谁在消费特斯拉？

合一资本创始合伙人许亮第一次看到特斯拉电动车是在2008年10月，旧金山的一处富人区。虽然只匆匆瞥了一眼车尾，但心里却开始翻腾，“车太漂亮了，我以为是保时捷。”不过，许亮被告知，它叫特斯拉，是一款纯电动车，充满电一次能跑500公里，百公里提速仅需4秒。

“我觉得太神奇了。”如今，许亮回想起当时的情形依然激动不已。后来他知道那是全球前十辆特斯拉电动车之一，希望自己也成为国内前十个拥有特斯拉电动车的人。

今年8月21日晚，特斯拉中国区总经理郑顺景在微博上公布，特斯拉ModelS在中国正式接受预定。虽然没有最终售价，没有具体交货日期，还需缴纳25万元人民币的定金，预订者仍然蜂拥而至。

许亮便是其中之一。“最快年底交车，最晚明年一季度。”如愿成为第一批特斯拉拥有者的许亮带着孩子般的期许。

一见钟情

5年前，第一次见到特斯拉电动车时，许亮便喜欢上了它。那是一款双门超级跑车Roadster，彼时，ModelS还没有上市。

即便如此，特斯拉也打破了许亮对电动汽车的原有认知，“我没想到电动车可以做到如此极致。”那时在许亮心目中，电动车还等同于高尔夫球车或者小区里的代步车，是低端车的代名词。

此后，许亮一直关注特斯拉的发展，包括ModelS的上市、特斯拉在电池方面的革新，以及在中国开拓市场。在这期间，许亮多年的朋友郑顺景上任特斯拉中国区总经理，这让许亮能够便捷、深入和持续地了解特斯拉。

或许与其从事的职业有关，许亮崇尚创新精神。从大学毕业初踏社会即参与创业，到鼎晖投资的投资专业人士，再到合一资本创始人合伙人，许亮希望在自己的行业里做出与别人不一样的东西。

在许亮看来，特斯拉ModelS不仅仅是一个大玩具，它还代表创新精神。“它可以完全藐视汽车行业里奉为纲领的东西，做出过硬的产品，满足市场需求。我看重这一点。”

特斯拉的每个部分都经过精心设计，这让许亮心动。比如，在启动特斯拉电动车的时候，门把手会自动收缩，使得车门位置光滑的像镜面一样；而当车主开车门时，车门会自动伸出。这样的设计看似简单，但世界汽车产业经过100多年发展，并没有这样的设计，如今却被一群IT人弄了出来。

“一个成熟的行业似一个牢固的堡垒，其中有各种各样的竞争。当一群行外人进入这个行业时，他们不受旧有东西的束缚，不遵守原有的游戏规则，就很有可能颠覆这个行业。”许亮认为，特斯拉的出现对汽车行业的影响，将与阿里巴巴、淘宝、支付宝等企业的出现对互联网行业的推动作用有异曲同工之妙。

购车的纠结

对特斯拉赞赏不已的许亮，却在能够预定ModelS时心生犹豫。

最大的纠结在于，在中国买车的时候，各种各样的关税和加价，这让他觉得很不舒服。“有些公司利用消费者追崇心理提价，尤其是对第一批订购的人，这让人有一种被讹的感觉。”

许亮担心的情况的确存在。一辆法拉利599GTB，在美国售价215万元人民币，而国内售价近500万元人民币。一位不愿具名的业内分析师称：“包括奔驰、宝马、奥迪这样的公司，在中国存在大量的加价情况。”

在与特斯拉高层的沟通交流中，许亮消除了疑虑，并于8月24日成功预定一辆ModelS。特斯拉创始人马斯克日前曾表示，特斯拉将在全球都以同样的价格来出售，唯一额外的是运输费和中国政府的税费。

“这种心胸值得欣赏，”徐亮说，“如果他们说的是事实，国内售价还需加上25%的关税、17%的增值税。至于消费税，因为特斯拉ModelS没有排量，消费税征多少还不确定。相对而言，这是一个公平、合理的价格。”

对于充电问题，许亮并不担心。特斯拉提供了3种电动汽车充电解决方案，包括：240V家用充电、车载双充电机和Superge。

许亮准备在其别墅的车库建一个充电桩，每天晚上充电。以特斯拉ModelS现在的电池能量，充电一小时，可以行驶100公里，五六个小时可以充满。这种情况下，完全可以满足他在城市内使用。而且除了特斯拉，许亮还拥有一辆奔驰E280，并不需要电动车跑长途。所以他不需担心由国内电动车基础设施建设不完善而造成的充电问题。

“许亮们”的选择

许亮说，他原来计划购入一辆SUV，但是因为特斯拉在国内接受预定，改变了原来的计划。“我愿意为特斯拉做这些改变。如果将来要更换，可能就把奔驰E280换成SUV。”

在国内，像许亮一样的特斯拉拥趸者并不在少数。

特斯拉的预定协议中，不限定车辆配置，最终销售价格只给出预定价格为25万元，交车日期亦不确定，但特斯拉的预定仍吸引了众多支持者。据特斯拉中国相关人士透露，在特斯拉开闸接受预定的第一天，其咨询邮箱收到了近2000封的订购意向。

“在我的介绍下，四五个投资行业的朋友都已经成功预定了特斯拉ModelS。尽管大家想拥有特斯拉ModelS的心理诉求各有不同，但是这些人都有一个共同点——思维观念比较新，关注海外投资信息。”许亮说。

特斯拉的预订的火爆并不意外。特斯拉中国区高层确认说，在特斯拉潜在购买者中，多为投资行业以及IT行业的精英。

搜狗CEO王小川也曾在自己的微博上表达了对特斯拉的喜欢：“对Tesla电动汽车很是动心，听说北京也有望开4S店，为此申请了车牌摇号，候着等机会买一辆。等Tesla汽车到手了，我一定会号召搜狗、搜狐员工所在的大厦都装上充电桩。”

如此看来，特斯拉在中国似乎不缺购买者，何时能够正式销售才是其目前面临的棘手问题。马斯克在最近的季度沟通会上表示，中国区会争取在今年年内开业以满足国内用户的需求。

但事实并不乐观。目前，特斯拉在中国商标权争夺中还没有明确进展、政府审批流程还未全部完成，这让特斯拉北京店的开业计划仍充满不确定性。

“许亮们”还需要耐心地等待。