美联航CEO表示乘客已对波音737 MAX丧失了信任

1.阿联酋航空将保留波音787-10订单

据SimpleFlying报道，2017年11月，阿联酋航空宣布它将订购40架波音787-10梦想飞机，这些飞机将于2022年交付。但是，今年早些时候曾有传言称，阿联酋航空将取消该订单并转为订购波音777X。但现在，阿联酋航空总裁Tim Clark表示，“阿联酋航空将保持它对波音787-10订单的承诺。”

2.美联航CEO知道乘客已对波音737 MAX丧失信任

据SimpleFlying报道，近日在接受CNBC采访时，美联航CEO Oscar Munoz表示，他知道乘客在近期对乘坐波音737MAX飞机不会感到放心。Munoz是在美联航宣布取消1290架次本应由其14架MAX机型执飞的航班之后数天做此表示的。迄今为止，美联航已因737 MAX停飞而取消3000架次航班。

3.从2020年开始，新加坡航空机队将过渡至全平躺式商务舱

据《澳洲商务旅行者》报道，新加坡航空将在商务舱上押大注码，它计划在整个机队中推出平躺式座位：面对的客户将不仅仅是乘坐较长航班或隔夜航班的商旅人士，甚至是那些乘坐新加坡-吉隆坡等短途航班的乘客。

4.日本航空欲加深与马来西亚航空的合作关系

据Flightglobal报道，日本航空准备在有关领域与马来西亚航空进一步加深合作，包括可能对马航进行投资。最近，日航与马航签署了一份谅解备忘录，并向监管机构申请在日本-马来西亚航线上建立联营，但日航总裁Yuji Akasaka表示，他预计这一合作将会进一步扩展。

5.IATA将航空业2019年盈利展望下调五分之一

据Flightglobal报道，随着成本上涨并且需求下滑，IATA将其对航空业2019年的净利润展望下调了五分之一左右至280亿美元。此前，IATA在去年12月预测航空业2019年的净利润为355亿美元。

6.泰国微笑航空将成为星盟第二个connecTIng合作伙伴

据Flightglobal报道，泰国航空旗下子公司泰国微笑航空将成为继中国吉祥航空之后的星空联盟第二个connecTIng合作伙伴。20多年前，泰国航空是星盟的创始成员。

7.欧洲政府再次发现国家航空公司的重要性

据Skift报道，欧洲大型航空公司的CEO们经常会抱怨称，市场上竞争的航空公司数量太多了。然而，没有多少迹象表明欧洲航空业在近期会出现整合，行业需要有一项交易来推动整合趋势的形成。不过，有情况表明欧洲政治当中国家主义的崛起，可能也在影响着航空公司，使得一些航空公司在本可以被欧洲三大航空集团（汉莎集团、法荷航以及IAG）收购的情况下仍然保持独立。