中国移动四轮驱动的意义是什么

早在2016年年末召开的2017年度工作上，中国移动就提出了“四轮驱动”融合发展策略。中国移动高层管理人员在多个场合对“四轮驱动”进行了阐述。按照中国移动的表述，深化“四轮驱动”融合发展，是推进实施“大连接”战略的措施之一，其中的“四轮”指的通信行业主要的业务方向，中国移动表述为移动市场、家庭市场、政企市场和新业务。具体这“四轮”到底是均衡发展，还是自带优先顺序，实际上很多人对此并未进行过深入思考。

一、“四轮驱动”符合“两点论”的辩证法

哲学所讲的世界观和方法论具有普适性。即便行业千差万别，都可以用哲学分析论述其中的原理。两点论，指辩证法的全面观点，即全面地看问题，分清主次，不但看到事物的正面，也要看到它的反面；不但看到事物的现状，也要看到矛盾的双方经过斗争在一定条件下可以互相转化。哲学概念看起来很深奥，实际上仔细体会大家基本都能理解。两点论包含两个方面，一个是事物的正反面，另一个是事物的相互转化。

弄清楚哲学概念，再看“四轮驱动”的哲学观。首先“四轮驱动”有先后顺序，这顺序必然不是拍大腿就排出来的，自带主次顺序；其次随着万物互联时代的到来，通信行业将超越人与人通信，更多向人与机器，以及机器与机器方向扩展，也就是说虽然现在有主次顺序，未来还有转化的可能。在中国移动的各种语境表述中虽然并没有刻意强调顺序，但是这种客观上的位次还是存在的。现在中国移动部分省市公司提出的类似“一轮牵引，三轮支撑”或者“一轮牵引，三轮增长”等举措正在上述哲学观的灵活应用。以家庭市场为例，中国移动虽然在今年9月份超越中国电信获得了宽带市场用户规模第一的位置，但是这些用户带来的收入不但低于用户规模减半的中国联通，更是远低于用户规模相当的中国电信。所以，“四轮驱动”绝对不代表均衡发展，更不代表均衡发力。当然我们并不否定家庭宽带的未来价值，但是至少现在还替代不了移动市场在整个业务体系中的价值和贡献。而这正是“两点论”最好的应用。

二、“移动领先”不应该成为口号

在《中国移动“十三五”战略规划纲要》中，移动领先工程被列为“十大工程”之首。我们相信，中国移动之所以将“移动领先工程”列为首要工程背后必然有其长远考虑。这其中不仅仅需要移固融合促进家庭市场发展，还要靠移动市场聚集的用户规模优势向政企市场和新业务市场方向拓展。可以说，移动市场发挥了将一系列通信业务串联起来的关键作用，“纲举目张”的效果非常明显。具体到业务带来的收入和利润，即便有宽带市场的所向披靡，政企市场的眼花缭乱，甚至NB的光彩夺目，移动市场无疑才是真正的现金牛。以家庭市场为例，中国移动虽然取得了宽带市场老大的地位，但是毫无疑问，其最大的依仗就是其低价策略，甚至是免费送。比如在江西、宁夏等地，中国移动公司向用户送宽带。所以除了移动市场之外，其他的“三轮”贡献了多少利润，或许只有中国移动最清楚。

三、存量和增量市场运营，哪个是才是当前的主流

在移动通信领域，随着大流量低资费套餐的增量降价推广，不但加剧了行业内竞争，更导致了流量价值快速下降。这样问题来了，既然如此，那么中国移动该如何坚持“移动领先”呢？我们认为存量经营对中国移动尤为重要。囿于人口自然增长导致的人口红利消失后，虽然在不限量套餐的软件和全网通终端的硬件支撑下，再次出现了手机用户的暴增，但是真正的手机上网用户却不增反降，而且对移动电话用户的渗透率已降为十二个月内新低。这足以说明，增量用户质量出现了问题。这样也就不可避免地导致增量用户对收入拉动作用的下降。真正要经营好移动市场，拥有最大用户规模的中国移动必须要解决好存量用户经营。其中提升日均上网用户规模和活跃度，开展以基站为中心的网格化不限量运营，开放全国/全省范围的亲情网捆绑，以家庭为中心的主副卡营销，流量/语音溢出用户的套餐匹配，沉默/保号用户的激活，推动第二卡槽用户向主卡槽迁转等都是可以尝试的方向。概况成一句话就是，以用户为导向，基于满足用户需求千方百计留住用户之后，再提升用户价值。

当前部分省市公司还在按照2G时代的经营思维努力拼新增，抓新增用户份额。不是说新增市场不重要，但是现在已经不是主流方向。中国移动抢夺友商的固网市场用户，友商抢夺中国移动的收入。中国移动应该鼓励竞争压力较大，收入增长乏力，甚至收入负增长的省市公司尽快转向移动市场运营，特别是存量市场经营。随着不限量套餐的增量降价推广，曾经2G时代的靠资源投入获取新用户从而拉动收入增长模式已经难以为继。因此，在资源投放上，有限的资源投放必须方向更明确，用户更精准。

现在我们研究“四轮驱动”的，特别是强调其中的顺序位次，实际上就是为了说明在后4G时代，即便突出培育新业态和打造未来竞争核心优势，也不能忘记当前真正的主导市场和主导业务。可以说，越是困难越多，压力越大，就越要突出移动市场在“四轮驱动”中的作用。