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[导读]【2025年9月4日, 德国慕尼黑讯】随着全球汽车行业电气化进程的加速,市场对高效、紧凑且可靠的功率系统的需求持续增长——不仅乘用车领域如此,电动两轮车领域亦是如此。这些车辆需要特殊的系统支持,例如xEV上的高压-低压DC/DC转换器和电动两轮车上的牵引逆变器。此类系统必须在满足高质量标准的同时,能够应对技术、商业和制造方面的多重挑战。为满足上述需求,全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)宣布扩展其OptiMOS™ 6产品组合,推出新型车规级150V MOSFET产品系列。新产品专为满足现代电动汽车的严苛要求量身打造,并提供三种先进封装选项:TOLL、TOLG和TOLT。

【2025年9月4日, 德国慕尼黑讯】随着全球汽车行业电气化进程的加速,市场对高效、紧凑且可靠的功率系统的需求持续增长——不仅乘用车领域如此,电动两轮车领域亦是如此。这些车辆需要特殊的系统支持,例如xEV上的高压-低压DC/DC转换器和电动两轮车上的牵引逆变器。此类系统必须在满足高质量标准的同时,能够应对技术、商业和制造方面的多重挑战。为满足上述需求,全球功率系统和物联网领域的半导体领导者英飞凌科技股份公司(FSE代码:IFX / OTCQX代码:IFNNY)宣布扩展其OptiMOS™ 6产品组合,推出新型车规级150V MOSFET产品系列。新产品专为满足现代电动汽车的严苛要求量身打造,并提供三种先进封装选项:TOLL、TOLG和TOLT。

TOLL封装的OptiMOS™ 6产品组合

这款新型车规级MOSFET系列是基于英飞凌第六代OptiMOS™技术开发而成。所有型号均提供两种漏源电阻级别,额定电压等级均为150V,并在同级别中实现最低的RDS(on),最低可达2.5 mΩ。这一特性能有效降低导通损耗,并显著提升整体效率。在多个MOSFET并联配置时,栅极阈值电压(VGS(th))的紧密分布特性可实现理想的同步性能,这对高功率汽车系统尤为重要。新产品的另一个特点是在高频应用中呈现极低的开关损耗,可在诸如现代DC/DC转换器等高速开关应用中高效运行。在热性能方面,该产品各型号的热阻值可低至0.4 K/W,大幅提升了散热能力。这种优势不仅减少了系统级散热设计的复杂性与需求,还显著降低了相关成本,为系统设计带来更加经济高效的解决方案。

三种封装各具优势:10x12 mm² TO无引线(TOLL)封装可实现紧凑设计;10x12 mm² TOLG封装与TOLL的布局兼容并采用鸥翼引脚设计,具有优异的热机械应力抗性;10x15 mm² TOLT封装采用顶部散热设计,可实现系统层面的高效热量传导,非常适用于空间受限环境中的高热负荷应用。此外,英飞凌OptiMOS™ 6 150 V MOSFET已通过英飞凌汽车质量的最高标准认证,其性能超越AEC-Q101标准要求。同时,这些器件还支持生产零件批准程序(PPAP),可轻松满足最高等级的汽车生产要求。综合这些特性,工程师能够在有限的预算内针对特定性能需求优化系统设计。

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