泡喷射试验 ,可以总结如下几点:首先 ,建议安装过滤器 , 防止管道里面存在杂质 ,堵塞电磁阀及消防炮头 。本项 目 因图纸前端无过滤器 ,现场也未安装过滤器 ,导致浪费很多人力物力清理炮头及阀门。其次 ,在水泡控制器无源信号输出端子上增加输入输出模块和消防报警主机连接 ,使消防水泡和报警主机同步联动。再次 ,水泡控制器数据标定区域需要设置准确 ,包括水泡设置高度 ,机械补偿中的垂直、垂偏及水平 ,扫水设定里的上下左右 ,扫描设定里的定温、温差及更多设置里的垂补系数 。每个炮头因安装位置及高度不同 ,相应的参数也不全相同 , 需要根据现场具体情况及水泡试射试验微调纠偏。另外 ,压力开关和流量开关是重要的启泵方式 ,该功能故障 ,可能导致射水装置出水过程中未联锁启泵而面临压力不够、供水不足困境 , 因此需要水泡控制器单独接线至消防泵房 ,水泡联动前需排除压力开关、流量开关相关故障 ,通过水泡控制器联锁启泵 ^[4]。最后 ,广播声音小可以通过检查线路是否接地、更换广播功率或增加功率放大器进行调整 ,但多数情况皆为广播线路存在接地所致。

3.4    通过BA或CO浓度信号控制双速风机高低速

根据图2 ,双速风机低速转高速存在两种情况:

第一种是在自动状态下 ,BA控制低速联动AC24 V给141及143信号 ,然后消防直启手动控制盘DC24 V给157和159信号 ,使其直接切断低速转高速;第二种是在双速风机控制箱及消防报警主机处于自动状态下 ,CO浓度信号启停干接点109与115闭合的情况下使风机低速运行 ,然后触发消防双速风机所在区域的两个消防报警点位(两个感烟探测器或者一个感烟探测器及一个手动报警按钮)进行消防联动 ,在此情况下消防双速风机也会自动由低速运行转入高速状态 。因此 ,在施工过程中 ,为了测试双速风机高低速是否可以有效切换 ,最简便的方式便是通过导线短接CO浓度信号启停干接点(图2中的109与115端子),然后在双速风机控制箱处于自动状态下使风机处于低速运行 ,在此情况下通过消防报警主机启动此风机的多线按钮。

3.5    消防联动测试确认

消防联动调试除上面阐述的一些项 目 ,还有很多项目需要测试 ,如表1所示 ,包含挡烟垂壁、防火卷帘、电梯、常开防火门、电源强切、声光等 。在实际施工过程中 ,可根据现场实际情况在表1基础上扩展 ,对每个防火分区及防烟分区进行单点或联动测试 ,测试合格就在对应表格打“√  ”,不合格就打“× ”,无此项目就打“/ ”,通过一轮测试及两三次复测 ,确保每个区域消防所涉及项目程序及功能都合格 , 从而保证消防验收合格。另外 , 除了上文描述的五种常见问题外 ,联动调试中还有很多其他问题 , 比如对于防排烟系统 , 当火灾确认后 , 火灾自动报警系统需在15 s内联动开启相应防烟分区排烟风机、补风设施、排烟阀、排烟口、自动排烟窗、加压送风机和常闭加压送风口等 ^[5]。针对余压控制系统 ,地下汽车库防火分区消防联动测试中楼梯间与汽车库之间的压差应为40~50 pa,前室与汽车库之间的压差应为25~30 pa ,系统调试中因存在超压导致无法正常推开楼梯前室与楼梯间的防火门 ,达不到验收要求 ,此问题可以通过优化风机及阀门的电动控制方式 、通过联动程序增加楼梯及前室正压送风阀数目等措施调节 ,但需现场通过大量调试工作才能实现^[6]。

4   结束语

消防联动涉及点位众多 ,施工作业队复杂 ,在实际施工过程中需综合考虑各种因素 , 一般先点位上线 ,然后单点及联动调试 ,进行故障排除 。消防联动测试是消防验收重点项 目 ,联动程序及测试结果好坏直接影响消防验收是否合格 。本文通过自身实践及相关研究为相关从业人员提供了建议及参考 ,有利于保障消防联动调试顺利通过及验收合格。

[参考文献]

[1]  邹万流.从排烟窗是否设置火灾自动报警系统来理解设计原理与规范条文之间的关系 [J] . 现代建筑电气 , 2017 ,8(12):44—46.

[2]  蒲文刚 ,崔芳芳 ,张博文 ,等. 陕西中防安鑫消防检测服务有限公司 , 消防智能疏散逃生演练方案管理系统V1 .0 [Z].鉴定日期:2022—09—01.

[3]  章程泽.智能消防应急照明和疏散指示系统在民用建筑中的应用分析[J].光源与照明 ,2022(11):26—28.

[4]  郭慧. 自动跟踪定位射流灭火系统的使用现状分析[J].智能城市 ,2025 , 11 (2):68—70.

[5]  王子瑜. 邮轮大型空间消防安全替代设计及评估方法研究[D].武汉:武汉理工大学 ,2021.

[6]  陈广权 ,谭靓 ,谭秉廉.关于余压控制系统的实际应用和探讨[J].建筑电气 ,2024 ,43(11):52—55.

《机电信息》第14期第2篇