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[导读] ETC全名叫“不停车电子收费系统”。当今,很多高速公路都开通了专门的ETC通道。这个不停车电子收费系统大大地节省了车主的进站时间,大大地提高了高速公路站的工作效率。

 ETC全名叫“不停车电子收费系统”。当今,很多高速公路都开通了专门的ETC通道。这个不停车电子收费系统大大地节省了车主的进站时间,大大地提高了高速公路站的工作效率。

今年,交通运输部和相关机构要求在今年结束有1.8亿的车主安装ETC,由此可见ETC成为了香饽饽,那么车主是否愿意安装ETC呢?银行是推广ETC安装的重要力量,甚至许多银行给出免费安装且有9.5折的高速优惠等好处,加上不用排队等优势,许多车主都选择了安装ETC。

而随着安装ETC的用户越来越多,ETC的弊端开始显现,许多车主进入“黑名单”,银行的回应很强势。据不少的车主反应,自己安装的ETC出现了不少的问题,包括失效和进入“黑名单”。

ETC失效还是很好解释,有些车主把张贴在玻璃上的ETC标签直接给撕了,这就导致ETC失效了,只要去银行重新安装激活就可以了。

但关于进入“黑名单”这件事就十分有意思,原来许多车主在准备出高速的时候,发现阻拦杆没有任何的反应,这可把车主们急坏了,以为自己的ETC出现故障了,但实际却并不是如此,而是因为自己以前下高速的时候,银行卡里面的余额不足而扣掉了保证金,从而被银行给拉入了“黑名单”,这个时候就必须去银行处理。

而在安装ETC之前,银行宣称是不收取任何费用的,那么为何还有这个保证金呢?其实关于这点,银行表示这个保证金如果在注销ETC的时候会退还的,同时平时扣钱的时候也不会从保证金里面扣取。但现在事实已经说明了这点还是有待商榷,一个人收取上千元的保证金,那么无数的人有多少保证金呢?所以事情显然不是大家想象的那么简单。

也有银行方面的人员对这次ETC用户进入“黑名单”进行了说明,但这名光大银行人员并没有过多的解释,而且态度非常强势,他表示安装ETC是自愿的,如果不想安装,那么也没有人逼迫,意思就是出现了问题关键原因还是在于用户。

但我们要明白的是,虽说ETC的好处很多,但并不是说没有缺点,甚至以后ETC通道的人多了,那么岂不是成为和原来人工通道一样的场景,所以这些也是值得我们思考的,至于保证金问题,ETC方面表示自己没有参与这点,也就是说这是银行单方面的行为。

好在的是,这些我们都是一清二楚,是否选择安装ETC,还是取决于我们车主。

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