寻因：车主“ETC再怎么推广我也不想办理”

 不停车收费技术特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下采用。在传统采用车道隔离措施下的不停车收ETC车道费系统通常称为单车道不停车收费系统，在无车道隔离情况下的自由交通流下的不停车收费系统通常称为自由流不停车收费系统。实施不停车收费，可以允许车辆高速通过(几十公里以至 100 多公里)，故可大大提高公路的通行能力。如今我们的汽车保有量非常大，各大城市已经出现买车容易上牌难，好不容易上了牌却发现停车又成了一大难题，特别是一些节假日，开车出去还不如公交地铁方面。日益增大的汽车保有量对我国的高速交通影响越来越大，大家都非常清楚，每天节假日时，几公里的堵车现象很常风。

为了缓解交通问题，后续出了ETC。在高速收费方面除了人工收费还有ETC通道，相对来说ETC通道要人工收费通道会便利性一些，但前提要办ETC卡?虽然说ETC比较便利又比较方面，可为什么车主不愿意办呢?车主：宁堵车排队，走人工通道!

对于ETC通道，相信有一些朋友是比较清楚的，有一些朋友并不是特别了解，在最近我有一位经常出差的朋友，他表示在过ETC车道的时候，也并没有感觉到像大家所说的那么方便。如果硬说是方便的话，那就是在收费站口那一段距离确实是方便一点，整体上来说并没有特别大的优点。

而且还会有后续的一些麻烦，本身我是经常出差的，因为出差时需要报销费用，然而走ETC通道的话，是拿不到相关的一些票据。如果想要拿到相关票据，还需要车主去提供相对应的资料才能够拿到票据到公司报销，这个过程太麻烦了，我们每天工作都那么忙，哪有时间去做这些还不如排队。

我相信大家都比较清楚，如果我们走人工通道的话就没有这么多麻烦，虽然说在进口的时候去需要排一定的队伍，但是如果不是在国庆或者是五一的时候排队的话，其他时间即使是排队也并不会特别长，除非是有一定的交通事故。走人工通道，我们的票据拿的就比较顺手，这样的话我们回公司报销也是非常方便。而且还不需要任何证明。ETC通道和人工收费在时间上是差不多的。

除了我的这位朋友，在报销车费上是一个难题之外，同时也有一些朋友反映，现在办理一体ETC的卡还是需要绑定银行卡的，对于我们很多朋友来说，但凡是绑定银行卡的一些卡片，或者是软件都是非常担心的，特别担心的是我们的费用会多扣或扣完的问题。甚至还会有朋友会担心，有一些黑客或者是其他的一些人会利用ETC的卡片把自己的银行卡里边的资金全部盗刷。这就是一个更大的资金安全问题，因此对于很多朋友来说，他们宁愿多等一会儿走人工通道，也不愿意办理ETC的卡。这两个观点其实对于我们很多朋友来，我相信很多人多多少少都遇到过，毕竟有很多朋友出差是为了公司工作，并不是个人的，这样公司给报销路费也是非常正常的，总不能每一次都让自己往里面添钱吧。

交通运输部数据显示，预计2020年底，全国汽车保有量达到2亿辆，高速公路通车里程达到16万公里，预计将建收费站约7500个，按照每个收费站两进两出4个收费车道规划，需要建设ETC车道3万条。但对于办理ETC的卡依然会存在很大不完善的机制，如今对于很多朋友来说还是非常麻烦的，有些朋友的担心也并不是多余的。不知道各位车主有没有办理ETC的卡，或者是说在使用ETC的卡还存在哪些不便利的情况呢?