Panasonic携手高通与福特 将在美率先部署C-V2X

Panasonic、高通(Qualcomm)与福特(Ford)携手将在美国首度部署蜂巢式车联网通讯(C-V2X)，并已在科罗拉多州进行测试系统安装。

据报导，这次合作除了是在美国首度部署C-V2X外，也是科罗拉多运输部(CDOT)与Panasonic合作案的延伸，藉此集成当地的连网车技术。Panasonic于2018年夏天透过400英亩的CityNOW智慧城市实验室的部分道路，评估C-V2X功能以及计划在年底前沿著I-70州际公路部署。

Panasonic将与Kapsch TrafficCom在CDOT的V2X计画中合作，Kapsch负责提供道路基础设施(RSU)，Ficosa则提供车载单元(OBU)。CDOT现有的福特车队将使用搭载Ficosa的CarCom平台的C-V2X装置，以便提供V2V与V2I直接通讯。

Panasonic的连网车数据平台则将收集与传播C-V2X数据，以便提供道路营运者改良过的状况感测，以及可传送安全关键信息至车辆的新方式。

C-V2X被设计可兼容5G并补足其它先进驾驶辅助系统(ADAS)传感器，例如镜头、雷达与光达(LiDAR)。C-V2X直接通讯模式被设计藉由运行在5.9GHz ITS频谱，得以提供车辆低延迟V2V、V2I与V2P通讯，无须使用蜂巢式网络或注册。

近期测试结果也显示，C-V2X在范围、稳定度与效能都具备明显优势，与IEEE 802.11p DSRC技术相比，其范围与稳定度结果都出现倍增。

C-V2X可望成为V2X通讯全球系统并将支持新的车辆安全应用、自动驾驶与增进交通效率。由于C-V2X直接通讯可集成至以LTE为主的车载资通讯单元，使其具备成本效益，目前已在德、法、韩国、大陆、日本与美国测试。

福特连网车平台执行长Don Butler指出，C-V2X是该公司未来运输愿景的核心，从早期现场测试结果也发现，C-V2X是全球V2X解决方案当然选择，CDOT将藉由部署C-V2X加以支持。