当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读]   在日前发生的两桩科技产业收购案间隔时间不到24小时,而且都与汽车领域有关;一桩是三星(Samsung)以80亿美元收购美国汽车电子供货商Harman,另一桩则是西门子(Siemens)以45

  在日前发生的两桩科技产业收购案间隔时间不到24小时,而且都与汽车领域有关;一桩是三星(Samsung)以80亿美元收购美国汽车电子供货商Harman,另一桩则是西门子(Siemens)以45亿美元收购EDA业者明导国际(Mentor Graphics)。

  Samsung与Siemens都不是传统意义上的汽车业者,不过他们发起收购案的动机却很类似──试图在不断成长的、高度连网化与自动化的汽车内部技术领域占据一席之地。

  德国的工业巨擘Siemens认为,Mentor的IC与系统设计、仿真、制造解决方案,是开发「智慧」与「连网」产品的关键,包括自动驾驶车辆;该公司目前有提供数字化企业软件工具以及相关硬件,以支持汽车产业需求。而Samsung则表示,收购Harman能有助于该公司在不断成长的车用技术领域占据领导地位。

  今日的汽车厂商与一线汽车零组件供货商,正面临因应汽车系统设计之复杂性,以及必须做为连网汽车核心之安全性的前所未有挑战。下一代高度自动化车辆领域主导者,不一定会是传统车厂,而可能是那些掌握了车用技术解决方案的业者。

  据了解,Harman是Samsung迄今最大规模的海外企业收购对象,这桩交易还有待前者的股东大会批准。Harman是以连网汽车技术闻名,该公司可提供高阶车用多媒体、导航与视觉显示器系统,最近曾透过一连串收购案强化其车用安全技术产品阵容。

  Harman表示,该公司截止于10月份的过去12个月销售额达到70亿美元,而截止于6月份的订单总额为240亿美元。

  Samsung在新闻稿中指出,收购Harman这家当红的车用技术供货商,将让该公司在大规模且快速成长的连网技术市场,特别是车用电子领域,占据显著的地位。确实,Samsung并未隐藏自己对汽车市场的野心,明确指出汽车电子是该公司的「优先策略」。

  不过根据市场研究机构IHS Technology车用半导体首席分析师Luca De Ambroggi的说法,Samsung在汽车电子市场的占有率几乎可以「忽略不计」,而该公司的汽车电子主要强项是应用于资通讯娱乐系统(Infotainment)的NAND闪存。

  不过有鉴于Samsung在行动装置、显示器技术与半导体市场的领导地位,透过收购Harman而让该公司成为汽车产业的「智慧」与「连网」技术供货商,似乎是很自然的发展。

  事实上,Samsung收购Harman的动机,可能与手机芯片龙头高通(Qualcomm)收购恩智浦半导体(NXP Semiconductor)的动机没有太大不同;根据De Ambroggi的观察,唯一的差异是,透过收购身为一线汽车电子业者Harman,Samsung在汽车电子价值链「前进了一级以上」。

  如果Harman未来决定只使用Samsung的芯片,这桩收购案对于其他车用芯片供货商来说可能就会是个问题;而De Ambroggi认为,基于相同的道理:「我可以想象其他半导体厂商也会想要在汽车电子价值链中向前迈进,」有可能是透过收购其他竞争的一线汽车电子供货商。

  Samsung为何选中Harman?

  Harman在传统汽车产业领域是音频、电子与资通讯娱乐系统的知名供货商,究竟对Samsung来说,该公司最具吸引力之处为何?对此De Ambroggi表示:「乍看几乎每个部分都具吸引力。」

  Samsung在新闻声明中解释,Harman是:「连网汽车解决方案的市场领导厂商,目前全球市场有超过3,000万辆汽车配备该公司的连网车用音频系统,包括嵌入式车用资通讯娱乐系统、车载资通讯系统(telemaTIcs),以及连网安全方案。」

  此外Samsung发现Harman在汽车产业的经验颇具价值,特别是在「设计并整合复杂的车用技术」方面,以及「与全球大多数汽车大厂建立的长期伙伴关系」。

  而值得一提的是,Harman近来立志成为车用网络安全方案的领导业者──该公司在去年收购了两家公司Symphony Teleca与Red Bend Software,前者为云端与无线业务的软件与服务专家,后者则是空中传输(over-the-air)软件更新以及其他软件管理服务开发商。

  今年稍早Harman还收购了另一家以色列业者TowerSec,后者能为车用电子控制单元(ECU)以及车载资通讯系统提供入侵检测与防堵技术。

  显然Harman从其连网汽车技术被黑客入侵的亲身经验学到不少──2015年,被专业黑客Charlie Miller与Chris Valasek成功入侵的2014年式Jeep Cherokee 车款,就是安装Harman生产的汽车主机;该主机能提供车内乘客Wi-Fi接取点的功能。

  拜以上的收购案之赐,现在Harman可能拥有最全面的车用网络安全技术;Samsung是否能藉此在汽车电子市场大展鸿图?且让我们拭目以待。

  编译:Judith Cheng

  (参考原文: Samsung‘s Naked Auto Desire: $8B Harman Buy,by Junko Yoshida)

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

第三届汽车测试技术周于2024年3月21日-22日在上海举行,泰克作为汽车行业值得信赖的测试测量专家,为新能源汽车行业提供全栈式测试解决方案,从初期的器件选择到最终的产品认证多个测试环节助力产业应对AI浪潮下的技术革新。

关键字: 测试测量 汽车电子

TDK株式会社(TSE:6762)扩大了其汽车用CGA系列100V积层陶瓷贴片电容器(MLCC)产品阵容,2012规格(2.0 x 1.25 x 1.25 毫米-长x宽x厚)的电容为22μF,3216规格(3.2 x 1...

关键字: 电容器 电源 汽车电子

随着汽车软件数量爆发式的增长,整个行业都需要重新思考汽车产品的开发流程。为此,Arm推出了丰富的硬件IP、新的系统IP,以及全新的汽车计算与计算子系统产品路线图,旨在为各种汽车应用实现性能、功能安全、可扩展等方面的支持。

关键字: ARM 汽车电子

业内消息,上周韩媒报道三星SDI韩国基兴工厂发生火灾,随后三星SDI消防监督员向消防部门报案,消防部门赶往现场并花了约20分钟扑灭火情,火灾原因初步认定为建筑工地焊接引发,具体损失仍在调查中。

关键字: 三星 半导体

随着汽车电子技术的快速发展,LIN(Local Interconnect Network)总线技术作为一种低成本、简单的串行通信协议,在汽车内部网络中得到了广泛应用。LIN总线主要用于连接传感器和执行器等低速设备,实现与...

关键字: 汽车电子 串行通信协议 示波器

近日,三星电子和工会团体就 2024 年员工工资的上调问题举行了新一轮谈判,尽管双方在韩国劳动部委员会的介入进行了多次协商,但在加薪幅度上再次分道扬镳。

关键字: 三星 半导体

新的IEEE汽车以太网标准不断涌现,10BASE-T1S是最新的以太网标准之一。本文讨论汽车行业影响汽车电子/电气(E/E)架构变化的发展趋势,以及新10BASE-T1S标准如何支持和推动这种新架构的部署。

关键字: 以太网 汽车电子 传感器

SEMI-e第六届深圳国际半导体暨应用展览会(SEMI-e)即将于深圳国际会展中心(宝安新馆)4.6.8号馆开启,并分别举办2024中国汽车半导体大会、第五届第三代半导体产业发展高峰技术论坛以、第六届深圳半导体产业技术高...

关键字: 半导体 汽车电子 人工智能

● 支持功能安全的全新Arm汽车增强(AE)处理器将为AI驱动的用例带来先进的Armv9架构技术和服务器级性能; ● Arm针对汽车应用的未来计算子系统将进一步缩短高性能汽车系统的开发时间、降低成本,并带来最大的灵活性;...

关键字: AI 处理器 汽车电子

富昌电子将于 2024 年 3 月 20 日在武汉举办技术日,届时将展示以汽车电子创新为主题的新技术、演示和主题演讲。

关键字: 汽车电子 传感器 电动汽车
关闭
关闭