今年6月，国家发展改革委、交通运输部会同有关部门研究制定了《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》(以下简称《实施方案》)，提出到2019年12月底，全国ETC用户数量突破1.8亿，ETC的使用率达到90%以上，高速公路收费站ETC全覆盖。同时提出，从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费减免等优惠政策均依托ETC实现。交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京表示，这两年通过ETC车道的建设带动了新增产值30亿元，节约投资180亿元，发展智能交通的经济效益由此可见一斑。据上述人士研究，我国建设5000条ETC车道，就可以少建15000条人工收费车道，可节约大量土地并节省收费设备约150亿元。
科技与生活都在进步，21世纪的人们生活在一个快节奏时代，一个科技飞速发展的时代!艺术美化生活、科技改变生活!在众多科技改变生活的案例中，交通领域中的ETC电子不停车收费系统就是其中的佼佼者，通行高速无需停车缴费直接通行，这是ETC不可被取代的巨大优势!今天一起来了解下ETC是如何用科技改变的生活，又是如何运用科技改善发展的。
说起ETC，从发展的角度来看，对车主来说还是非常有帮助的，可以方便我们开车出行，尤其是在过高速公路收费站的时候，可以快速收费，避免在人工窗口排起长长的队伍，节省了很多时间。有些人就是害群之马，本来推广etc是一件利国利民的好事，为广大车主提供福利。但是有一些人就是心怀鬼胎，总想用这样的方式获取利益，不说是祸国殃民，也应该是过街老鼠人人喊打。
当今，随着人们生活水平和社会科技水平的快速提升，越来越多的人开始拥有了自己的小轿车。随着高速公路上车辆数量的增加，ETC也逐渐被推广开来。在这里小编需要提醒的是，ETC用户需要注意这个小动作。
截止至今年10月30日，湖北省已经基本完成了取消高速公路省界收费站的工作。11月1日，湖北省全省的高速公路ETC收费系统进入了设备联调联试阶段。
前段时间，据牡丹江市交通运输局消息称，6月16日至9月25日期间，牡丹江市的ETC新增用户达到了53705辆。其中，线上的为22226辆，线下的为31479辆。
在过去，办ETC的车主还不算多，走ETC车道“嘀”的一下、马上通过，排队拥堵的是人工缴费车道，体现了ETC的“优越之处”。现在呢，车主们大多装上了ETC，走人工车道的车少了，反而一路绿灯，变成“快捷车道”。今年以来，高速路收费站出现了新变化。ETC(电子不停车收费系统)用户迅猛扩张后，ETC车道从快捷车道变成拥堵车道，着实让新老车主们“心堵”了一把。
记者今日从交通运输部获悉，当前ETC日均发行已突破58万，ETC的快速推广为今年底全国高速公路实现一网通行、一路畅通，一脚油门踩到底创造了条件，也为如期优质完成取消高速公路省界收费站任务奠定了坚实的基础。
