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[导读] 随着Model X量产步入正轨,Model S销量攀升,以及Model 3的大量需求,特斯拉花费50亿美元投资的Gigafactory电池工厂将对其电动车产量产生很大影响。只要Gigafactory电池工

 随着Model X量产步入正轨,Model S销量攀升,以及Model 3的大量需求,特斯拉花费50亿美元投资的Gigafactory电池工厂将对其电动车产量产生很大影响。只要Gigafactory电池工厂能够顺利运营,在2018年以前,特斯拉的产量将会提高到50万辆。这要比原计划的2020年早两年。但问题来了,Gigafactory电池工厂带来的好处相当诱人,但实施成本也相当高昂。如果期望Gigafactory能够顺利运行,甚至提前完成建厂计划,仍然需要更多资金。

 

 

目前松下在Gigafactory工厂中投资了16亿美元,对于特斯拉而言这是个不小的数目。而松下正在试图从一些低利润例如智能手机这样的产品中退出,从而可以更专注于高利润的产品。因此松下公司汽车和工业系统资深主管伊藤好生在公众场合表示,他们不想成为特斯拉Gigafactory工厂的瓶颈,换句话说,如果建厂缺钱,松下愿意提供更多帮助。

 

 

松下目前的计划是在未来3年让自家的车辆相关业务营收增长一倍,这将占到整个营收的20%,特斯拉是否卖得好也将影响到松下的业绩。早在去年,松下就收购了汽车组件制造商Ficosa International SA 49%的股权,并且还会动用最高36亿美元让松下获得更多造车技术。可以认为Gigafactory也只是松下的车辆战略中的一环,更多标着Panasonic Logo的车辆技术还在路上。

 

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