CES上发布的Portal概念车到底是什么鬼？一篇文章带你去了解~

 电动车、自动驾驶和人机交互现在成为汽车圈的一个趋势，既然选择在CES上和大家见面，Portal当然不会忘记向大家展示这些科技，以下就是Portal技术介绍。

Portal是一辆纯电动车，由单电机带动前轮，厂家并未说明这台电动机的功率有多大。

容量达100kWh的锂电池是Portal的一个大卖点，满电状态下这个大电池可以让Portal的续航里程达到250英里(约400km)，和目前的电动车相比，算是非常大的了。同时，将电池放置在底板下方的设计能让车内空间最大化，并且降低车身重心。

充电使用了“Combined Charging System ”(CCS，联合充电系统)，使用直流充电时，充电功率能到达350kW，在20分钟内能将续航力从0提升至150英里(240km)。

Portal具备SAE等级Level 3的自动驾驶技术(实际上是半自动驾驶，在某些状况下需要驾驶控制车辆，并且需要驾驶随时注意路况)，利用车上的激光/雷达/声纳/摄像头侦测外界的动态。

在未来，这套系统也能够升级至等级更高的Level 4(不需要驾驶时时刻刻注意的等级，系统能够判断危险并自动避开，除非遇到过于极端的情况)。厂家一直宣称Portal是一辆“能被升级“的车，所谓的能被升级，就是能依据用户体验的反馈来对车辆的功能做提升。

车上的面部探测器，与声纹感知器，能分析现在是个人还是全家都在车上，并对车辆设定进行调整，例如内、外部灯光、喜欢的音乐、导航设定等等;生物辨识的功能也能让你使用语音将车辆解锁、上锁。

Vehicle-to-X (V2X，车载智能系统)也是Portal的重要概念之一，车辆不再只是和其他车辆、人或者是基础设施单独沟通，而是能根据外在因素做出综合判断，能有效避免车祸等意外发生。

此外，车内的音响系统能够透过指向性音频系统将重要的音讯传达给驾驶，令他们对外界的感知能力增高，例如接近的救护车。

另外，因应现在个人智能数码设备越来越普及，车载系统也能集成像是平板电脑、手机、相机等设备并和其他乘客分享其中的内容，例如音乐、相片和视频。

所有这些功能都整合在一块8.4英寸的Community(可翻译为社区、聚落，配合该车主打家庭使用的可以理解为群体)屏幕上。

此外，现在很流行的手势控制功能(接听电话、控制音量等)，也能够在Portal上看到。

总结：汽车已经不再是单纯的机械了，由于电子科技的演进，越来越多人机交互技术被应用在车上，从这次CES就能看出这种趋势。