文首先简要介绍了 CAN总线的技术特点，同时把针对电动汽车的特点，建立车身网络的拓扑结构。详细的介绍了 CAN通讯协议准的拓扑结，制定了 CAN总线应用层协议的通讯报文形式。CAN总线通讯的硬件采用 MC9S12DP51216单片机。应用 LABVIEW软件，定义各个控制量的函数结构，并且建立不同模块的程序框图。为了检验车身网络的通讯数据，建立数据控制面板和显示面板，对通讯数据进行检测。
电动车电池充电已经成了电动车日常保养的重要环节。很多消费者都抱怨自己的电动车电池骑没多久就会没电，这到底是怎么回事呢?是人为，还是电池质量本身就差?下面小编收集一些资料，来和大家谈谈电动车充电的误区与错误做法。
限购车牌指标翻番是怎么回事？限购车牌指标翻番具体详情一览。4月18日消息，根据《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案(2019-2020 年)(征求意见稿)》，汽车消费市场或将迎来新的发展利好。
BMS(Battery Management System)，也就是所谓的电池管理系统，是连接电动汽车最核心部件的“电池”与整车的关键纽带。而因其本身系统的复杂性，和关键的连接作用，早已成为历来兵家的必争之地。目前来看，已经有哪些势力染指了BMS市场呢?
特斯拉全球涨价是怎么回事？特斯拉为何突然全球涨价？3月11日下午消息，据彭博社报道，特斯拉将在全球范围内将汽车价格平均上调大约3%，但售价3.5万美元的Model 3价格将不会上调。
为测试仪表性能，针对具有CAN总线接口的汽车仪表，开发了基于SAE J1939协议的发动机总线数据模拟器。该系统采用USBCAN-Ⅱ作为发动机总线数据模拟器和仪表间的硬件接口，用C#语言开发设计发动机总线数据模拟器。该系统能够作为一个虚拟节点模拟发动机向总线网络发送发动机参数报文和故障报文，从而对总线网络上的另一节点仪表进行测试，检验仪表的性能。此外，该模拟器还能实现数据帧信息显示、虚拟仪表显示、帧回放等多项功能。实验结果表明，该系统能够稳定发送报文至仪表并在仪表上实时显示，可以代替真实的发动机完成测试工作，开发周期和成本至少降低了10％。
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