宁德时代再签国际车企！

[导读]宁德时代（300750.SZ）又开发了一家国际车企客户。据了解，宁德时代不止为这家国际车企提供电池，两者还研究合作建厂。具体情况是，10月14日，美国商用电动汽车制造商ElectricLastMileSolutions(ELMS.US)宣布已与宁德时代达成协议，为其全电动1级城市...

宁德时代（300750.SZ）又开发了一家国际车企客户。据了解，宁德时代不止为这家国际车企提供电池，两者还研究合作建厂。
具体情况是，10月14日，美国商用电动汽车制造商Electric Last Mile Solutions(ELMS.US)宣布已与宁德时代达成协议，为其全电动1级城市交付商用车提供电池并确保产能。
根据协议条款，宁德时代将为ELMS的电动汽车提供磷酸铁锂电池，并确保电池供应到2025年。
另外，ELMS发言人表示，两家公司还在研究在美国建立一家工厂生产电池，并运往ELMS位于印第安纳州的工厂组装成电池组。
此前，宁德时代曾拒绝就进军美国市场的计划进行置评。而事实上，宁德时代已在美国设立了销售办事处，为特斯拉、大众和通用等众多汽车制造商供货。
据了解，9月份，ELMS在其位于印第安纳州米沙瓦卡(Mishawaka)的工厂开始生产Class 1小型商用电动车，并采用了宁德时代供应的电池。
Class 1（图片来源：Electric Last Mile Solutions）
ELMS今年有望生产1000辆厢式货车，这款Class 1小型商用电动车的起价为3.4万美元(未计入美国税收抵免)，ELMS计划在2022年下半年生产一款更大的Class 3卡车。
市场公开资料显示，ELMS 2019年6月25日在特拉华州注册成立，然后快速地于2020年9月21日登录美国股市，发展速度非常迅猛。
二级市场上，截至10月14日收盘，ELMS报7.59美元/股。由于其总股本为12402.70万股，由此可知ELMS当前的总市值约为9.41亿美元（约60.55亿元人民币）。
宁德时代国际化再提速

在中国市场，宁德时代是毫无疑问是龙头：1-9月，宁德时代国内动力电池装车量46.79GWh，市场占有率超过50%，达到50.8%。而在9月份，宁德时代国内市场占有率更是达到前所未有的56.5%！
不过，在除中国外的国际市场，动力电池出货量全球第一的宁德时代，其表现并没有那么“出彩”。以1-8月的装车量为例，宁德时代全球市场电池装车量为49.1GWh，而中国市场装车达到37.9GWh，即除中国外的市场中，宁德时代的电池装车量只有49.1-37.9=11.2GWh。
与宁德时代相对比，韩国的LG新能源1-8月全球动力电池装车量为39.7GWh，在中国市场则为4.9GWh。也就是说，LG新能源在除中国外的市场，动力电池装车量达到39.7-4.9=34.8GWh。
近期有媒体报道指出，韩国电池厂商进军欧美市场的时间较早，多家海外车企采用了韩国的动力电池。而随着欧美电动车市场的增长，韩国电池企业想要进一步扩大市场份额。
宁德时代要进一步稳固其全球第一的市场地位，中国以外的国际市场相当重要。
在过去，宁德时代已开发了不少国际车企客户，例如宝马、大众、戴姆勒、特斯拉、通用、PSA、现代、丰田等，但这些客户的所配套的宁德时代电池的车型，多数仍以销售于中国市场为主。
例如，宁德时代供应特斯拉的动力电池，目前仅供应于特斯拉上海工厂。2020年宁德时代装机配套TOP10客户，分别是蔚来汽车、宇通客车、小鹏汽车、特斯拉、吉利汽车、长城汽车、广汽乘用车、理想汽车、东风汽车和北京汽车。
数据来源：GGII
显然，除了位于上海的特斯拉工厂，宁德时代的其它9大客户，全部是国内车企。
今年5月份，宁德时代与戴姆勒卡车共同宣布扩大双方全球合作伙伴关系。宁德时代将从2024年开始为梅赛德斯-奔驰eActros LongHaul长途电动卡车供应电池。双方还将共同设计和开发适配卡车的下一代电芯和电池包。
这是宁德时代加速国际化发展的一个体现。
现在，宁德时代与美国车企ELMS的合作，则可看作是宁德时代国际化的再次提速，并具有较强的代表性意义：1.供应的是磷酸铁锂电池；2.有可能美国建厂。
要知道，在苹果公司的动力电池配套计划中，技术路线正是磷酸铁锂，美国有电池厂则是另外一个要求。
如果宁德时代于美国也建设动力电池工厂，那么将符合苹果公司对电池供应商的选择要求。
宁德时代对国际市场的布局

宁德时代对国际市场早有布局但发展不够迅速。
在生产基地方面，早在2018年7月，宁德时代已通过《关于建设欧洲生产研发基地的议案》，同意在欧洲建设动力电池研发基地，计划投资金额2.4亿欧元。2019年6月宁德时代通过的《关于对欧洲生产研发基地项目增加投资的议案》，则同意扩大对欧洲生产研发基地项目的投资规模，增加后投资总额不超过18亿欧元（约145.58亿元人民币）。
但是，在建设进度方面，据了解，宁德时代在欧洲的工厂2021年才能投入使用（因疫情等因素影响，目前应该还未投入使用），2022年才能达到14GWh的产能。
好的一方面是，宁德时代在持续加强与海外客户的战略合作，加大海外布局投入。据悉，宁德时代早已在境外设立多家子公司，覆盖日本、加拿大、德国、法国等。
在资金储备以及产业链建设方面，宁德时代也正在国际市场上发力。例如，宁德时代多次获得外债额度，并已成功发行境外债券：2020年9月17日，宁德时代宣布成功发行15亿美元境外债券；2021年9月3日，宁德时代宣布成功发行5亿美元境外债券。
产业链建设方面，9月28日，宁德时代击败赣锋锂业，将加拿大Millennial LithiumCorp收入囊中；9月27日，宁德时代与巴斯夫欧洲公司宣布在电池材料解决方案领域内建立战略合作伙伴关系，此次合作包括正极活性材料（CAM）及电池回收；9月26日，宁德时代参股公司天华时代将注资2.4亿美元（约合人民币15.52亿元）取得Manono锂矿项目24%股权……
总结

我国是世界最大的新能源汽车市场，这一背景下，我国建设了全球最好的新能源产业链。中国动力电池企业得益于此，发展势头强劲并全球领先是应有之举。
在国际市场上，以宁德时代为代表的中国企业，理应继续高歌猛进！活动预告

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