对于锂电池和铅酸电池的不同特性，你知道该如何选择吗？

随着全球多样化的发展，我们的生活也在不断变化着，包括我们接触的各种各样的电子产品，那么你一定不知道这些产品的一些组成，比如锂电池和铅酸电池。

说到铅酸电池，我们可以想到的第一个应用是电动自行车。实际上，根据铅酸电池的结构和用途，行业将铅酸电池分为四类：1.启动2.电力使用3.固定阀控密封型4.小型阀控密封型。该方法主要从结构方面进行分类，并且还希望考虑其用途。非电池从业者仍然很难理解它。如果从纯市场应用的角度对其进行分类，则更好地理解。

锂电池更好。就体积比能量或重量比能量而言，锂电池比铅酸电池高3倍以上。锂电池更小，更轻。循环寿命长。两者之间的所有差异均基于材料的性能。铅酸蓄电池的正负极材料是氧化铅，金属铅和浓硫酸。锂离子电池具有四个组成部分：正极(钴酸锂/锰氧化锂/磷酸铁锂/三元)，负极石墨，隔膜和电解质。

目前市面上的电动车电瓶铅酸电池的保有量还是高于锂电池的，其原因或在于目前锂电池成本仍相对偏高。因而，在现有“锂电车”产品之设计中，多采用减少锂电池的容量配置，来相应降低整车实施成本，而这使得现有“锂电车”产品之车型过于单一化。

循环寿命是不同的。铅酸电池平均为300-500倍，锂电池达到一千多倍。从锂离子自行车的两种主流技术路线来看，三元锂电池和磷酸铁锂电池之间的差异也较大。锂电池的放电寿命是1000倍，磷酸铁锂电池的寿命可以达到2000倍;锂电池采用限压和限流的方法，即给电流和电压设置一个有限的阈值，而比较铅酸蓄电池的充电方法有很多，最重要的是：恒流充电法，恒压充电法，阶段等电流充电法和浮动充电，无法一一列举。

锂离子主要依靠锂离子在正极和负极之间的运动来起作用。在充电和放电过程中，Li +在两个电极之间来回嵌入和脱嵌：在为电池充电时，Li +从正极脱嵌并通过电解质插入负极。负极为富锂状态。放电期间相反。通常，将包含锂元素的电池用作电极。在此阶段，最负电极是石墨。与铅酸电池相比，锂电池具有重量轻，比容量大和循环寿命长的优点。作为用于老年人的电动车辆的电源，它们不仅重量轻，便携式且便于充电，而且对整车有用。 “轻巧而简化”的设计。

铅酸电池的大电流放电不易引起事故，因为它具有较高的密封性能，即使发生事故(例如泄漏)，正极和负极以及铅酸电解液也不易燃。锂离子电池的电解质为酯溶液，易燃易挥发。锂电池的工作原理是通过隔膜将锂离子插入/嵌入正极和负极之间，并且当大电流通过时会形成锂树枝状晶体。这两个因素是锂电池燃烧和爆炸的根本原因。

铅酸电池的材料和工作要求要低得多。就电动自行车而言，组装有铅酸电池的整个电动汽车的价值可能仅仅是锂电池。在电动自行车和小型家用汽车市场中，铅酸电池和锂电池都被使用，因为它们具有比较优势。锂电池具有电气性能和便利性优势，而铅酸电池则具有安全性和成本优势。这两种类型的电池在其他应用中的性能大致相同。

这两个电池不同，只是它们是能量存储设备。铅酸电池更安全，更便宜，但其能量密度低于锂电池，因此铅酸电池更大。在现阶段，在电池(储能)技术研究尚未取得突破性进展之前，即在“低成本，高性能”电池投入商业应用之前，现有的铅酸电池和可以使用锂电池。优良的特性相结合进行转化和升级，成为当前阶段的主要研究课题。

相信这对将来老人电动代步车，甚至整个电动代步车行业的发展有着更明朗的方向。在研究设计过程中，一定会有这样或着那样的问题，这就需要我们的科研工作者在设计过程中不断总结经验，这样才能促进产品的不断革新。