当前位置:首页 > 汽车电子 > 汽车电子技术文库
[导读]   日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列,帮助 TI 客户设计符合 ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该 DRV32xx-Q1 系列目前

  日前,德州仪器 (TI) 宣布推出 3 款最新器件进一步丰富业界首个汽车电机驱动器系列,帮助 TI 客户设计符合 ISO26262 功能安全要求的汽车应用。该 DRV32xx-Q1 系列目前包含 4 款支持内建诊断功能的三相位无刷前置 FET 电机驱动器。DRV3202-Q1 可为汽车系统设计人员提供集成型电源管理与 CAN 接口,能够帮助他们在安全关键性应用中缩小板级空间,降低设计复杂性。DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-B 标准的安全关键性应用,而此前于 2012 年 10 月推出的 DRV3201-Q1 则可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-D 要求的安全关键性应用。

  该系列新增的 3 款最新电机驱动器可为设计人员提供节省空间的高可靠性选项,帮助他们应对空间限制以及诸如高温、低电压启停与冷启动等恶劣条件的挑战。这些器件可能适用的应用包括电动助力转向系统、混合动力电动车/电动汽车 (HEV/EV)、传动系、油泵、水泵以及电动刹车系统等。如欲了解更多详情或订购样片,敬请访问:www.ti.com/automotordriver-pr。

  DRV32xx-Q1 系列的主要特性与优势:

  · 针对成本敏感、空间敏感型[Suyao1] 应用优化了组件数量与板级空间:DRV3202-Q1 集成稳压器与 CAN 接口,可减少组件数量,最大限度降低系统成本和缩小板级空间;

  · 内建诊断功能:DRV32xx-Q1 系列集成前置 FET 驱动器短路、过/欠压以及过温等硬连线诊断电路。该系统的微控制器不但可快速与 DRV32xx-Q1 系列通信,而且还可通过串行外设接口 (SPI) 监控内部状态;

  · 这些器件可帮助 TI 客户设计符合 ISO 26262 功能安全要求的应用:DRV3201-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 ASIL-D 要求的安全关键性应用,如电动助力转向系统与电动刹车系统等,而 DRV3204-Q1 与 DRV3203-Q1 则可帮助客户设计符合 ASIL-B 要求的安全应用,如油泵与水泵等;

  · 启停及冷启动应用的设计简化:DRV3201-Q1 具有集成型升压稳压器,无需大型电容器保持电池电压。此外,DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 具有集成型低压差线性稳压器(LDO) 与外部 FET,无需大型电容器或外部升压稳压器。这种集成可简化设计,加速开发进程。

  高度集成的电机驱动器满足非安全关键性汽车应用需求

  此外,TI 还进一步壮大了其 DRV8x 电机驱动器产品阵营,为汽车应用推出了最新器件,可充分满足有刷 DC (BDC)、步进以及无刷 DC (BLDC) 等各种系列的电机需求。高集成 DRV8801-Q1、DRV8823-Q1、DRV8832-Q1 以及 DRV8301-Q1 与同类竞争产品相比,可将板级空间锐降达 60%,实现更低成本的更小型设计。所有 4 款器件均支持 -40 至 125C 的工作环境温度,可充分满足伸缩导航屏幕、可调侧镜、自适应车头灯、燃油泵以及座椅与门窗控制等非安全关键性汽车应用的需求。新器件包括:

  · DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器:支持 8V 至 38V 宽泛工作电压以及高达 2.8A 的峰值输出电流;

  · DRV8823-Q1 四刷双极步进电机驱动器:支持 8V 至 32V 宽泛工作电压以及高达 1.5A 的峰值输出电流;

  · DRV8832-Q1 有刷 DC 电机驱动器:支持 2.75V 至 6.8V 宽泛工作电压以及高达 1A 的峰值输出电流;

  · DRV8301-Q1 3 相位无刷电机前置驱动器:支持 6V 至 60V 宽泛工作电压并高度集成电流达 1.7A 的门驱动器、1.5A 降压稳压器以及双低侧电流传感放大器。

  工具与支持

  现已开始针对 DRV3203-Q1 与 DRV3204-Q1 提供仿真模块与评估板 (EVM):www.ti.com/automotordriver-pr。

  此外,适用于 DRV8801-Q1、DRV8823-Q1、DRV8832-Q1 以及 DRV8301-Q1 的评估板 (EVM) 也已开始提供。

  供货情况与封装

  适用于安全关键性汽车应用的 3 相位无刷前置 FET 电机驱动器:

  · DRV3202-Q1:已开始供货,采用 HTQFP 80 引脚封装;

  · DRV3201-Q1:已开始供货,采用 HTQFP 64 引脚封装;

  · DRV3204-Q1 与 DRV3203-Q1:Grade 1 (Ta=125C) 器件可立即订购,而 Grade 0 (Ta=150C) 器件则将于 2013 年 10 月提供。Grade 1 与 Grade 0 器件都将采用 HTQFP 48 引脚封装。DRV3203-Q1 按需提供。

  这些器件可立即通过该网站订购:www.ti.com/automotordriver-pr。

  适用于非安全关键性汽车应用的电机驱动器:

  · DRV8801-Q1 有刷 DC 电机驱动器:现已开始供货,采用散热增强型超薄 16 引脚 QFN 封装;

  · DRV8823-Q1 四刷双极步进电机驱动器:现已开始供货,采用 48 引脚 HTSSOP 封装;

  · DRV8832-Q1 有刷 DC 电机驱动器:现已开始供货,采用 10 引脚 MSOP 封装;

  · DRV8301-Q1 3 相位无刷电机前置驱动器:将于 2013 年第 4 季度供货,该器件将采用 56 引脚 HTSSOP 封装。

  SafeTI 设计套件与组件

  · TI SafeTI™ 设计套件不但可帮助设计人员构建符合行业标准安全要求的安全关键性系统,而且还可更好地应对系统故障与随机故障。采用 SafeTI 组件可帮助客户更便捷地获得安全认证,并可加速安全关键性系统的上市进程:www.ti.com/safeti;

  · Hercules™ MCU 平台包括 3 个基于 ARM® Cortex™ 的微控制器系列:TMS470M、TMS570 与 RM4x,旨在帮助 TI 客户设计符合 IEC 61508 与 ISO 26262 功能安全标准的应用。Hercules 平台不但提供高级集成型安全特性,同时还可提供可扩展的性能、连接与存储器选项:www.ti.com/hercules;

  · TPS65381-Q1 是一款多轨电源,可为汽车安全关键性应用的微控制器供电。该器件支持 TI TMS570LS 系列 16/32 位 RISC 闪存 MCU 与其它具有双核锁步 (LS) 或松散耦合架构 (LC) 的微控制器,集成一个外部传感器以及为 MCU、CAN 或 FlexRay 供电的多个电源轨。TPS65381-Q1 可帮助 TI 客户设计符合 IEC 61508 与 ISO 26262 功能安全标准的汽车应用:www.ti.com/product/tps65381-q1。

  德州仪器推动汽车创新

  TI 业界一流的半导体产品可帮助制造商与系统供应商为汽车市场提供世界级特性。我们丰富的汽车产品系列包括模拟电源管理、接口与信号链解决方案,以及 DLP® 显示屏、ADAS 及信息娱乐处理器、Hercules™ TMS570 微控制器与无线连接解决方案等。TI SafeTI™ 器件不但有助于促进 OEM 厂商的产品符合 ISO 26262 要求,而且还有助于促进特定部件符合 AEC-Q100 与 TS16949 标准,所有器件都提供产品文档。点击这里,了解更多详情。

  通过以下链接查阅有关 TI 汽车与交通运输产品系列的更多详情:

  · 查看 TI 完整的汽车与交通运输产品系列:www.ti.com/automotive-pr;

  · 下载 TI 汽车与交通运输产品选择指南:www.ti.com/automotiveguide-pr;

  · 加入 TI E2ETM 汽车社区:www.ti.com/e2eautomotive-pr;

  · 实时了解 TI 最新汽车新闻:www.ti.com/behindthewheel-pr。

  通过以下链接了解有关 TI 电机控制解决方案的更多详情:

  · 通过 TI E2E™ 社区的电机驱动器论坛咨询问题,并帮助解决技术难题:www.ti.com/e2emotor-pr;

  · 阅读 TI E2E 社区的电机解决方案博客,了解 TI 电机专家的最新评论:www.ti.com/motorblog-pr;

  · 查看电机驱动与控制选择指南、培训、视频、应用手册以及方框图:www.ti.com/motor-pr;

  · 访问德州仪器在线工程师社区咨询问题:www.deyisupport.com 。

  关于德州仪器

  德州仪器公司 (TI) 是一家全球性的半导体设计制造公司,始终致力于模拟 IC 及嵌入式处理器的开发。TI 拥有全球顶尖人才,锐意创新,引领技术前沿。今天,TI 正携手超过 100,000家客户打造更美好的未来。

  TI 在纳斯达克证交所上市交易,交易代码为 TXN。

  更多详情,敬请查阅 http://www.ti.com.cn。

  [Suyao1]中文中也有成本敏感和空间敏感的表达,它们的意思不仅限于成本低、空间有限,而是侧重对成本、空间的改变,反应较大。还是有差别的。

本站声明: 本文章由作者或相关机构授权发布,目的在于传递更多信息,并不代表本站赞同其观点,本站亦不保证或承诺内容真实性等。需要转载请联系该专栏作者,如若文章内容侵犯您的权益,请及时联系本站删除。
换一批
延伸阅读

LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: 驱动电源

在工业自动化蓬勃发展的当下,工业电机作为核心动力设备,其驱动电源的性能直接关系到整个系统的稳定性和可靠性。其中,反电动势抑制与过流保护是驱动电源设计中至关重要的两个环节,集成化方案的设计成为提升电机驱动性能的关键。

关键字: 工业电机 驱动电源

LED 驱动电源作为 LED 照明系统的 “心脏”,其稳定性直接决定了整个照明设备的使用寿命。然而,在实际应用中,LED 驱动电源易损坏的问题却十分常见,不仅增加了维护成本,还影响了用户体验。要解决这一问题,需从设计、生...

关键字: 驱动电源 照明系统 散热

根据LED驱动电源的公式,电感内电流波动大小和电感值成反比,输出纹波和输出电容值成反比。所以加大电感值和输出电容值可以减小纹波。

关键字: LED 设计 驱动电源

电动汽车(EV)作为新能源汽车的重要代表,正逐渐成为全球汽车产业的重要发展方向。电动汽车的核心技术之一是电机驱动控制系统,而绝缘栅双极型晶体管(IGBT)作为电机驱动系统中的关键元件,其性能直接影响到电动汽车的动力性能和...

关键字: 电动汽车 新能源 驱动电源

在现代城市建设中,街道及停车场照明作为基础设施的重要组成部分,其质量和效率直接关系到城市的公共安全、居民生活质量和能源利用效率。随着科技的进步,高亮度白光发光二极管(LED)因其独特的优势逐渐取代传统光源,成为大功率区域...

关键字: 发光二极管 驱动电源 LED

LED通用照明设计工程师会遇到许多挑战,如功率密度、功率因数校正(PFC)、空间受限和可靠性等。

关键字: LED 驱动电源 功率因数校正

在LED照明技术日益普及的今天,LED驱动电源的电磁干扰(EMI)问题成为了一个不可忽视的挑战。电磁干扰不仅会影响LED灯具的正常工作,还可能对周围电子设备造成不利影响,甚至引发系统故障。因此,采取有效的硬件措施来解决L...

关键字: LED照明技术 电磁干扰 驱动电源

开关电源具有效率高的特性,而且开关电源的变压器体积比串联稳压型电源的要小得多,电源电路比较整洁,整机重量也有所下降,所以,现在的LED驱动电源

关键字: LED 驱动电源 开关电源

LED驱动电源是把电源供应转换为特定的电压电流以驱动LED发光的电压转换器,通常情况下:LED驱动电源的输入包括高压工频交流(即市电)、低压直流、高压直流、低压高频交流(如电子变压器的输出)等。

关键字: LED 隧道灯 驱动电源
关闭