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该稳压器在其输入 (C IN ) 和输出 (C OUT )处使用电容器来增强其高频响应。您应该仔细考虑电容器的电介质、值和位置,因为它们会极大地影响稳压器特性。C OUT主导调节器的动态响应;C IN的重要性要小得多,只...
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电压调节器
负载瞬态响应
图 8中的电路大大简化了先前电路的环路动态,并消除了所有交流微调。主要的权衡是速度减半。该电路类似于图 6中的电路,不同之处在于 Q 1是双极晶体管。双极型大大降低的输入电容允许 A 1驱动更良性的负载。这种方法允许您使...
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电压调节器
负载瞬态响应
半导体存储器、读卡器、微处理器、磁盘驱动器、压电设备和数字系统会产生电压调节器必须服务的瞬态负载。理想情况下,稳压器输出在负载瞬态期间是不变的。然而,在实践中,会发生一些变化,如果系统超出其允许的工作电压容差,这种变化就...
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电压调节器
负载瞬态响应
我们是否曾经需要偏置低电流负载并且根本不想添加另一个稳压器?或者处于需要合理水平电压精度的情况下,所以简单的分压器还不够?
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电压调节器
稳压器
很多人都以为蓄电池是汽车上的电源,其实并不是,发电机才是汽车上真正的电源。当发动机正常工作时,发电机的输出电压高于汽车蓄电池的电压,发电机向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电;而蓄
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发电机
电压调节器
蓄电池
一、概述
发电机的电压也必然随着转速的变化而变化,这与用电设备和蓄电池充电要求电压恒定相矛盾。
因此,发电机必须具有调节电压的装置,以便当发电机转速变化时,自动调节发
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发电机
汽车电子
电压调节器
电压调节器是什么?
电压调节器通过对发电机交流励磁机励磁电流的控制,实现对发电机输出电压的自动调节。发电机电压调节器可满足普通60/50Hz及中频400Hz单机或并列运行的发电机使用。
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励磁电流
发电机
电压调节器
因为汽车正常行驶时,发动机转速变化范围很大,对发电机输出电压的大小肯定会有很大影响,而电机调节器作为调节电压使电压保持一定范围有着非常重要的作用。汽车发电机调节器工作原理是什么?
由于交
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电压调节器
机电
汽车交流发电机
输出电压
一台汽车永磁交流发电机有故障,现象为汽车在夜间行驶过程中,前大灯突然亮度增加,随后熄灭。判断可能是发电机电压调节器损坏,导致电压升高所致。此发电机没有励磁线圈,
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可控硅
汽车
电压调节器
触发
这些短路保护稳压器从汽车电池提供6, 7.5和9V的电压,其中13.5 V是标准的;但是,如果它们连接到一个变压器/整流器的平滑直流输出,依然运行正常。对于正负地面系统显示两种
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低电压
电压调节器
功率晶体管
变压器
这个电压调节器/电流限制器组合由如图所示的两个7805调节器组成。R1,R2和R3应在最大允许电流限制下为5V下降选择。S1选择三个电流值中的一个。别忘了U1需要5mA来操作,这意
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电压
电流调节器
小电流
电压调节器
这是高精度的电压调节器的电路图基于三端可调稳压器LM317L集成电路 。电路要求输入电压Vin≥178 V,可以提供8 V至160 V,25 mA的输出电流输出电压(V OUT)。高精度的电压调节器的零件清...
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电压调节器
电路图
高精度
集成电路
我们能够建立一个多种电压供电(6、9、12 V)线性电压调节器电路。不仅能提供多种输出电压与单供电电压,该电路的电压稳定性也很好。
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电压调节器
电路
线性
BSP
摘要:为了达到调节静止无功补偿器对所连接母线电压的目的,针对静止无功补偿器(SVC)电压调节器采用线性PID控制策略的限制,设计了基于电压差值加权控制策略的电压调节器。该加权控制策略采用了三部分传递函数计算SV
关键字:
仿真
电压调节器
无功补偿器
BSP
TPS759XX系列是TI公司专门为DSP、ASIC和FPGA等多芯片系统供电而设计的LDO线性稳压器,图1是电路简化原理框图。TPS759XX共有5个引脚,VIN是输入电压,VOUT是输出电压,FB是电阻配置引脚,GN...
关键字:
电压调节器
PS
输出电流
引脚
TPS759XX系列是TI公司专门为DSP、ASIC和FPGA等多芯片系统供电而设计的LDO线性稳压器,图1是电路简化原理框图。TPS759XX共有5个引脚,VIN是输入电压,VOUT是输出电压,FB是电阻配置引脚,GN...
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电压调节器
PS
输出电流
引脚