意法半导体谈汽车战略的终极目标

　　得益于物联网应用的快速发展，汽车领域取得了跨越式的突破。据调查，到2025年，每一辆新生产的汽车都具有一定程度的移动互联功能。另外，随着各国政府及民众安全意识的提升，ADAS技术迅速普及，这也为半导体厂商带来了更广阔的市场。

　　作为全球汽车半导体供应商，意法半导体公司拥有先进的技术平台，汽车解决方案涵盖所有主要的汽车电子应用领域：安全、动力总成、车身及信息娱乐。鉴此，电子发烧友网特邀意法半导体公司共探ADAS技术的机遇与挑战以及意法半导体公司的应对之策。

意法半导体大中华及南亚区汽车产品事业部市场和应用总监Edoardo Merli先生

　　ADAS：半导体厂商面临的机遇与挑战

　　意法半导体大中华及南亚区汽车产品事业部市场和应用总监Edoardo Merli先生表示，越来越多的整车厂商已经采用或计划采用ADAS解决方案，对于汽车半导体厂商而言，这是一个巨大的市场机遇。ADAS分为视觉ADAS和感测ADAS两种，应用范围很广，既可以配合传统的被动安全系统和先进的汽车通信技术提高路上安全性，又可以集成信息娱乐及导航系统，为无人驾驶汽车的终极目标铺平道路。

　　如前文所述，虽然解决方案的复杂性、行业法规的严格要求及产品可靠性及质量标准（即安全性）可能导致整车半导体占比增加，但是这需要特殊的R7D能力和技术，以及资金和资源投入。

　　安全是ADAS的重中之重，ST有何举措？

　　随着汽车大量普及，安全性变得备受重视，对于ADAS及自动驾驶技术来说更是重中之重。在主动安全应用方面，意法半导体与Mobileye合作开发出视觉处理器和雷达系统芯片（24Ghz和77Ghz）。“除ADAS外，在稳定控制（ABS、ESC）、安全气囊、辅助制动等被动安全应用领域，我们还有完整的产品规划；总之，我们寻求一种安全功能与车载信息技术整合的解决方案（多元融合方法），让整车厂商和一级供应商能够提供完整的系统和集成化解决方案，实现零碰撞的终极目标。因为安全问题是ADS系统和无人驾驶汽车的一个要素，我们主要与几家重要的合作伙伴（包括整车厂商）在安全应用领域展开合作。” Merli先生说道。

　　同样，ADAS专用影像处理器在汽车安全性上的角色也日益彰显。Merli先生表示，Mobileye和意法半导体从2005年开始合作开发先进的安全驾驶技术，迄今已经推出了三代视觉处理器，采用Mobileye的先进避撞技术和意法半导体的汽车级设计及制造工艺和专业知识。从合作之初，意法半导体和Mobileye就将目标锁定在性能至上，让汽车厂商能够研发诸多先进的汽车应用系统，辅助驾驶员操纵汽车，并在危险条件下自动采取紧急措施。该解决方案已经被汽车市场广泛认可，是汽车影像处理市场上最先进的解决方案。

　　不可否认，在汽车应用中，图像显示以及辨识精准度依然是一大瓶颈，那么意法半导体公司有何突出的解决办法呢？

　　Merli先生指出，意法半导体与Mobileye的ADAS研发合作已有10余年的历史，已经推出三代影像处理器，并都已量产。目前正在不断地改进ADAS解决方案的功能性、安全性和可靠性。第四代EyeQ4™正处于研发阶段。在物体、行人侦测和识别方面，意法半导体的影像处理技术具有优异的性能，即使在能见度很低时，意法半导体的ADAS解决方案仍有出色的性能表现，能够完全满足安全应用系统对性能（延迟、响应时间）和可靠性的要求。

　　无人驾驶是终极目标

　　目前，全球汽车厂商有自动驾驶和无人驾驶两大派系，自动驾驶也更受大众欢迎，很多厂商推出了自动驾驶汽车。因为行业法规和相关责任问题比较容易解决，所以无人驾驶才是终极目标，新的市场参与者，例如Google，正在加大无人驾驶的研发力度。

　　Merli先生表示，无人驾驶将会颠覆我们今天的出行方式和汽车概念，意法半导体正在积极参与这项技术创新，在高速增长的自动驾驶市场上，意法半导体处于领先地位。通过与合作伙伴合作，我们将扩大芯片产品阵容，支持自动驾驶汽车的发展趋势，让所有的市场参与者都能将创新应用概念变为现实。