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[导读]汽车智能化不仅体现在驾驶辅助和娱乐上设备上,也体现在车身上。最近,京东方(BOE)推出的智能调光方案,可在电压驱动下,控制染料分子旋转改变光线透过率,从而实现亮暗态的连续调节。把这种智能调光技术用于汽车车窗,估计贴膜都不需要了。

汽车智能化不仅体现在驾驶辅助和娱乐上设备上,也体现在车身上。

最近,京东方(BOE)推出的智能调光方案,可在电压驱动下,控制染料分子旋转改变光线透过率,从而实现亮暗态的连续调节。把这种智能调光技术用于汽车车窗,估计贴膜都不需要了。

与其他调光方案相比,京东方的智能调光窗的优势是高通透、低功耗、快速响应,搭配车窗工业化方案具有隔音、隔热和防紫外的效果,特别适用于乘用车天窗、侧窗场景中,能够很好地融合于乘用车智能座舱应用场景中。

21ic家了解到,目前,市面上常规的调光玻璃方案有PDLC(聚合物分散液晶)、EC(电致变色)及SPD(悬浮粒子),虽然技术指标各有优劣势,但整体功能均无法完美匹配市场需求,因此未得到广泛应用。

据了解,BOE智能调光窗分为天窗调光窗、侧窗调光窗。

其中,天窗调光窗基于BOE液晶调光技术,适配车顶天窗的自由曲面设计,同时支持整面或分区调光,具备优良的隔热性能,可取代传统遮阳帘,还支持触控、语音等多种控制方式。

侧窗调光窗支持对整面玻璃或分区进行调光,实现对光线的自由掌控;同时集成BOE透明显示技术,可实现人车交互。

21IC家注意到,车窗调光可以说是汽车应用中的一个刚需,从高居不下的汽车贴膜率就可以看出,如果能将这种智能调光车窗普及应用,无疑对司机和乘客都是一个更好的体验,就是不知道这种调光车窗会对汽车成本增加多少。

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