互联网巨头抢攻物联网汽车市场 BMW、福特也来蹭热点

传统车企纷纷开始了物联网汽车转型潮，智联网汽车发展在中国势在必行。“新能源”的概念受到大众的追捧，过去15个月，中国上路超过40万台物联网汽车。据悉，BMW、福特也来抢做物联网汽车，中国智能已经战延烧到车厂了。

传统汽车大厂面临转型需求，中国互联网巨头纷纷抢攻，看准中国2017年成为全球最大汽车生产国，首度超越美国，百年汽车品牌BMW与福特都选择中国作为物联网汽车发展基地。

汽车，过去主要作为代步工具，但智联网的出现，让汽车得以创造附加价值。数据被称为网络时代“新能源”，汽车乘载着大多数人的生活数据，自然是各家争相抢挖的「新油田」，这股风潮不只智能电动车大厂特斯拉亟欲抢进，百年汽车大厂BMW、福特也纷纷进攻，中国正是他们的新战场。

据阿里足迹报导，2017年中国首次成为全球最大的汽车生产国，汽车总生产量可能突破2016年1，700万辆的数字，达到超过2，000万辆，第一次超越美国；埃森哲（Accenture）和汽车行业咨询公司SBD则预测，至2020年，全球具备联网技术的新车销量将累计达到超过两亿台，普及率将接近60%。中国汽车产量加上全球智联网趋势，智联网汽车发展在中国势在必行。

2017年12月20日，北京云栖大会上，阿里巴巴与BMW中国正式公布，双方将进行物联网合作，为BMW的用户提供“从家到汽车”无缝相连的远程服务。基于BMW的云端互联及阿里云Link平台，车主可以在家中使用支持阿里云Link Voice技术的AI音箱，透过语音查询的方式了解汽车当下状态。

阿里云智联网首席科学家丁险峰表示，阿里云Link致力于借助物联网和机器智能技术，推动万事万物实现智联网，本次和BMW中国的合作，希望实现人、车、家三方在数字世界里无缝连接的创新体验。这项“车+家”的服务预计于2018年上半年上线，计划用于BMW在中国销售的云端互联车型，届时，BMW汽车车主可以透过语音，直接询问“实时续航里程、车窗是否已关妥、目前车门状态”等车辆讯息及状态。

BMW中国数字产品及服务、数字化用户渠道副总裁郑昭东表示，BMW集团正致力于从一家传统的高档汽车生产商和服务商，转向科技公司，而互联化、服务化、电动化、自动化是集团全新战略核心。中国正是推进该战略全球落地的创新驱动力。

除了BMW，另一家汽车大厂福特，也宣布与阿里巴巴合作。2017年12月7日，阿里巴巴集团和福特汽车正式签署策略合作。双方将共同推进智联网汽车、人工智能、智能移动服务和数字营销等领域的合作，在这份为期三年的协议中，阿里巴巴旗下的AliOS汽车操作系统、云计算、新零售、数字营销等业务板块都将参与合作；而福特方面也表示，未来所有在中国销售的福特、林肯品牌整车（包括进口及本地生产）、中国生产的自主品牌电动车，也将成为合作的一部分。

福斯宣布“中国2025计划”，目标2025年底要生产超过50款新车型，将在运动型休旅车（SUV）、智能互联、电动化三方面加码。福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特补充，中国无疑是世界上规模最大、最具活力的数字市场之一，人们对在线线下体验的多元化需求正不断推动商业创新发展，在为智能世界创造智能汽车的愿景下，福特汽车将致力于智能移动出行体验。

看准物联网汽车商机，中国互联网巨头积极抢攻。2017年底，腾讯发表“AI in Car”系统，结合语音、场景、微博社交、新闻内容等，并透露将开放手势、AR互动；阿里巴巴则将车牌绑定支付宝，驾驶者只需要在在线预约停车位，车辆进出停车场时，扫瞄车牌就可以进行在线自动支付。

2017年5月英国数据商JATO Dynamics调查数据显示，全球10大电动车品牌中，“中国车商”就占5成。中国汽车研究技术中心指出，2020年，新电动汽车车型在中国的年销售额将达400万辆；2025年，电动汽车和插电式混动汽车的年销量将飙升至1，060万辆，占中国汽车市场的30%。