无人驾驶技术是真的不用人驾驶吗？

自动驾驶汽车(Autonomous vehicles;Self-driving automobile )又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

自动驾驶技术实际上是汽车的智能网联技术。随著汽车的普及，人们对汽车的要求从性能、外观、排量等功能性问题，转向自动泊车、自动避障、无人驾驶等“智能化”。当前，汽车“智能”虽然在汽车上得到了广泛的应用，许多汽车智能功能也被人们所熟悉和使用，但人们对“汽车智能网络”的概念还比较模糊。

智能网联汽车是什么?

智能网联汽车是将先进的车载传感器、控制器、制动器等设备与现代通信和网络技术相结合，实现车、路、人、云等各种信息的智能交换和共享。具有复杂环境感知、智能决策、协同控制等功能，以实现安全、高效、舒适、节能驾驶，并最终取代人工驾驶的新一代汽车。简单地说，现代汽车功能如倒车雷达、倒车影像、自动泊车、自动避障、远程遥控等，都属于智能网联技术的范畴。并且最终走向智能网联，实现汽车的无人驾驶。

国内智能网联汽车的智能等级虽然与国外有所区别，但在智能水平方面也基本相同，分为两个层次：人监控驾驶环境(驾驶辅助、部分自动驾驶)和自动驾驶系统监控驾驶环境(有条件自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶)。

国内智能网联环境的现状

我们国家拥有世界上最大的汽车拥有量，庞大的汽车用户群为智能网联汽车的发展创造了巨大的潜在市场。与国外相比，中国汽车用户对智能网联技术的接受程度要好得多，对于智能汽车所具备的各种功能也是如此。有关资料显示：无人驾驶功能的接受度为75%，新能源车(电动或混合动力车)的接受度为79%。智能网技术为汽车业注入了新的活力，作为一个新兴产业，智能网还处于不断研发阶段，需要更多的人才。

应当说这是一种趋势，是未来的发展方向，但是无人驾驶毕竟不能代替人工驾驶，驾校也不能取消。正如现在的AI人工智能，社会总是在向前发展，科技也总是在进步，以后会有更多更人性化的科技应用，但要知道，这一切都离不开人的研究和操作。

正如计算机出现这么多年，总是无法替代人脑一样，这是一个道理。还有，就像前几年说富士康要用机器人代替工人干活一样，只能说明这是一个方向，以后应该减少工人的数量，让工人更省心、省力，但是机器人毕竟不能完全代替工人干活。回归主题，在未来几年内，无人驾驶技术将逐渐成熟，更多的无人驾驶汽车将会出现在未来的道路上，但也绝不会完全取代人工驾驶。

目前无人驾驶尚未普及进入成熟期，大多数汽车目前仅限于60以下无人驾驶。无人机本来是不需要人驾驶的，现在它仍然在慢慢地走向成熟。因此，现在最好不要脱离人来开车，毕竟，新闻中经常看到无人驾驶汽车发生事故。开车还需要考驾照，因为即使无人驾驶汽车出来，配置摆在哪里，价格肯定是不言而喻的，有点小贵。老百姓暂时还是买不起，土豪随意。

现在无人驾驶技术还不够成熟，以后随着社会的发展可能会改变驾驶制度，驾照还是会进行会考的，不过无人驾驶技术成熟后，会减少车祸，或许我们的安全会更有保障!

未来的自动驾驶将完全颠覆人们的生活模式，但在这之前，需要解决的问题还有不少，比如更高级、更安全的算法，再比如更精确的激光雷达的普及问题等，这些都不是一蹴而就的问题，虽然一次次事故打击着人们对自动驾驶的信心，但我们依然需要对它抱以希望，毕竟它将成为汽车这一灵活交通工具的发展方向。