5G无人驾驶技术现在处于怎样的水平

芯科技消息（文/西卡），韩国5G无人驾驶巴士正式上路试运行，但行驶不到10分钟，便传出越出中央线的事故，韩媒《Money Today》指出，韩国的无人驾驶技术尚未成熟，商用化仍需一段时间，但韩国也通过这次试运行，展现实现未来技术的可能性。

首尔市市长朴元淳与国土交通部部长金贤美22日于首尔麻浦区上岩洞开办「上岩无人驾驶汽车庆典」，并试运行5G无人驾驶巴士，创下全球首次5G网络结合无人驾驶巴士的案例。

据《Money Today》报导，当天4辆无人驾驶巴士、3辆无人驾驶客车在世界杯北路1.1公里路段试运行，载着民众以10公里的时速行驶约710米，利用5G网络进行信号识别，展示回避障碍物等技术。

无人驾驶巴士通过5G网络、车联网V2X技术，接收各式各样的交通情报，并能解决传感器死角问题。但在试运行过程中，巴士曾越出中央线，或为闪避障碍物而撞倒三角锥等事故，显示韩国无人驾驶技术仍有许多不足。不过，尚无法断定是否为5G传输技术问题所导致。

试运行的无人驾驶汽车在限定区域内能进行L3级自动驾驶，遇危急状况时，能够自动干预驾驶达到L4级，当天仍有驾驶员在巴士待命，随时能将车辆切换成手动模式，确保民众安全。

由于当天GPS信号传送发生短暂问题，因此造成试运行发生误差，外界普遍认为，该失误只是偶发事件，仍成功展现无人驾驶技术。

庆典举办于麻浦区上岩洞，是全球第一个「5G与城市中心无人驾驶测试平台」，该平台拥有协作智能运输系统（C-ITS）、电动车充电站、等设施，将在7月启动，并24小时免费向民营企业开放，提供无人汽车实验、车辆认证等空间。

上岩洞拥有隧道、回转、岔路等丰富的交通环境，若与周边IT产业结合，相当适合验证无人驾驶技术，7月份后，无人驾驶巴士将在离峰时间段运行，外界期待该平台能加速实现技术进步。

上岩无人驾驶汽车庆典由首尔市、国土交通部、科学技术情报通信部共同主办，SK电信、KT、三星电子、LG电子等15家企业，以及韩国知名大学延世大学、国民大学皆参与该庆典。