自动停车助手，这应该是今年 CES 最出彩的机器人

一个充满机器人的未来，看起来应该是什么样子?这个充满未来感的问题很容易让人沉浸于无尽的幻想当中，好在每年 CES 上总有那么一两款真实机器人能够让我们“预见”未来。

在 CES 2017 上就出现了一款为你“自动泊车”的小机器人 Loomo“路萌”，它自己本身或许默默无名，但是打造出这款机器人的 3 家团队你肯定都很熟悉：Segway Robotics(赛格威机器人)、宝马、Intel。

这一点也可以从 Loomo 本身的外形上看出：行走部分实际上是一台 9 号平衡车;长脖子上面顶着一台安卓平板，像一个大脑袋;胸口有着另外一个小脑袋，还会左右旋转观察，上面打着 Intel 和 Segway Robotics Logo，看起来的确有点萌。

问题来了，它究竟如何实现“自动泊车”服务呢?这首先要从其工作场所说起。一块在宝马 CES 展区内特别划分出的区域，区域画好了几个停车位以及出入口。实际工作流程如下：

Loomo “前往”宝马展区试驾入口，大脑袋上直接显示“为某某先生/小姐提供停车服务”(现场会直接显示出试驾者的人名);

装备有 Co-Pilot 功能的宝马新 5 系轿车驶入展区，接近入口后 Loomo 对目标车辆显示“Follow me(跟我来)”;

Loomo 倒退着将目标车辆引入特定区域，并且在车辆达到指定位置之后显示“停车”，这个时候车上的人就能够带上所有东西直接下车。

Loomo 行驶到车辆的左侧，开始等待。车辆本身则开始自动行驶，并且通过不断修正方向，倒车停在车位上。

Loomo 再次“前往”车辆入口等待。

以上整个过程中完全不需要人工介入，不过宝马还是给 Loomo 同时配备了专门的遥控和控制人员，主要是考虑到现场参观环节需要近距离观察，以及在现场人太多情况下进行停机操作。

也有围观路人提出了疑问：这个机器人似乎也只带了一小段路，它的作用似乎可以忽略。对此宝马负责开发的负责人 Michael 表示：

Loomo 实际想解决停车场找车位的问题，这个场地只是个示范，更加复杂应用环境中“带路”功能也能实现。

对于目前都市中日益复杂的地下停车场来说，完全可以在每一层放置几台 Loomo 引导用户前往停车位。这样一来用户能够减少寻找停车位的时间，节省在停车上面花费的时间，如果再配合上宝马自动泊车之类功能，体验的确会上好几层楼。

另外一方面，通过引导停车场也能够真正有效地管理停车位，甚至能够实现在前面车辆即将开出前 30 秒开始引领下一辆车前往。这项服务同时也能针对前往停车场寻找车辆的人们展开。

另外一个是 Loomo 的工作续航问题，根据在场 Segway Robotics 商业和开发者计划负责人张佳辰介绍：

昨天这台机器人连续运行了 10 个小时，就连拉斯维加斯不时出现的 6、7 级阵风也能很好应对，至少没被吹跑。

相比续航，Loomo 正常工作所需的一系列核心技术更加值得关注：采用 Intel Atom 芯片作为主处理器，在小脑袋上配备了 Intel RealSense 传感器;最后 Loomo 还通过无线局域网与新 5 系、以及特定区域的停车管理系统三者互相联通。

根据爱范儿现场跟宝马工作人员了解，整套系统主要由宝马负责开发，基础是 Segway Robotics 和 Intel 提供的开发者套件：9 号平衡车是整体基础，除了提供行走能力之外还负责整机的供电;Intel 提供的 RealSense 则负责计算机视觉部分、同时还通过 Atom 平台提供所必须的运算能力。

实际上早在去年的 CES 之上，Intel 就已经在主题演讲中着重介绍了当时的 Loomo——“Segway Robot”，不仅名字有些难读，同时也只是一个测试原型机。

但很明显 Segway Robotics 和 Intel 已经意识到了其中的意义，去年 4 月开发者计划就已经正式发布，同时开放相关的软件和硬件平台。开发者只需要购买与现场一致的 Alpha 版本，就能够通过简单地开发实现视觉、自主导航、语音、连接、交互和硬件扩展 6 大能力。

根据张佳辰介绍，宝马也不是唯一一个提交开发申请的第三方，实际总申请数量达到 3000 多份，并且来自不同领域。最终他们选择了与宝马进行首次合作，在三方通力合作之下，整套系统开发仅仅用了 1 个月时间，这也基本证明了整套平台对于其他环境应用的开发潜力。

究竟未来 Loomo 还会发生怎样硬件层面和应用环境上的“演变和进化”?能否成为第一波生活机器人浪潮?这些似乎都值得期待。