手指一戳,车规级MOSFET就到面前了
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MOSFET
MOSFET所具备的开关特性和驱动特性在整个电子设计领域的历史进程中都具备划时代的意义。
其中,汽车电子领域对MOSFET有很严苛的要求:1、在传输数字信号时候,精度要高;2、开关特性、驱动特性下的抗干扰能力要强;3、在正常运行下自身不能产生过高的噪声和电磁干扰。
作为一家在功率MOSFET耕耘多年的企业,东芝半导体通过不断的创新迭代,针对汽车应用推出了全新40V N沟道功率MOSFET产品——TPHR7904PB、TPH1R104PB。

一、MOSFET的特征属性分析

TPHR7904PB、TPH1R104PB是用于汽车应用的新型40V的N通道功率MOSFET产品,且都是采用SOP Advance(WF)封装,在电路设计中能够很好的节省板载空间。另外,此封装还降低了U-MOSIX-H系列产品的导通电阻,使得本身属性有了一个质的飞跃。
①MOSFET的低导通特性提升,极大的降低了导通损耗,降低了信号MOSFET导通前后的精度误差,保证了精度质量。RDS(ON)=0.79mΩ(最大值)@VGS=10V(TPHR7904PB)RDS(ON)=1.14mΩ(最大值)@VGS=10V(TPH1R104PB)②具备低噪声特性,进一步的降低电磁干扰,从而保证在特定的数字信号及其无线信号交互传输下的工作环境。③具备小型低电阻封装的可焊锡侧翼引脚结构,允许对板上的安装进行自动光学检查的引脚结构。④具备AEC-Q101认证。

二、MOSFET的应用电路分析

U-MOSIX-H系列是前一代系列(U-MOSIV)的迭代升级产品,在对应电气属性内可以实现迭代替换,从而更好的改善电路整体的功能属性。作为功率MOSFET器件,绝大多数是配合驱动器来控制设备的。下面例举一个EPS_Motor控制电路。
上图就是一个驱动器左边接入了MCU的PWM控制型号,右边连入了多个MOSFET功率器件。当MCU的控制信号经过驱动器后会对信号进行增幅放大,然后再将这个增幅信号传递给各个MOSFET功率器件来对电机驱动,实现电机的精度控制。提到这里可能有专业人士就会问MOSFET的PWM精度了,毕竟这个转向控制对精度实时性要求比较高。以下是对MOSFET动态特性的实验验证,能够充分的对TPHR7904PB、TPH1R104PB的实时性传输加以佐证。
三、应用场景分析

TPHR7904PB、TPH1R104PB作为全新封装的U-MOSIX-H系列功率器件,不仅降低导通电阻特性,也将传输效率推上了浪尖,从而奠定了它在市场上有着不俗的应用场景。在电动助力转向系统、负载开关电路、电动泵电路中具有很高的实用价值。
东芝在功率半导体器件研发设计中积累了丰富的技术经验,坚持不断的在技术设计上改进和创新,助力汽车控制应用市场,在汽车EPS转向系统电路中具有强力的参考和应用价值。
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