新能源汽车从国家的角度已经列入到七大战略性新兴产业,从发展的战略上已经明确了,具体的支 持政策也正在陆续出台,力度上也越来越大,除了新能源汽车的购买补贴外,以后地方政府还会陆 续出台一些优惠政策,例如购置税优惠,停车收费优惠,还将会提供一些行驶上的便利,比如传统 汽车的限行,对新能源汽车是没有的。所有这些措施,都是为了努力营造一个新能源汽车使用的良好环境和氛围,引导消费者来加深认识,主动购买。从未来的趋势来看,选择新能源汽车的消费者 会越来越多,因为不论从技术、成本还是驾驶体验方面,都会越来越好。
新能源汽车的发展从社会上来说是一个系统工程,不仅仅是驱动方式的改变,同时对能源基础设 施、能源结构的调整也有它的需求。目前,全球能源和环境系统面临巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放的大户,需要进行革命性的变革。目前全球新能源汽车发展已经形成了共识,从长期来看,包括纯电动、燃料电池技 术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重 要的过渡路线。目前来看,全球新能源汽车的发展还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突 破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的接受度等。
在新一轮科技变革的影响下,全球汽车行业正在经历百年未有的大变革,智能化、电动化、 网联化成为汽车行业势不可当的潮流与趋势,智能网联汽车已成为全球汽车产业的重要转型升级方向。随着数字经济加速融入,智能网联汽车已成为汽车产业创新发展的重要方向。
自2017年3月国机智骏汽车成立第一天起,曾在南京依维柯、上汽大通、北汽集团等车企立下汗马功劳的林伟,便认定这是自己下半辈子可以托付的事业,并义无反顾的加入了国机智骏汽车的团队。毫无疑问,作为一个定位“造车实力派”纯电汽车的品牌,与蔚来、威马、小鹏等新势力相比,国机智骏的市场声量并不高,休说消费者、连很多专业媒体也最多算是一知半解。与民众认知的“造车新势力”不同,我们从未听说过国机智骏又又又融资多少,或者又在找哪家工厂合作代工。信息爆炸的年代,国机智骏显得那么神秘。
众所周知,现在已经到了“酒香也怕巷子深”的年代。一款产品除了要有过硬的质量、良好的口碑外,富有吸引力、感染力的宣传方式,也将会直接影响到其销量,甚至会影响到一个品牌的长远发展。拿汽车行业来说,传统的企业营销方式只能算是“雨过地皮湿”,难以产生长期、广泛的影响,也无从指望因为“一次宣传”而产生直接的购买力。但是,对于一汽轿车奔腾来说,它创新地采用了“奔腾T77拉坦克”、“奔腾X40空投翻滚试验”等营销活动,从而吸引到很多车主的关注。不少车主在详细了解车型性能之后,最终喜欢上了奔腾这个品牌。
提起大乘汽车四个字,想必很多人都很陌生。然而,正应了“初生牛犊不怕虎”那句话,自从今年4月份在上海国际车展发布首款产品G60S以来, 一路过五关斩六将、终端销量与日俱增,短短半年时间便已发展155家经销商,另外还有150多家经销商正在装修等待验收。
有意思的是,6月23日恰好是奥林匹克日,选择在这一天上市,帝豪家族也是有许多话想要说。一个无法忽视的事实,帝豪家族的冠军之路,是在合资品牌的层层围剿中硬生生走出来的。以欧美国家占绝对优势的田径、游泳等项目为例,长期以来,我们见到的都是金头发、蓝眼睛的外国人,黄皮肤的中国人连进入正赛的资格都没有。但是,随着中国军团崛起,冠军不再是别人的独角戏。
李学用被称呼为“超级销售员”已经不是一天两天的事儿了,在媒体和业内人士印象里,但凡有他出现的发布会,总能第一时间捕捉到海量信息。最重要的是,全部都是干货。也正因此,在现实工作中,李学用也有了“工作狂”的称号。的确,随手翻阅他的朋友圈,几乎每时每刻都在围绕车型评测、渠道开拓、经销商会议、各种落地主题活动等内容做工作,甚至偶尔12点过后还能发现他分享的工作心得。
查完成绩后,还有最后一项重要工作!那就是报志愿!俗话说:“三分考七分报”,话虽有些夸张,但足以看出选择一个好学校的重要性!而这其中,其实就涉及到很多因素。譬如学校的综合排名、所在的城市如何、专业是否领先等多方面。千万不要只为了一些没有太大实际意义的“虚名”,报了一所并不合适的高校。所以,在这方面大家一定要三思后行。而这个道理,如果放在选车上,似乎也同样适用。买车时,你最看重哪些?我相信,外观一定是一大部分人都会重点考虑的。但是,如果回归理性,尤其对于一些家用车而言,买车“只看脸”真的合适吗?答案是否定的。有一副让人赏心悦目的“皮囊”的确是个加分项,但相比之下,车内空间、内饰设计其实才是我们每天看得最多的地方。如果空间狭窄、内饰粗糙,坐在车里自然心情也好不起来吧?所以,“内在美”更值得被关注。
随着车市存量时代的到来,以及各种新势力、新技术的风起云涌,中国车市的竞争格局正在发生着前所未有的、翻天覆地的变化。作为福建省汽车龙头企业的东南汽车也不可避免的需要面对车市波动和更加激烈的竞争。那么,作为一家有着24年历史、多次出现爆款产品的传统车企,面对当前的车市环境,东南汽车将如何应对?
时光回溯到2015年11月18日,在当年的广州车展前夕,吉利汽车发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动计划”。当日,首款新能源产品帝豪EV亦宣布上市。之后,吉利旗下的新能源产品不断涌现和完善……2019年4月11日,纯电高端汽车品牌几何在新加坡正式发布。在乘用车板块,蓝色吉利行动计划风生水起。然而,不为人熟知的是,吉利集团在商用车板块也在悄然发力。
为何菲斯塔这样的“中国特供车”会昙花一现?说一千道一万,即其虽然专为中国市场定制,终究还是产品力没让国人满意。在这里,我们不妨拿名爵6这款中国品牌性能车来比一比,看看谁为国人考虑的更为周到?PS: 为公平起见,选择车型为售价接近的2019款名爵6 20T 自动Trophy竞技版+运动尾排竞速套装(以下简称2019款名爵6,扣除上市优惠补贴后售价12.98万元),以及菲斯塔2019款 280TGDi运动版(以下简称菲斯塔,售价13.38万元)。
一时间,关于“20条家规”的这一现象,众说纷纭。雇主群体自然是纷纷表示赞同,毕竟是对自己有利无弊的事情。但职业保姆们看完则觉得这有些太过于苛刻。显然,最后这件事依然会是公说公有理婆说婆有理,不过,透过事件本身其实不难发现,虽然这些要求是有些“不近人情”,但事实上已经凸显出大家越来越在意生活的品质。选“保姆”是这样,选“保姆车”也是一样。尤其是对于一些主要针对家用用途的产品而言,消费者们也都会对它们的要求越来越高。不过没关系,现如今的市场里颜值颇高、兼顾家用、稳定省心的产品还真不少。
然而现在市面上多数车型或品牌,并不会让你有机会看到车辆的生产过程,毕竟知根知底对它们不好。不过,凡事都有例外,一些实力强劲的车企,不仅不怕自家工厂被探秘,反而还因开诚布公获得消费者更大的好感,连带着自家的新产品,都凭此未卖先火了!6月15日,海马汽车的智能工厂就迎来了专业严苛的汽车媒体团队——“汽象自媒体联合会”各位老师的探秘之旅。
不出所料,最近上市的思域依然没有割舍对1.0T三缸机的爱,而继思域之后,包括卡罗拉和飞度等在内的诸多合资车型也将投身三缸的怀抱。再加上早已进入三缸市场的宝马X1、沃尔沃XC40、福特福克斯、别克英朗等车型,不知不觉间,三缸发动机时代悄然开启。与车企在三缸市场的攻城略地不谋而合,消费者对于三缸机的低油耗(同等功率下)、轻量化、低成本、低转数高扭矩等优势的认知也已确立。不过,一个无法忽视的事实,在对于三缸机后续质量以及耐久性这两个关键因素上,不少消费者依然持怀疑态度。也正因此,三缸市场依然有很大的上升空间。事实上,纵观各行各业的发展经验,消费者想要从三缸机身上获得 “安全感”,执行业之牛耳的先行者是个稳妥的选择。这其中,率先在国内市场布局三缸机的上汽通用无疑分量十足,尤其是其在技术层面的沉淀,服务创新者的地位更是牢固无比。5月17日,上汽通用宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”。此项政策一出,更是让上述痛点烟消云散,给用户吃下了“定心丸”。