京籍货车可办理ETC

 据北京市交通部门相关负责人表示，今年年底北京将取消高速公路省界收费站。此外，速通公司将全面启动货车ETC发行。从此，北京市将开启货车ETC时代。

数览ETC

京籍车ETC安装量达到435万,安装率达到75%(京籍汽车保有量按580万计)

ETC客车使用率达到70%左右

本市共有ETC车道1239条(含模式混合361条)，混合车道596条。入口治超车道264条，治超广场218座。

货车周五起可办ETC

11月15日起，速通公司与四家合作银行以及第三方支付机构将全面启动货车ETC发行，包括工商银行、建设银行、中国银行、华夏银行以及微信微众银行渠道。

货车ETC卡涉及授信管理问题，办理方式与小客车ETC略有不同。目前，工行、建行面向京籍车用户(个人、单位均可)开放办理。中行、华夏银行渠道不限车牌属地，但目前仅开放对单位用户办理。微信微众渠道将不限车牌、不限个人或单位。具体的办理方法请用户咨询各银行网点或随时关注我们的速通卡公众号。年底之前办理，各银行渠道都有赠送通行费的优惠措施，还可以提供预约上门安装服务。

不过，在今年12月31日前，货车ETC卡用户还不能通行ETC专用通道，但可以在人工收费车道刷卡通行。这是由于全国取消高速公路省界收费站工程项目目前还在建设中，暂不支持货车通行ETC车道。明年1月1日以后，货车ETC卡用户可以不停车通行货车专用ETC车道，并享受9.5折的通行费优惠。

京籍车ETC安装量达435万

取消高速公路省界收费站，实现不停车快捷支付是方便市民高速公路出行的重要举措。截至10月31日，已建设完成ETC门架系统341套，改造ETC/MTC车道1076条，京昆高速镇江营收费站、京津高速永乐收费站、京台高速礼贤收费站、首环高速采育南收费站等四座省界收费站实体拆除顺利完工，为实现年底前取消省界收费站总体目标奠定了坚实基础。

北京速通科技有限公司总经理胡宾介绍，目前，京籍车ETC安装量达到435万，安装率达到75%(京籍汽车保有量按580万计)。按照今年北京市的发行任务要求，任务进度已经达到96%左右，在全国排名第一。ETC客车使用率达到70%左右。

优化导改方案缩小影响

北京市交通委员会公路管理处调研员吕彦华介绍，在取消省界收费站工作推进中，遇到了很多难题，但最主要的是施工时间难保证的问题。北京市今年重要、重大活动多，使得取消高速公路省界收费站各项工程在施工时间上受到了很大限制。加之，取消省界收费站中很多施工项目操作难度大，并且无经验可参考。比如， ETC门架建设施工中将涉及占用应急车道、行车道等情况,每安装一个ETC门架都要交通导改，施工程序一个不能少，特别是单个ETC门架重达9.8吨，不可拆分，并横跨主路，吊装之时还需采取临时交通管制措施，既要保证北京市交通不断路、少拥堵，保证广大车主正常驾车出行，还要保证施工安全，按时完成施工任务，难度之大可想而知。

针对以上难点，本市采取试点先行，让车流量小、各方面条件具备的首都环线高速公司承担试点任务，取得了ETC门架吊装白天3分钟、夜间11分钟的经验，实现了取消单个省界收费站30天完成施工，为全市快速推进ETC门架建设和取消省界收费站建设提供了借鉴。在此基础上，交通委积极协调市公安交通管理局，全面统筹，组织高速公路运营管理单位优化交通导改方案，缩小对道路交通的影响。

至于未来ETC车道上的摄像头是否可以抓拍交通违章，吕彦华透露，目前正在和交警协商中。

车道改造仍留人工收费设备

年底前，除了省界收费站将要取消，分布在高速公路沿线的各个出入口也将迎来一次大升级。

首发集团高速公路运营管理部工程师刘星宇介绍，目前高速公路出入口收费车道主要涉及两大块内容，一个是ETC车道改造，包括把现有的人工车道改成ETC车道和混合车道，以及现有ETC车道主要设备更新升级。另一个是入口治超车道改造，就是在入口广场选取合适的车道加装称重设备，对货运车辆进行称重。北京市新改造的ETC车道仍然保留人工收费设备，具备模式切换功能，可以根据车流情况随时进行模式转换。

截至10月底，首发集团所辖车道改造设备已经全部安装到位，目前正在进行功能调试，达到开通标准后将逐步切换为ETC车道或者混合车道。目前，北京市一共有ETC车道1239条(含模式混合361条)，混合车道596条。入口治超车道264条，治超广场218座。

在取消省界收费站之后，未安装ETC标签车主将会在入口收费站领取CPC卡，并录入车辆信息。在经过门架时，CPC卡将与门架上的机电系统通信，计算费额并写入CPC卡内，形成CPC卡通行记录，持卡的车主在出口收费站混合车道人工交费。通常讲，就是分段计费，出口缴费。