ETC年底全国需突破安装1.8亿，山东与河南省压力较大

 截至2019年6月5日15时，河北、广西、安徽等29个省区市已研究起草ETC电子不停车快捷收费系统推广发行方案，海南、西藏2个省份正在起草中，意味着ETC的推广应用正迈向全覆盖。自今年5月，国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》明确要求今年年底前，各省份高速公路入口车辆使用ETC比例需达到90%以上的工作目标后，全国多地正掀起一轮安装ETC装置的热潮。

在此基础上，截至目前全国各省市的ETC安装情况如何?21世纪经济报道记者统计目前已经公布数据的19个省市区后发现，目前广东、江苏两省的ETC累计安装用户已经突破1000万，遥遥领先于其他省市区的安装情况。其次，在当前的安装工作推进进度上，沿海东部地区也要明显快于中西部地区。

广东安装总数全国第一，从目前已经公开数据的省市区统计数据来看，广东和江苏作为全国的经济大省，汽车用户安装ETC所取得的“成绩”也十分突出，均突破了1000万个门槛。

全国各省市区ETC累计安装总数情况

其中，截至今年8月初，广东省的ETC用户总数已突破1100万，总量位居全国第一，占全国目前总用户数的1/10以上。公开信息显示，截至今年8月28日，全国ETC用户累计已经达到11668.04万，完成了发行总任务的61.14%。与此同时，表现同样强势的还有江苏省，是目前继广东之后全国第二个ETC用户规模迈入千万级的省份。

据江苏省交通部门介绍，进入8月以来，江苏ETC的日均发行量由去年的3900个飙升至50000个，甚至创造了单日发行11万的纪录。在此基础上，广东和江苏两省的ETC用户总数累计超过2100万，占全国累计用户数的近18%，在全国范围内成为推进这一工作的支柱性省份。

安装总量整体呈“东多西少”分布

记者梳理各地安装ETC的累计用户数发现，东部沿海经济发达地区的ETC用户数明显要多于中部、西部地区，且实际累计用户总数呈现出“东多西少，依次递减”的总体特征。具体来看，东部沿海省份中的广东、浙江、江苏、山东四省的ETC累计安装总数均超过800万;中部省份中的河南、安徽、湖北、陕西等省份则安装总数分布在400万至650万之间;而西部的重庆、甘肃、广西和新疆等地的ETC安装总数则均不足200万个。

分析人士指出，实际上各省份根据经济发展基础，ETC安装推进工作的任务也存在一定差别，经济发达省份的ETC安装工作推进基础本身较好，反映在ETC的用户总数和安装进度也明显更快。但按照交通部此前发布的，到2019年底全国需共计完成1.8亿个ETC任务指标，实际安装的整体进度仍有不小的差距，这也驱使着接下来各地或将继续加速推进ETC的安装工作。

2019年全国各省市区新增ETC安装任务情况

从目前各地公开的新增ETC安装任务指标来看，山东和河南作为两个人口大省，ETC的新增安装任务指标均超过了1200万个，整体推进工作的压力并不算小;相比之下，河北、江苏和浙江三省的则压力稍小，分别需新增875万、812万和750万个新增ETC用户。在统计表中，重庆的新增ETC安装任务指标最低仅有180万，不及山东2019年新增安装任务指标的15%，总体推动任务的压力在全国范围内较小。

2019年8月，交通运输部、财政部、发改委发布《关于切实做好货车通行费计费方式调整有关工作的通知》指出，加快货车ETC车载装置安装。各省级交通运输主管部门组织发行机构，按照新的车型分类标准，为货车免费安装ETC车载装置;对收费车型类别发生变化的既有ETC用户，组织开展定向通知、预约安装等服务措施，更换ETC车载装置或者调整车型分类。这也给了重庆能够在年底相对快速地完成ETC安装推进工作提供了良好基础。根据此前发布的《重庆市高速公路ETC推广应用方案》，今年12月底前，重庆将努力实现全市汽车ETC安装率达80%以上、高速公路入口车辆使用电子不停车快捷收费系统比例达到90%以上的目标任务。