滑铁卢已成过去式，特斯拉交付量有望实现反弹？

据外媒最新消息称，特斯拉在2019年一季度交付量遭遇滑铁卢之后，现已开启奋起冲刺模式，甚至从其他部门调来帮手应对车辆“交付之战”。昨日特斯拉公布第二季度交付数据，截止昨晚22点，特斯拉股票涨3.55%，报收231.39美元。

据7月1日的报道，分析师预计特斯拉今年第二季度的交付数量将超过8.7万辆。这将是继2019年惨淡的一季度交付量(第一季度仅交付6.3辆汽车)后的大幅反弹，但仍低于特斯拉去年年底创下的纪录——2018年第四季度交付9.07万辆汽车和对2019年第二季度交付量至少9万辆的预测。

此刻，最希望特斯拉继续创造交付纪录的人非特斯拉创始人兼CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)莫属。当地时间6月28日，在即将迎来48岁生日之际，马斯克在写给特斯拉工作人员的信中称，如果大家在6月末的最后几天全力以赴，特斯拉将创造新的交付纪录。

马斯克对此非常有信心，他多次表达对第二季度交付量的乐观预期。马斯克今年5月称，特斯拉第二季度汽车交付数量有望创纪录，超过2018年第四季度的9.07万辆。他称，特斯拉第二季度“在各个层面上都有望实现创纪录的季度业绩”，同时公司有望在今年年底前实现量产目标。同时特斯拉也预计2019年全年将交付36万辆至40万辆汽车。不过，实现这一目标仍困难重重。

2019年上海车展特斯拉展台，一部展出的Model 3电动车，这也是即将在上海特斯拉工厂生产的车型。

据美国美国电动汽车媒体Electrek报道，特斯拉在第二季度末虽然订单在激增，但交付仍然是瓶颈。6月初，特斯拉在北美市场上平均每天交付近1000辆。数据显示，截至6月26日，特斯拉第二季度在北美交付4.9万辆汽车，远低于目标。

此前，一季度交付量的低迷也带来了特斯拉股价的一蹶不振。报道称，继销售量的下滑，分析师持续降低特斯拉股票的价格目标，即使在6月份上涨21%后，该股今年也累计下跌了31%。因此，交付量的提升将会拉动特斯拉股价回升。

另一方面，此前就曝出，特斯拉疑似在弗里蒙特工厂附近的skunkworks实验室进行锂离子电池相关技术的研发，特斯拉希望能够大批量生产电池，避免电池供应问题而造成的产能下降，摆脱对松下电池的依赖。

同时，特斯拉还发布了多条招聘信息，招聘电池设计以及其生产设备和制造工业相关的技术工程师。但截止记者发稿时，特斯拉和松下均未对上述内容作出回应。

在中国市场销量遭遇“滑铁卢”，是特斯拉本次大降价的重要原因。但长远来看，国产化才是特斯拉能够在中国市场“决胜”的关键。对特斯拉而言，时间正变得越来越紧迫。