9月23日消息，国际半导体产业协会(SEMI)于昨(22)日公布的最新数据显示，8月北美半导体设备制造商出货金额达36.5亿美元，环比下滑了5.4%，中止此前连续八个月的成长，同时也中止了连续七个月创新高走势，转为衰退。不过，如果以同比来看，仍有37.6%的增长。
在2019年，华为以2.4亿台高端智能手机的全球销量，首次超越了苹果，结合让高通都望尘莫及的5nm麒麟9000芯片，本以为这会是国产品牌崛起的转折点，但没想到的是，在老美的制裁下，华为的高光时刻竟然成了国产智能手机品牌近些年唯一的高光时刻。
前几日，美国打着“提高芯片供应链透明度”的旗号，态度强硬的命令三星、台积电等晶圆代工厂，必须在45天内，交出库存量、订单、销售记录等。此举可能会使三星和台积电在价格谈判中与美国公司处于不利地位。
在中国台湾西北海岸，坐落着被称为世界上最重要的公司之一，它位于堆满招潮蟹和芬芳柿园的泥滩之间。台积电是世界上最大的半导体芯片(也称为集成电路，或简称芯片)代工制造商，为我们的智能手机、笔记本电脑、汽车、手表、冰箱等提供动力。该公司客户包括苹果、英特尔、高通、AMD和英伟达等。
三星电子是先进半导体技术的全球领导者。美国时间10月7日，在一年一度的三星论坛上，三星代工业务总裁兼负责人Siyoung Choi博士谈到了三星芯片生产的未来规划，以及全球短缺对其代工厂业务的影响。他透露了三星制造3nm和2nm芯片的“路线图”。
当前中国大陆生产了全世界几乎所有的电子产品。但是中国大陆的芯片产能是全球第三(占据16%) 韩国和中国台湾地区各自占据20%以上，日本占据15%，中国大陆地区的16%当中以三星西安，海力士无锡，英特尔海力士大连为主。而主要设备供应商和原材料供应商基本来自境外。
电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。工作原理：蓄电池——电流——电力调节器——电动机——动力传动系统——驱动汽车行驶(Road)。
早在去年下半年，半导体行业就感受到供应短缺之苦，却也承蒙半导体短缺之福。同行前辈说，入行三十年来，从未遇到如此严重的短缺现象。尽管芯片工厂昼夜不停地运转，此时的世界半导体，却依然时刻面临着弹尽粮绝的险境。
昨晚，苹果举办了声势浩大的发布会，除了带来全新的iPhone、iPad和Apple watch等产品外，当然也少不了苹果的新的A系列芯片——A15。按照苹果的说法，这款新处理器将成为“智能手机中最快的芯片”。
ASML大家都不陌生，它是全球最顶尖的光刻机巨头，旗下的EUV光刻机更是目前最先进的半导体设备之一，可用于生产7nm和5nm芯片。之前，国内一直都想要从ASM那里进口一台EUV光刻机，但却始终买不到，这也导致国人对ASML这家公司的态度并不是很好。
英特尔公司周二宣布了未来十年在欧洲的芯片投资计划，将投入800亿欧元以提高欧洲的芯片产能，并率先在爱尔兰为汽车制造商开设半导体工厂，以缓解汽车芯片的短缺压力。
北京时间9月8日晚间消息，据报道，高通公司CEO里斯蒂亚诺·安蒙(Cristiano Amon)今日表示，如果欧盟的汽车芯片生产激励计划能够吸引到合适的代工厂商，高通也愿意与它们在欧洲展开合作。
计划一出正式通知就开始…… 英国宣布力争收购英国半导体设计公司ARM 的英伟达又遭遇了一次埋伏。
作为中国科技企业的龙头，华为公司通过多年来的发展，成功实现了多重突破，并在国际通信科技领域顺利站稳脚跟，特别是华为5G事业开展以来，各国在能够在合作中共享华为先进成果的同时，却迎来了美国的邪恶目光。美国畏惧于华为在基础架构上的自主，将威胁其业界领袖的地位，便伙同其他国家对华为进行围堵。
